Mitenköhän Tallinkin tulevaisuus? Uusia aluksia tulossa ja kuulemma velkojen korot ovat jo isommat, kuin lyhennykset.
Superfastilla rahdit ovat pienentyneet 44% tänä vuonna kuulemani mukaan.
Onko jollakin parempaa tietoa?
Superfastilla rahdit ovat pienentyneet 44% tänä vuonna kuulemani mukaan.
Onko jollakin parempaa tietoa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ehkä rahanpesu varustamotoimintaa. Esim setelirahojen tuloutus on vähäistä. 500 ja 200 euron setelit ei liiku näkyvästi ulos lainkaan.
kone pesu......
kateellisten panettelua,tallink on ollut ja tulee aina olemaan
moni saksaan liikennöivä on siirtynyt muille reiteille tallinkin kehnon palvelutason vuoksi.
se on tallinkista itsestään kiinni.
kuratit mitästää lipputulojen vähyteen kaadu, venäjän maalla riittää dollarinrahaa, ladottain, ja säkketäin rahdata Tu -koneilla Amerikkaan.
Tallinkin konsepti on aikansa elänyt. Itämeren humpparisteilyt alkavat olla jo historiaa. Ihmiset haluavat vain päästä meren yli, nopeasti ja halvalla. Tallink saattaa olla pian veitsen terällä ellei ala miettimään toimintaansa uudelleen.
Veikkaan että tulevaisuus on nopeiden ropaxien.
Tallinkin omistajat saaneet syntyessään Neuvostoliiton passin. Eikö kaikki siihen liittyvä ole kaatunut tai laitonta..?
Näin itse viimme kesänä mitä Tallinkin palvelu on reitillä Suomi-Saksa eli en toista kertaa astu Tallinkin laivaan, jollei meno muutu radikaalisti! Siis tuo putiikki menee varmasti nurin jollei tapahdu isoa muutosta ja nopeasti.
Joo-o.. vai taas tätä juttua. Nyt vaan oli erikoinen perustelu esitetty tälle kaatumiselle. Katos omaa asuntolainaas, jos sulla sellasta on. Jos ja kun lainaa maksetaan nk. tasaerin eli annuiteetein, kuten varmaan on Tallinkin superlainojenkin laita, niin kukin maksuerä on vakiosuuruinen eli korko lyhennys on sama jokaisessa maksuerässä. Tämä tarkoittaa sitä, että aluksi korko on aina suurempi kuin lyhennys riippumatta lainan koosta, maturiteestista (kesto) tai maksajan lainanhoitokyvystä, mihin tässä edellä viitattiin.
Tallinkin omistaa käytännössä (suuri osake-enemmistö) Infortar Oü, jonka omistaa suoraan Enn Pant niminen geisto-businessmies, joka käyttää valtaa myös suoraan hallituksen puheenjohtajana. Siihen en ota kantaa, mistä hän on rahansa saanut mutta kyllä Pantin poikaa kiinnostaa ainakin se, että Tallink pysyy pystyssä ja hoitaa lainansa. Pant, eli TallinkSiljan välillinen omistaja, saa sitä enemmän hyvää, mitä kauemmin TallinkSilja pysyy elossa. Ei hän sieltä tulosta tai osinko odota!! Siitähän joutuis maksamaan hyvää muillekin omistajille. Tällä systeemillä vain Pant ja hänen lähipiirinsä hyötyy ja se heille suotakoon, ei noi riskit tossa busineksessa ja sen alkutaipaleilla oo olleet pieniä ja lainat on pääosin pankeista, ei pimeiltä markkinoilta.
Tallinkilla ei tulevaisuutta...
Finnlinesin uusin ro-pax laiva Finnlady kuljettaa nyt jo suomesta saksaan enenmän matkustajia ja rahtia kun kolme Superfastia, vaikka alus on ollut liikenteessä alle vuoden. Eestiläistä henkilökuntaa on jo palkattu Silja Serenadelle,laivan Spa-osastolle...ja kohta muillekin osastoille.Tietysti alle suomen palkkojen.Merimiesunioni ei ottanut kantaa tähän kun työntekijöiden määrä oli pieni.Tästa on hyvä jatkaa saneeraamista.
Suomen veronmaksajat tukevat Tallinkin, samoinkuin Finnlinesin Suomen lipun alla olevia laivoja, muutamilla miljoonilla euroilla vuodessa- omistajan kansallisuudesta riippumatta.