Hei.
Pikku hiljaa alkanut elämä menemään sille mallille, että maailman ympäri olisi päästävä. Projektissa ei aikataulu paina päälle ja tarkoitus olisi ostaa huonokuntoinen vene, joka sitten kunnostetaan vimpan päälle. Kunnostukseen varataan kyllä riittävästi aikaa 3-5 vuotta, perhettäkään ei vielä ole joten tarvittaessa halujen mukaan kunnosta tehtäisiin lähes päivittäin muutamien tuntien ajan (tod näk ympäri vuoden). En kaipaa kritiikkiä (asiatonta), kuinka en osaa kuitenkaan ja projekti jää kesken jne tälle palstalle perinteisiä vastauksia. Sen sijaan kaipaisin ihan järki vastauksia millaista on saatavuus maailman ympäripurjehdukseen kelpaavien ehkä jopa huomattavan huonokuntoisien (halpojen) veneiden saatavuus ja missä hinnoissa pyörivät? Millainen olisi realistinen aikataulu, kun veneen kimpussa hääräisi minä ja varhaiseläkkeellä majaileva isäni, molemmat olemme kyllä taitavia ja faija jopa rakentanut jo pienempiä veneitä, riittääkö tuo 3-5 vuotta kun asiat tehdään täydellisesti. Tietysti budjetista olisi mukava kuulla mielipiteitä. Tällä hetkellä laskelmissa on ainekin mahdollisuus upottaa kuukaudessa reilu 500e veneeseen, riittääkö tuo mitenkään? Summaan ei tietenkään lasketa kalliita elektrniikka osia tms. Kiitos.
Kiitos.
-Mikko-
Pikku hiljaa alkanut elämä menemään sille mallille, että maailman ympäri olisi päästävä. Projektissa ei aikataulu paina päälle ja tarkoitus olisi ostaa huonokuntoinen vene, joka sitten kunnostetaan vimpan päälle. Kunnostukseen varataan kyllä riittävästi aikaa 3-5 vuotta, perhettäkään ei vielä ole joten tarvittaessa halujen mukaan kunnosta tehtäisiin lähes päivittäin muutamien tuntien ajan (tod näk ympäri vuoden). En kaipaa kritiikkiä (asiatonta), kuinka en osaa kuitenkaan ja projekti jää kesken jne tälle palstalle perinteisiä vastauksia. Sen sijaan kaipaisin ihan järki vastauksia millaista on saatavuus maailman ympäripurjehdukseen kelpaavien ehkä jopa huomattavan huonokuntoisien (halpojen) veneiden saatavuus ja missä hinnoissa pyörivät? Millainen olisi realistinen aikataulu, kun veneen kimpussa hääräisi minä ja varhaiseläkkeellä majaileva isäni, molemmat olemme kyllä taitavia ja faija jopa rakentanut jo pienempiä veneitä, riittääkö tuo 3-5 vuotta kun asiat tehdään täydellisesti. Tietysti budjetista olisi mukava kuulla mielipiteitä. Tällä hetkellä laskelmissa on ainekin mahdollisuus upottaa kuukaudessa reilu 500e veneeseen, riittääkö tuo mitenkään? Summaan ei tietenkään lasketa kalliita elektrniikka osia tms. Kiitos.
Kiitos.
-Mikko-
Vastaukset 25
Vanhimmat
Osta ennemmin sellainen jolla on jo reissatta,
ja rakennettu siihen kuntoon jollainen sen pitää olla.Sitten vaan vähän päivität sitä ja eikun menoksi.Ajatus huonokuntoisen ostamisesta sotii
kaikkia veneenostajan aapisen oppeja vastaan.
Mielessä on lähinnä se, että huonokuntoinen on halpa alkuhinnaltaan ja saisi harrastustuksen sen kunnostuksesta. Lisäksi, kun olet itse korjannut/tarkastanut kaiken, osaat myös korjata merellä/maailmalla kaiken ja tiedät mitä mistäkin löytyy. Lisäksi tiedän tekeväni hyvää jälkeä, joten ei pelota luottaa omaan työhönsä. Muita mielipiteitä?
