Koeajoin minäkin uuden Avensis Wagonin. Itselläni ei ole koskaan ollut Toyotaa, muutama farmari kylläkin. En etukäteen liikoja odottanut, mutta Avensiksesta huokui oikea laadun tuntu. Ehkei mikään ollut erityisen loisteliasta, mutta eipä mikään myöskään ärsyttänyt. Takamatkustajien tilat ovat vähintäänkin riittävät, samoin takakontti. Vakiovarusteinen rullautuva suojaverkko on loistava juttu. Auton profiili on jykevä ja korkeuttakin sen verran, ettei tarvitse ihan maan tasoon istahtaa. Aika outoa, että muka tylsästi muotoiltu auto on niin selvästi itsensä näköinen ja helposti tunnustettavissa! Jos se jotain muistuttaa, niinn ehkäpä nykyistä Vectraa ennen faceliftiä. Toyota yllätti minut autolla, joka tuntui heti tutulta, turvalliselta ja ennen kaikkea yllätyksettömältä. Juuri siltä, mitä tuolla hinnalla voisi odottaakin saavansa. Tällaisen kokonaisuuden voisi luulla maksavan paljon enemmänkin.
Tuli minullekin merkin vaihto. Parin kuukauden sisällä pihalle pitäisi ilmestyä elämäni ensimmäinen Toyota. Toivon muidenkin Avensista harkitsevien tekevän saman päätöksen.
P.S. Toivon Volvo V70:n koeajaneiden tuntevan samalla tavalla ja päätyvän tuohon V70:een, jotta sekään ei koe "myyntilippulaivan merkittävää menekkiromahdusta". Olemmehan erään aiemman "koeajajan" kokemusten perusteella 100-prosenttisia kohtalotovereita.
P.P.S. Tästä viestistä saa kernaasti tehdä asiattomuusilmoituksen, jos joku haluaa. :)
P.P.P.S. Ja tämä tarina tosi. Se Avensis on ihan aikuisten oikeasti tilauksessa... Jipii!
Tuli minullekin merkin vaihto. Parin kuukauden sisällä pihalle pitäisi ilmestyä elämäni ensimmäinen Toyota. Toivon muidenkin Avensista harkitsevien tekevän saman päätöksen.
P.S. Toivon Volvo V70:n koeajaneiden tuntevan samalla tavalla ja päätyvän tuohon V70:een, jotta sekään ei koe "myyntilippulaivan merkittävää menekkiromahdusta". Olemmehan erään aiemman "koeajajan" kokemusten perusteella 100-prosenttisia kohtalotovereita.
P.P.S. Tästä viestistä saa kernaasti tehdä asiattomuusilmoituksen, jos joku haluaa. :)
P.P.P.S. Ja tämä tarina tosi. Se Avensis on ihan aikuisten oikeasti tilauksessa... Jipii!
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tekee virhevalintoja, jotka sitten voi korjata myöhemmällä ajalla.
Itsekin sellaisen aikoinaan tehneenä voin myöntää. Mutta sitten tulin järkiini ja palasin takaisin auton käyttäjäksi.
Mutta kuten vanha sanonta sanoo: kaikkea pitää kokeilla paitsi kansanatanhuja ja su.....saa.
Vakiovarusteena rullautuva suojaverkko ! Nytkö vasta avensiksessa se vakiovarusteena joka on ollut useissa malleissa jo kymmenen vuotta.
Voi hyvänen aika! Ettekö te totiset torvensoittajat ymmärrä, että tämä oli vastaheitto tälle palstalle useita kertoja päivässä ilmestyvälle viestille, joka aina alkaa "Koeajoin jo uuden avensiksen Takana itsellä 4 tojotaa joista 3 on farmari mallia."
Viittaukset Volvoon tulevat siitä, sama järjen jättiläinen postaa Volvo-palstalle jatkuvasti viestiä, joka alkaa "Koeajoin jo uuden V70:n. Takana itsellä 4 Volvoa joista 3 on V70 mallia."
Jo näiden toistuvien viestien kirjoitusasu ja kirjoitusvirheiden lukumäärä ilmaisee, että kirjoittajalla on vielä matkaa sekä Toyotan että Volvon rattiin, edes koeajolle.
