Jakopään ketjuissa murheita

http://www.saasta.fi/saasta/wp-photos/thumb.20070820-140503-1.jpg

minullakin alkuperäisellä ketjulla 385tkm. Vaan se onnellinen aika on jäämässä taakse ja siirrytty hihnavetoon emännän toimesta.
mun ketjullinen mb190 ois kaupan.

Tyypillinen jakohihnan vaihtoväli on 120-160 000 km ja/tai 4 vuotta.

Edellinen kehui itse ajaneensa 600 000 km ilman ketjun tai siihen liittyvien kulutusosien huoltoja.

Tämä 600 tkm tarkoittaisi esim. 4 hihnanvaihtoa a' 350 € eli 1 400 €:n kuluerää.

Pelkkä polttoainelasku on ajoesimerkissä luokkaa 40-50 000 €, lisäksi kulutusosat, huollot, vakuutukset jne.

-> Ei näy aivan heti pilkun jälkeen ketjulla saavutettu säästö :)

maailmanloppuasia kirjoitti:

Tyypillinen jakohihnan vaihtoväli on 120-160 000 km ja/tai 4 vuotta.

Edellinen kehui itse ajaneensa 600 000 km ilman ketjun tai siihen liittyvien kulutusosien huoltoja.

Tämä 600 tkm tarkoittaisi esim. 4 hihnanvaihtoa a' 350 € eli 1 400 €:n kuluerää.

Pelkkä polttoainelasku on ajoesimerkissä luokkaa 40-50 000 €, lisäksi kulutusosat, huollot, vakuutukset jne.

-> Ei näy aivan heti pilkun jälkeen ketjulla saavutettu säästö :)

Hihna-autolla ajavalla on aina pelko perseessä kestääkö hihna vielä tämän reissun vai katkeaako. Minulla on kaksi kertaa katkennut kesken matkan ja vaihtoväli oli 60 tkm joka ei ollut vielä täysi. Siksi ajan enää vain ketjumoottorisilla.

huomioon kirjoitti:

Hihna-autolla ajavalla on aina pelko perseessä kestääkö hihna vielä tämän reissun vai katkeaako. Minulla on kaksi kertaa katkennut kesken matkan ja vaihtoväli oli 60 tkm joka ei ollut vielä täysi. Siksi ajan enää vain ketjumoottorisilla.

Poropeukalot saa kaiken hajalle - niin ketjut, kardaanit kuin hihnatkin :)

Purukumikin kestää helposti yli 5000 vuotta:
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1424955

huomioon kirjoitti:

Hihna-autolla ajavalla on aina pelko perseessä kestääkö hihna vielä tämän reissun vai katkeaako. Minulla on kaksi kertaa katkennut kesken matkan ja vaihtoväli oli 60 tkm joka ei ollut vielä täysi. Siksi ajan enää vain ketjumoottorisilla.

Tuommoiselle "mulkulle" on aivan oikein että hihnat katkeilee, otan osaa

sulle kirjoitti:

Tuommoiselle "mulkulle" on aivan oikein että hihnat katkeilee, otan osaa

Ja kun virheistä ottaa opikseen vaatii autoltaan jotain. Ja se vähin on jakoketju.

huomioon kirjoitti:

Hihna-autolla ajavalla on aina pelko perseessä kestääkö hihna vielä tämän reissun vai katkeaako. Minulla on kaksi kertaa katkennut kesken matkan ja vaihtoväli oli 60 tkm joka ei ollut vielä täysi. Siksi ajan enää vain ketjumoottorisilla.

Kuinka ihmeessä tämä hihna-ketju keskustelu jyllää näin kovasti???
On aivan itsestään selvä asia että jos hihna katkeaa ennen kuin vaihtoväli on täynnä, niin se kuuluu tietenkin takuun piiriin.
Yleisimmät syyt hihnojen rikkoutumisille ovat:

1. Ajettu yli vaihtovälin(vastuu auton omistajalla)

2. Asennusvirhe(vastuu asentajalla). Hihna asennettu liian löysälle tai kireälle. Uusimmissa autoissa yleensä automaatikiristin joka pitää hihnan oikeassa kireydessä (toimii hyvin oikein asennettuna). Taittamalla jakohihnan selät vastakkain ja puristamalla taitoskohtaa heikentyy hihnan käyttöikä jopa 20%.

3. Kiristimen, ohjainrullan tai vesipumpun rikkoutuminen (vastuu omistajalla tai asentajalla tai varaosanvalmistajalla). Useimmissa autoissa tulisi vaihtaa jakohihnalla liikkuvat kiristimet, ohjaimet ja vesipumppu jakohihnan vaihdon yhteydessä. Yllättävän moni vesseli päättää "säästää" ja vaihtaa vasta kun siltä tuntuu. Ko. kilkuttimet on myös helppo asentaa väärin tietyissä malleissa, joka johtaa rikkoutumiseen tai voi niissä olla myös valmistusvika.

4.Jakohihnassa valmistusvika(vastuu varaosanvalmistajalla). Noin 1% katkeamisista johtuu jakohihnan valmistusviasta.

Jos jakohihna katkeaa ennen kuin vaihtoväli on tullut täyteen, tulee auton omistajan ottaa yhteyttä asennuksen tehneeseen korjaamoon joka laittaa asian eteenpäin tai jos olet itse ostanut osat niin siihen liikkeeseen josta olet osat ostanut. Jos osat on eri liikkeistä, niin siihen mistä olet jakohihnan ostanut. Jotta hihnan katkeamiseen johtaneet syyt saadaan selville tulee reklamaation mukana toimittaa hihna(t) ja kaikki sillä liikkuvat osat eteenpäin. Eli romut talteen. Jos osien maahantuoja ei havaitse selkeää syytä hihnan rikkoutumiselle tai jos diagnoosi ei miellytä kaikkia osapuolia, osat lähetetään jakohihnan valmistalle joka yleensä pystyy hihnan katkeamistavasta ja muista osista päättelemään mistä katkeaminen johtui. Jakohihnan valmistajalta tulee kirjallinen lausunto asiasta, johon kuluttajan on helppo vedota riitatapauksissa.