-mikko-
Hintaan vaikuttaa luonnollisesti projektin koko, sen kunto ja materiaali. Itse en koskisi huonokuntoiseen lujitemuoviveneeseen. Puu veneeseen en myöskään, koska en ole puuseppä. Käytännössä siis jäljelle jää teräs. Se onkin helppoa käsitellä ja "edullista".
Rahaa kannattaa varata kaikki mitä on, ja hieman enemmän. Menoja kyllä löytyy. Tosin monessa menossa voi säästää käyttämällä järkeä. Oletteko miettineet esim. puolivalmista?
Totuus on, että halvimmalla pääsette kun ostatte kunnossa olevan veneen. Tosin veneen laitto on mukavaa touhua ja nautinto suurempi, kun oman käden jäljellä pääsee rapakon ylittämään.
Olisi mukava kuulla enemmän budetista ja tarpeista, mitä vene teille asettaa. Mutta tsemppiä hankkeeseen ja älkää luopuko unelmasta! Antaa palaa vaan!
http://www.runtjorden.com/sale.php
Pikaisen laskelman mukaan jos pistät veneeseen 500e kuussa 3 vuoden ajan, sinulla on 3 vuoden kuluttua 18000 euroa. Vuoden säästöillä saat esim. kohtuukuntoisen H-veneen varusteineen tai tietenkin huonokuntoisenkin, jos välttämättä haluat. Seuraavat kaksi vuotta käyttäisin sinuna remonttien sijasta purjehduksen opetteluun ja matkan suunnitteluun. Budjettisi ei riitä mihinkään valtamerikäyttöön tarkoitettuun veneeseen, mutta millä tahansa veneellä voi purjehtia maailman ympäri, jos on rohkea, taitava ja hyväonninen.
Sanottinkos siinä aloituksessa, että tuohon 500€/kk sisältyy aihion hankinta.
500€/kk on jo ihan kiva summa korjauksiin, kun ei tarvitse työlle laskea hintaa. Eihän uudet lakanat sisälly tuohon budjettiin?
Sanottiinko että ei sisältyisi? Käsitin että huonokuntoista haetaan jotta se olisi lähes ilmainen, mikä on tietysti suhteellinen käsite, joten suhteutin tuohon kerrottuun vaatimattomaan kuukausipanostukseen ja sain tulokseksi 0-10000 e, josta varman päälle 0 e. Teinkö väärin? Budjettireissuissa on se epäreilu puoli että monet varusteet, kuten kartat, turvallisuusvarusteet ja miksei lakanatkin, maksavat saman ostetaan ne sitten Vegaan tai Swaniin, joten säästöä on varustepuolella haettava korvaamalla turvallisuus rohkeudella ja tuurilla. Jotta näiden osuus ei nousisi entisestäänkin, mielestäni on järkevämpää ostaa 2 tonnin veneen sijasta 6 tonnin vene ja käyttää ne kaksi säästynyttä remonttivuotta harjoittelulla ja valmistautumisella. Taidat taas olla eri mieltä?
Mutta olisi kiva tietää minkä verran lähtörahaa projektiin on varattu? tuollaisella 30-40te rahalla jo saa 35-40ft purkkarin, mutta 500e/kk/3v ei riitä kovin kummoiseen kunnostukseen. Jo yksin purjeet syövät tuosta liki puolet. Itselleni tippui käsiin 31ft 25v vanha vene jonka summittainen korjauskustannus on 4-5000e. veneeseen pitää uusis sähköt patjat äänieristys potkuri luukut juokseva riki kaikki plokit maalaus.... joten ei se halpaa ole.
saisit hienon projektin USA:sta. http://tinyurl.com/3b7djy
Harmi vaan,ettei saa tuoda EU:n alueelle, jos ei ole CE-merkintää. Mutta jos kunnostais tuon Floridassa, tekisi maailmanympärimatkan ja möisi pois jossakin EU:n ulkopuolella
Juuri tämänkaltaista taisi aloittaja olla hakemassa. Pohjana saattaa olla hyvinkin terve runko, mutta kunnostusprojekti edelliseltä jäänyt purkuvaiheeseen. Paras mahdollinen tilanne, kun edeltäjä ei ole tehnyt vielä mitään, mikä pitäisi taas purkaa. Jenkkien hintataso on eurooppalaista alempi luultavasti kaiken käytetyn tavaran osalta johtuen sikäläisistä arvostuksista, mutta suuntaa-antava.