Ja taas upposi kuin veitsi voihin täällä tosikkojen tantereella; no, sarkasmi on tunnetusti vaikea taiteen laji. Olisi kai pitänyt kopioida alkuun tuo toinen viesti ja kertoa, että älkää tätä loppuakaan niin tosissanne ottako. Taidan liittyä sinne tosikkojen rintamaan minäkin.
Hyvää päivänjatkoa kaikille! Aurinkokin paistaa, ainakin täällä.
Terveisin T.T.
Itse tein autokaupat heinäkuun lopussa, ja koska vaatimuksena on kaksi vuotta täystakuuta ilman kilometrirajoja ja aivan ehdottomana vaatimuksena diesel-automaatti, minun ei tarvinnut käydä toyota-kaupassa.
Toyota antaa vain vuoden täys takuun taksi käyttöön tulevalle toyotalle. Eikä korealaisillekaan autoille anneta 5v takuita taksissa, niissäkin taitaa olla vain 1-2vuotta, en muista tätä asiaa ihan tarkkaan, mutta näin menee. Johan se 150000km rajoitus tulee toisissa takseissa vuodessa täyteen.
Toyota ja muut japsit pitäytyvät siinä 3 v./100 tkm-rajoituksessa, mutta korealaiset, niin Kia, Chevrolet kuin Hyundaikin antavat saman takuun kuin eurooppalaisetkin, eli 2 vuotta ilman km-rajaa. Eli siinä suhteessa turvallisempi ostos.
etteivät hinnat ehdi laskea rumasti ennenkuin saat autosi, saattaa muuten vituttaa raskaasti.
PS. Onko laadun tuntu sinulle sama kuin laatu?
Noin 25 vuotta autoilleena uskallan väittää, että koeajon perusteella ei voi sanoa todellisesta laadusta oikein yhtään mitään. Koeajo antaa tässä suhteessa vain vaikutelmia. Todellinen laatu ilmenee vasta käytössä; katsotaanpa tilannetta vaikkapa kahden vuoden kuluttua. Ainakin minun kohdallani laatua on se, että korjaamolla ei tarvitse turhaan juosta ja kaikki laitteet toimivat niinkuin on tarkoitettu.
Hintojen roimasta laskusta sen verran, että kyllähän tässä maailmassa kaikesta unelmoidaan. Jos tarkoitat erittäin epätodennäköistä autoveron poistoa, niin se otetaan kyllä takaisin jonkin sortin käyttömaksuina.
hintojen putoamisesta ei veroista.
http://www.taloussanomat.fi/kauppa-ja-kulutustavarat/2007/08/15/Autokauppa aloittaa kovat alekampanjat/200719547/162
ja muutenkin eivät verrattavissa toisiinsa.
Avensis ja edellisen korimallin V70 Classic ovat käytännössä saman kokoisia autoja. No, Volvon akeseliväli on tosin 5,5 cm pidempi, leveyttä on 4,4 cm ja pituutta 0,5 cm enemmän, mutta korkeutta 6,1 cm vähemmän. Ja maksaahan Volvo V70 Classic 2.4 A (170 hv) 10 250 euroa enemmän kuin Avensis 2.4 Wagon A. Siinähän se kokoluokkaero tulikin. :)
Miksi autoja ei saa verrata toisiinsa? Onko este juuri tuo kymppitonnin hintaero? Autoja on sitä paitsi verrattu Moottori-lehdessä joskus alkuvuonna.
Uusi V70 kuuluukin sitten kokoluokkaan "laivat", eikä sitä kannata Avensikseen verratakaan - miten olisi sen sijaan V70 vs. Mondeo? Sama auto eri paketissa? Vai onko tämäkin vertailu kielletty?
"Uusi V70 kuuluukin sitten kokoluokkaan "laivat", eikä sitä kannata Avensikseen verratakaan - miten olisi sen sijaan V70 vs. Mondeo? Sama auto eri paketissa? Vai onko tämäkin vertailu kielletty?"
