mites 2003-2004 vuosimallin dieselit on pelannut?
Mitä tyyppivikoja? mielipiteitä? omia kokemuksia?
Mitä tyyppivikoja? mielipiteitä? omia kokemuksia?
stilo multiwagon 1.9 JdI
sutta ostamassa?
71440
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
jakoremmit paukkuu ja muuta pientä nivelissä
On hyvä auto, oikeasti. Varsinkin tuolla JTD-koneella. Itselläni on ollut 5kk -03 mallin Multi Wagon ja oikein tyytyväinen olen ollut.
Moottori on pätevä (muuttuvasiipinen turbo ja välijäähdytin) ja vääntää hyvin (255Nm). Vaihdelaatikko on Getragin valmistama. Näyttää tuo uudistunut dieselkone kelpaavan muillekin: Saab, Opel, Suzuki ja Cadillac.
Lähdeaineistoa:
http://en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Stilo
Huonoja puolia on vaikea löytää. Harmittavin on kuitenkin ajovalopolttimoiden vaihto, kun on niin ahtaat paikat. Viimeksi lähti irti umpion takakansi kiinnikkeestä. Kesti vähän aikaa, kun sain sen takaisin...
Muut lähinnä kosmeettiset puutteet koskettavat koko MW-mallistoa.
Vinkki muille JTD-kuskeille. Pistäkää talveksi moottorin ilmaanottoaukot peittoon puskurin alapuolelta. Ei vaarannu moottorin huohotinputken jäätyminen. Kokeilkaa vaikka Pösö 406 valmista maskia, jos ette halua alkaa askarrella.
Aivan.
Tuo söpö 406 maskisuojuos käy kuin nyrkki silmään.
Itse askartelin heti 2004 vuonna sellaisen keulille 5d JTD:hen.
Ei valittamista autosta. Ainut mikä oli miinusta niin akku kyrvähti keskellä talvea. Mutta suuri plussa tuli kyllä DA:lle siitä sitten.
Jätkät haki auton pihasta ja palauttivat uuden akun kanssa. Että näin meillä. 78tkm sillä kerkesin veivaan ja laitoin eteenpäin.
Suosittelen lämpimästi. Lampun vaihto on helppo kun tietää mitä tekee taikka on apuvälineet ;)
Itsellä on tuo -03 MW, ja kohta 23 tuhatta ajettu.
Kait se lampunvaihto kohta on edessä muutenkin, joten kuinka sen sitten helposti tekee?
(paitsi vie da da da da da da autoon)
Tottakai autetaan.
Kärkipihdit on kova sana siinä vaihdossa.
Siis jos ongelmia haluaa niin ottaa sen suojakuvun takaa kokonaan pois. Siis jos vaan kädet oikeesti taipuu sopivasti niin ei tarvi sitä kupua poistaa kokonaan takaa, sen kun erehtyy tekemään niin sitten menee paljon aikaa.
Ainakin ensikertalaisilla menee sen takasinlaittoon.
DA:lla on joku ihme rautalanka viritelmä. Sitä en ole tarkemmin ikinä katsellut.
Repsikan puoli oli suht helppo vaihtaa. Siinä ei tarvinut irroittaa mitään ylimääräistä. Muuta kuin kansi auki sen verran että saapi sen lampun pois ja uusi tilalle ja kansi kiinni.
Kuskin puolella pitää sitä akkua irroitella/siirrellä että saapi käsille sopivasti tilaa.
Stiloon on vielä suht helppo vaihtaa ne lamput mutta esim oliko se nyt vm98 mondeo vaiko mikä ford oli kyseessä niin piti puskuria irroitella ihan.
On se mikä merkki tahansa niin pitäähän ne lamput peeveli pystyä vaihtaan tienpäällä.
Lisää lampunvaihto vinkkejä löytyy täältä foorumilta sekä http://87.94.41.25/ftcf/board/index.php
Ollos hyvä.
.. mutta ainakin nämä on korjattu 2004 JTD:ssä:
-lamppujen korkeussäätömoottori
-akkukotelon sulakerasia syöpynyt
-koiranluut vaihdettu
kone toiminut moiteettomasti (110 tkm).
Vm 2004 Stilo JTD farmarissa on ollut ainakin nämä harmittavat pikkuviat:
-ajaovalojen korkeussäätö rikki 90 tkm
-koiranluut vaihtoon 98 tkm
-akkukotelon sulakerasia syöpynyt - vaihtoon 87 tkm
Kone on toisaalta toiminut ongelmitta ja onhan sillä nautinto ajaa...