36 x 500 = 18000, ei sillä tuota esimerkkiä uusiksi rakenneta. Sisutuksen saa kyllä kuntoon ja kannenkin. Stetsonista heittäen riki, purjeet ja moottori pitäisi lisätä budjettiin.
Hei. Juuri tuon kaltaista kippoa tarkoitin. Mitä tuohon budjettiin tulee, kunnostukseen eli juuri sisusta jne oli varattu tuo 500e/kk ja aikataulussa tuo 3 vuotta on omasta mielestäni ylitoiveikas eli todennäköisesti menee lähemmäs 5v = budjetti kasvaa myös. Tuo kuukausittainen rahamäärä ei sisällä lakanoita, elektroniikkaa, moottoria jne, vaan ihan perus puuta, hartsia, messinkisiä seinäkelloja ja niin pois päin. Myös itse runko hankitaan vierailemalla säästötilillä, eli kunnostus rahat ovat erikseen. Mikäli olette sitä mieltä, ettei se riitä tulee kai laskeskella asiaa uudestaan.
Onko kellään havaintoja Euroopan hinnoista, esimerkiksi noita uponneita tai purettuja kuten tuo ameriikan esimerkki..? Siis mitä noin maksaa ostamisen arvoinen aihio? Kiitos.
Juuri tuon kaltaista kippoa tarkoitin. Mitä tuohon budjettiin tulee, kunnostukseen eli juuri sisusta, kansi jne oli varattu tuo 500e/kk ja aikataulussa tuo 3 vuotta on omasta mielestäni ylitoiveikas eli todennäköisesti menee lähemmäs 5v = budjetti kasvaa myös. Tuo kuukausittainen rahamäärä ei sisällä lakanoita, elektroniikkaa, moottoria jne, vaan ihan perus puuta, hartsia, messinkisiä seinäkelloja ja niin pois päin. Myös itse runko hankitaan vierailemalla säästötilillä, eli kunnostus rahat ovat erikseen. Mikäli olette sitä mieltä, ettei se 500 riitä tulee kai laskeskella asiaa uudestaan.
Onko kellään havaintoja Euroopan hinnoista, esimerkiksi noita uponneita tai purettuja kuten tuo ameriikan esimerkki..? Siis mitä maksaa (noin) ostamisen arvoinen aihio? Kiitos.
tossa jo mainittiin että jos on valmis ostamaan suomen rajojen ulkopuolelta voi tehdä todellisia löytöjä. Jenkit ja karibia oli jo mainittu, myös muualta löytyy silloin tällöin kesken jääneiltä matkoilta hyvin varusteltuja veneitä polkuhintaan.
YBW.comin palstoilla joku oli juuri ostamassa karibialta viranomaisten takavarikoimaa purjevenettä, hintaan lähes ilmainen. Eli paikallinen tulli oli ottanut kiinni huumesalakuljettajien veneen, ja kun case oli käsitelty halusivat rojut pois tieltä. No roju oli hyväkuntoinen iso purjevene.
Jonkun uponneen veneen voi saada ehkä halvalla.
Esim. s/y Renata, Tayana 37 jolla pari suomalaista kiersi maapallon oli ennen heidän matkaansa uponnut ja edullisesti hankittu....muistaako joku?
http://www.trabatsakuten.nu/
ja sitten båtbilder ja Sysslolös ?
En sida med objekt att rädda...