Meillä oli ennen toteutunutta Toyotakauppaa (Auris tosin) vaihtoehtoina Qashqai, V50, Mazda 3 tai 6 ja Rellu Megane Break. Megane tyrmättiin äkkiä, koska talossa oli samanlainen ja mallin törkeimpiin ongelmiin ei facelift tuntunut tuovan ratkaisua, olihan Rellu sähköohjauksineen kuitenkin upea ajaa ja hiljainen. Vanhan Meksun ollessa vaihdokkina väliraha Nissaniin ja Mazdaan jäi järjettömäksi, viivalle jäi enää V50 jossa sallittiin suurempi väliraha. Samaan aikaan esiteltiin Auris ja vertailimme autoja, totesimme Toyotan riittävän tarpeisiimme, sellainen hankittiinkin tai oikeastaan kaksi, mutta V50:n suhteen tuli verrattua sitä myös Focukseen, Ford ei sinällään ollut koskaan listoillamme merkin Toyotaakin tylsemmän imagon vuoksi, mutta oli järisyttävää nähdä Volvolisän vaikutus hintoihin. Läpi linjan noin 6000 ylimääräistä euroa autosta, jonka käyttöarvo farkkuna on onnettoman takaosan muotoilun ansiosta murto-osa perusmalli Focuksesta. Kyseessä oli neloskoneiset mallit ja kumma kyllä Volvo ei edes tarjoa tehokkaampaa 1,8 moottoria. Kärjistäen Fordilta saa tehokkaamman ja varustellumman (Ghia) mallin tuossa kokoluokassa samalla rahalla. Teknisesti varmaan yhtä luotettava.
Odotan kauhulla sitä päivää, että marssimme Suomen ainoaan autoliikkeeseen ja myyjä kysyy, että minkä merkkisenä haluatte autonne?
Jengiä rahastetaan milloin mitenkin. Avensis on isolla koneella parempi kuin V70. Ave hiljaisempi, kulkee tasaisemmin ja Avessa paremmat penkit. Pitkällä matkalla sekin asia paljastuu. Volvolla ajellessa taukojua pakko pitää ja siitä huolimata selkä kipeyty. Aven pukki paljon terveellisempi selälle ja reisille ainakin jos mittaa on kertynyt vähän enemmän(190)
ei tarvitse koko ajan korjata kuten edellistä V70 Volvoani
Älä viitsi joutavia höpöttää! Volvossa on kaikki paremmin kuin Avessa, sitäpaitsi Ave on pikkuauto V70:een verrattuna ja Volvon eduksi vielä 5-pyttynen pannu. Olet vain kateellinen kun rahasi ei riitä Volvoon ja joudut tyytymään Avensikseen. Sekin asia ratkeaa sillä kun maltat säästää jonkin aikaa niin saat Avensiksesi vaihdettua Volvoon, vaikkapa vähän käytettyyn.
Eipä ole kysymys siitä onko rahaa riittävästi, vaan siitä, saako sille rahalle katetta. Tuossa jo aiemmin todettiin, että Ave ja vanha V70 ovat käytännössä saman kokoisia. 5-pyttyisen koneen kiistaton etu on toki se, että bensaa palaa. Volvon 5-pyttyisen 140 hv vastaan Aven 2-litraisen 147 hv. Avessa kulutus luokkaa 7,5-8 l/100 km. Pääseekö Volvolla tähän?
Sinänsä hauska juttu, että joitakuita muka-Volvo-miehiä voi ärsyttää noin suunnaatomasti se, että joku ajaa Toyotalla, ja on kaiken lisäksi siihen tyytyväinenkin. Ja on saanut vielä vakiona samaan hintaan ne varusteet, joista Volvossa on maksettu ainakin pari tonnia ekstraa. Jos Toyota olisi oikeasti niiiiin paska Volvoon verrattuna, niin ei kai sitä Volvon hankintaa tarvitsisi suu vaahdossa koko ajan perustella.
Kumma kun aina Volvoa ja Avea vertaillessa halutaan puuttua tuohon Volvon 140 heppaseen vaihtoehtoon jota kuitenkin on myyty vain murto-osa verrattuna 170 heppaseen versioon, 225 heppaista ahdettua 2.4T:tä, puhumattakaan T5:ttä joita on myyty paljon enemmän. No, saahan siitä lisäarvoa Avensikselle noin ajatellen. Ja vielä Volvosta puhuttaessa, sen maksetut varusteet ovat toimivia eikä pelkästään mainosbroshyyrin täytettä puhuttaessa vakiovarusteista. Pitää vielä muistaa että Volvoonhan saa dieselin yhteydessä myös automaattilaatikon, aika ajoin jopa samaan hintaan. Kyllä sille rahalle on tosiaankin katetta, jo pelkästään imagonkin vuoksi. Ja vielä kulutuksesta, tuskin kellekään noin suuren auton hankkijalle kulutus on auton tärkein valintakriteeri? Eiköhän ole parempi lopettaa tämä keskustelun aihe tähän.
