...kysyä kokeneemmilta juttuja veneilystä.
buster xsr ja yamaha f20.
tarkoitus on säilyttää kotipihalla tai jos auton jättää talveksi pihalle niin autotallissa.
1. moottorin säilytys pystyasennossa talven, eikö niin?
2. ei kai mitään öljyjä lasketa talveksi pois moottorista? jos ei niin vaihdetaanko uudet öljyt keväällä vai syksyllä. sisäänajon jälkeen vaihdettu kaikki öljyt
3. bensatankki irti talveksi? akku irti talveksi?
kertokaa muutakin, jos ei tullut mieleen kysyä.
-kiitos
buster xsr ja yamaha f20.
tarkoitus on säilyttää kotipihalla tai jos auton jättää talveksi pihalle niin autotallissa.
1. moottorin säilytys pystyasennossa talven, eikö niin?
2. ei kai mitään öljyjä lasketa talveksi pois moottorista? jos ei niin vaihdetaanko uudet öljyt keväällä vai syksyllä. sisäänajon jälkeen vaihdettu kaikki öljyt
3. bensatankki irti talveksi? akku irti talveksi?
kertokaa muutakin, jos ei tullut mieleen kysyä.
-kiitos
Vastaukset 10
Vanhimmat
1. jees
2. syksyllä! jos vaihteistoon on päässyt vettä, niin se jäätyy ja halkeaa, jos et vaihda öljyjä syksyllä.
3. ei välttämätöntä, huolehdit vain että akku on ladattu. kannattaa ladata muutaman kerran talvella.
sammm!
en tullut aatelleeks tota jäätymisjutskaa.
Ei uuden koneen perään vettä mene eikä pieni tippa edes jäädytai perää halkaise. Silti öljyt kannattaa vaihtaa syksyllä niin korroosiosuoja on talvella parempi. Potkurinakseliin sipaisu vaseliiniä tekee hyvää. Mikäli olet ajanut suolavedessä niin vesikierto on huuhdeltava makealla vedellä korroosion vuoksi. Saavissa tai letkuun liitettävällä sangalla. Järviajon jälkeen ei tarvitse kuin huolehtia siitä että kaikki vesi on valunut pois.
Ei koneiden huolloissa ole niin paljon tekemistä kuin annetaan ymmärtää. Öljyt ovat pääasia ja nelareitten jakohihnat. Kakstahtisille ei tarvitse juuri mitään isompaa tehdä.
kannattaa sumuttaa kaasuttimeen talveksi ohjeen mukaan, varsinkin merivesikäytössä. Samoin kannattaa sumuttaa sähköjohdot ja ruuvit kopan alta CRC:llä niin ei tule hapettumia. Jo oikein tarkkaan haluaa huoltaa, niin tulppa irti, öljyä sylinteriin ja pyörittää konetta pari kertaa käsin tai startilla. Keväällä käyttöönotettaessa kannattaa irroittaa ja laittaa takaisin kiinni sähköliittimet ja tarvittaessa CRC:tä/kontaktisparytä. Akusta kannattaa irroittaa kaapelit ja puhdistaa pinta ettei vuotovirrat heikennä varausta ja navat olisi hyvä rasvata akunnaparasvalla.
kun ne vaihtaa, kannattaa proppujen muovitiivisteet vaihtaa aina, ne maksavat jonkun kymmenen centtiä, mutta varmistaa sen ettei vettä sitä kautta ainakaan vaihteistoon pääse.
Täyttöhän suoritetaan alakautta niin, että kun ylemmästä reijästä alkaa tulla öljyä, yläproppu laitetaan kiinni ja sitten irroitetaan putkilo tai täytttöletku alareijästä ja laitetaan alaproppu kiinni.
Työkalu on ehkä väärä nimi, mutta esim. motonetistä saa täyttöreikään kierrettävän sormipumpun, jonka avulla öljyn saa pumpattua siististi veihteistoon. Käsipelillä tuo on yleensä melko sotkuista hommaa, niinpä 20 euron hinta ei ekan sohelluksen jälkeen tunnu enään yhtään pahalta. Isommissa koneissa öljyä menee lisäksi useampi tuubi, jolloin ainakin yksin öljyä vaihtaessa joku täyttöpumppu on must.
vai mikä? oon täyttänyt ylärööristä ja taitaa sotkea yhtäpaljon?
Yläreiästä täytettäessä on paha saada laatikkoa täyteen, koska öljy kuplii ja pärskii. Alakautta tuupista painettaessa ilma poistuu ensin siististi ja sitten kun alkaa tulla öljyä, voi olla varma, että on oikein täytetty.
Tuubin kanssa se on aina sotkuista, sormipumpun kanssa selvästi siistimpää.
veneen ulos talveksi niin laita potkurin pääle suoja. Vaikka tavallinen muovipussi. Jos talvella pääsee lumi tuiskuamaan potkurin sisään niin se voi keväällä halkaista perän kun se jäätynyt lumi alkaa sulamaan. Ja akku ehdottomasti sisälle ellet halua vuosittain vaihtaa akkua. Miten mahtaa nuo hyytelöakut ja rullakennoakut kestää tyhjentymisen ja pakkasen?
....kokeneempien veneilijöiden ohjeista.
-kiitos