Tuolta löytyy halvalla. Ruotsista kuljettaa vielä suht halvalla.
jenkkiveneitä Karibialta. Aikakin Grenadassa ja Trinidadilla oli myynnissä hyvin varustettuja veneitä, kun hurrikaani muutama vuosi sitten oli iskenyt Grenadaan. Useat jenkit halusivat päästä eroon paateistaan, joissa ei ollut edes pahoja vaurioita. Kuulopuheiden mukaan omistaja ei välttämättä käynyt edes katsomassa paattinsa vaurioita. Ehkäpä nytkin hurrikani Deanin jälkeen tulee uusi myyntibuumi Karibialla. Se olisi yksi mahdollisuus, jolloin pallon kierronkin voisi aloittaa sieltä. Trinin Chaguaramnaksessa on paljon purjehtijoita, jotka kunnostelevat siellä veneitään. Venekama on Trinillä edullisempaa kuin Euroopassa. Esim. uusi 120 Ah geeliakku maksoi siellä alle 100 USD (v. 2005).
...tuskin hyvin varustettuja. Ryöstely alkaa yleensä ennenkuin hurrikaani on edes kokonaan ohi.
Ainakin itse näin muutamia täydessä cruising-varustuksessa olevia veneitä, joissa oli eriasteisia vaurioita. Niitä oli vartioiduilla telakoilla, hintalappu kyljessä. Varmaankin ryöstäjien putsaamiakin veneitä löytyy, jos sellaisen haluaa hankkia. On myös niitä, joissa on huippuvarustelu, mutta runko hajonnut - eräs tanskalainen osti sellaisen nimenomaan osien ja melko uuden koneen takia. Hinta oli pieni.
Menee vähän pois aiheesta mutta miksi et ostaisi venettä lainarahalla, pääsisit heti purjehtimaan ja 500€/kk lyhentää jo 30-40ke lainaa aika kivasti. Ajelet ensimmäiset kesät lähiseudulla ja kun vene on maksettu niin menoksi. Veneen kunnostaminen on todella aikaavievää ja kallista puuhaa, erityisesti jos aiot sillä lähteä kiertämään palloa. Jos remppa linjalla kuitenkin haluat jatkaa eikö niitä puolivalmiita teräsveneitä ole siellä täällä.
pallonkiertoveneen suuri menoerä on varusteet. Niitä ei pysty itse tekemään ja käytettynä ei oikein ole tarjolla. Tyypillinen menoerä on noin 20keuroa, lähes riippumatta veneen koosta. Siinä mielessä tollanen valmiiksi varusteltu vene on hyvä ostos.
tyypillisesti tekisi mieli ottaa mukaan vähintään nämä, tietysti voi sanoa ettei kaikkea tarvi
-kartat maapallon ympäri & opaskirjoja, purjehdusoppaita (1 keur)
-kunnon kumivene, perämoottori (1 keur)
-kunnon ankkurivarusteet eli 3-4 ankkuria, ankkurivinssi & 100m kettinkiä, pitkiä köysiä (1,5 keur)
-2 krt GPS (0,5 keur)
-GPS Epirb (1 keur)
-SSB radio, antenna tuner, tietokone, sailmail account (2,5 keur)
-DSC VHF (0,2 keur)
-käsi VHF (0,1 keur)
-bimini (0,5 keur)
-paukkulautta vesipainelaukasimella (1 keur)
-kunnollinen autopilotti ja toinen varalle (1,5 keur)
-iso akkukapasiteetti ja lisälaturi moottoriin akkujen lataamista varten (1 keur)
-aurinkopaneeli (0,5 keur)
-tuuligeneraattori (0,5 keur)
-hätäraketit, grab bag (0,7 keur)
-aktiivitutkaheijastin ettei käy kuin Ouzolle (1 keur) http://www.maib.gov.uk/cms_resources/Ouzo_.pdf
lisäksi kannattaa tarkistaa koko riki eli uusia kaikki vaijerit ja päätteet, tämäkin maksaa muutaman tonnin.
purjeet kannattaa olla hyvässä kunnossa lähtiessä, juokseva riki myös.