Volvossa on järjettömän pieni jalkatila takamatkustajalle. Todella ahdistavaa sulloutumista auton takapenkille. Veri ei matkan aikana paljon jaloissa kiertänyt. Avensiksessa taasen etupenkki saa olla lähestulkoon taka-asennossa, eivätkä siltikään takamatkustajan polvet ota penkkiin kiinni, siis tällaisen 195 senttisen.
Volvoja ei saisi takseina olla.
Minulla on ollut tuollainen V70 ja monet mukana matkanneet ovat nimenomaan kehuneet takatiloja ruhtinaallisiksi vaikka itsellänikin on pituutta 189 cm ja kuskinpenkki säädetty sen mukaan. Tiedät kyllä itsekin että Avensis on pienempi kuin V70, eihän niitä kuuluisi edes verrata toisiinsa kun kuuluvat aivan eri luokkaan.
ps. Taksin tilattuani jos pihalle tulee joku Avensis niin lähetän sen pois ja pyydän tilalle kallista taksikyytiä vastaavan auton. Avensis on tylsä kansanauto ja piste!
ainoastaa toyota miehen tapaan venyttää totuutta
Menepä edes kerran sen taksi-Aven kyytiin, niin voit ihan itse testata ne takatilat.
Itse pidän edelleen vanhaa V70:ä ja Avensista saman kokoluokan autoina, olkoon hintaero sitten mitä tahansa. Tässä tapauksessa lisäsenttejä ei siihen Volvoon taida saada rahallakaan - tai saa, kun pistää rälläkällä poikki ja jatkopätkän väliin. :)
Ja Volvo V70 ei sitten ole kansanauto? Viime vuonnakin Suomen 7. myydyin automalli. Taakse jäivät esim. Astra, Passat, Yaris, Cerato, Mazda6, Punto, Jetta, 307, Megane, Almera, Mondeo, Vectra...
Jos ei ole V70 kansanauto, niin ei sitten kai mikään noista edellä luetelluistakaan.
Ja mikäköhän se olikaan Ruotsin myydyin malli eli sikäläinen kansanauto? Ettei vain V70?
Ja jos totta puhutan, niin sinulla ei ole minkäänlaista V70:ä. Jos V70 ja Avensis kuuluvat eri kokoluokkiin, niin kerropa mihin, mitkä ovat vastaavan kokoisia autoja noissa luokissa ja mitkä ovat mitat. Eipä taida onnistua...
ovat, sanoi kettu...
Onhan niitä toki paljon myös duunareilla nykyisin mutta johtajatasolla ei enää kenelläkään. Todellinen kansanauto siis.
Avensis ja Volvo V70 (vuosimalliin 2007 asti) ovat saman kokoluokan autoja alkaen Avensiksen vuosimallista 2002. Se että Volvo on 10v sitten ollut Avensista isompi, saa ehkä luulemaan että asia on "aina näin", mutta 2002 jälkeen Avensis on ollut saman kokoluokan auto.
Sama pätee toki myös Vectraan, Mondeoon jne. isomman keskiluokan autoihin, jotka lähes kaikki ovat ottaneet viimeisen 5v sisään kiinni V70:sen tiloiltaan.
Tämä 5v sisään muuttunut tilanne luonnollisesti on kiusallinen Volvon kannalta, ja ratkaisuhan esiteltiin juuri. Eli vuosimallin 2008 V70, joka on jo myynnissä, on sitten taas selvästi isompi kuin isomman keskiluokan autot.
Volvot on kyllä ulkonta isoja, mutta sisältä ei niin tilavia ;)
keskustelun säännöt ja poista sen jälkeen mainoksesi,tai katson välillämme syntyneen sopimuksen mainonnasta.joten laita 200 euro jokavuorokausi jonka se on netissä. pankkitli numero 1234-432198765-0192837465.ja jollei laskua ole maksettu ilta päivällä se siirretään ulostusottoon
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000028556653
Teit VARMASTI hyvän valinnan. Toyota Avensis on hinta-/kokoluokassaan paras auto ! Tälläistä mielipidettä en ihan tyhjästä ammu! Olin töissä eräässä firmassa kymmeniä vuosia huoltomiehenä, jossa on yli 100 henkilöautoa, ja Toyota oli varmin ja luotettavin auto, ehdottomasti! Ranskalaiset ja Italialaiset huonoimpia.