Mitään noita kamoja ei oikein pysty itse tekemään eli sen takia kannattaa etsiä valmiiksi varusteltu vene jossa kamat saa ikäänkuin kaupan päälle..
vanhassa teräsveneessä ongelma on se että runko on voinut syöpyä, välimerellä upposi sataman suulle vasta parikymmenvuotias teräsvene, tutkimuksessa selvisi että runko oli paikoin syöpynyt paperinohueksi ja lähinnä pysyi koossa maalilla. Väärin asennetut maasähkölaitteet tosi pahoja tossa.. tietysti jos on ammattitaitoa voi hitsata runkoon uudet levyt, mutta ultraäänitutkimus kannattanee tehdä.
..tässä on yritetty ehdotella, että purjehtimaan ja venettä opettelemaan pitäisi päästä kiireesti, jos lähtö maailman ympäripurjehdukselle alkaa 3-5 vuoden kuluttua ja tällä hetkellä ei (ilmeisesti) ole minkäänlaista venettä ja kokemusta. Ei nuo remppahommat anna mitään valmiuksia matkalle. Ajatus että sitten osaa korjata sen minkä juuri ennen lähtöä oli korjannut tuntuu jotenkin epäloogiselta.
Ehkä pallonkierto ei olekaan päätavoite vaan puuhastelu veneprojektin kanssa. Veneilyn vapaus antaa mielikuvitukselle siivet, kun vain on sopiva vene kuka tahansa voi purjehtia maailman ympäri. Jos olisi tavoitteena lentää maailman ympäri, veikkaan että joka jamppa tajuaisi hankkia ensin lentolupakirjan ja alkaisi vasta sitten rakentaa konetta.
Varustelusta voi tehdä loputtoman, mutta vähemmälläkin pärjää ja matkalla voi täydentää. Esim. valokopiokartat on halpoja maailmalla.
Omasta mielestäni paras hankinta oli tuuliperäsin, joka puuttui luettelosta. Tuuliperäsin hoiti ohjauksen n. 80% ajasta, myös kovissa keleissä ja spinnuajossa. Sähköinen autopilotti (Raymarine 6000plus) muuttui epäluotettavaksi jo ensimmäisen Atlantin ylityksen jälkeen. En lähtisi merille ilman tuuliperäsintä.
Jos purjehtii yksin tai kaksin, kannattaisi hankkia myös tutka (vaikka onkin iso menoerä). Se on erinomainen yövahti, joka hälyyttää erilaisista esteistä ja muista aluksista (kuten Pacificilla kiinalaisista troolareista, joissa ehkä ei ole toimivaa tutkaa, ei aina edes kulkuvalojakaan!). Se hälyyttää myös sadepilvistä. Puolet valtamerien ylityksistähän on yöpurjehdusta.
Pieni "vesikone" (PUR Power-Survivor 40) tuotti omassa veneessäni kaiken juomaveden eikä mennyt kertaakaan epäkuntoon.
Mihin muuten niin paljon ankkureita sijoitetaan, jos vene ei ole kovin iso? Itselle riitti yksi CQR + 70 m kettinkiä, yksi Bruce oli kyllä varalla mutta ei tarvittu kertaakaan. Pitkiä kiinnitysköysiä tarvitaan Panaman kanavassa, mutta ne kannattaa vuokrata sieltä (halvempi ratkaisu eikä vie tilaa veneessä).
-no pitkiä kiinnitysköysiä kaipaa muutamassa ankkuripaikassa maailmalla jossa voi vetää perän pitkällä köydellä kiinni rantapalmuun
-joskus voi olla ankkuripaikalla tuulista ja pito heikko, silloin voi tulla mieleen laskea pari ankkuria yhtäaikaa. Veteen laskettujen lisäksi veneessä pitäisi aina olla vielä vara-ankkuri kyydissä just in case
-lisäksi nykyään kannattaa listaan lisätä AIS-transponderi, 0,8keur
Terve Mikko,
hieno idea sinulla. Itse olen ajatellut samankaltaista retkeä. Ajattelin kierää ns. rannikoita myöten Australiaan. Siis Eurooppa -> Afrikan ympäri -> Lähi-itä -> Sri Lanka -> Indonesia -> Australia. Luultavasti 20 jalkaisella veneellä. Tiedän, että se on aika riskaabelia hommaa, mutta aika minimibudjetilla olen liikkeellä. Olisi mukava vaihdella mietteitä asiasta...