Kuinkas aikaisin autoista rupeaa yleensä pakoputket ruostumaan irtipoikki?
Auto on Xsara Break. Olisin odottanut että vähän pitempään olisi kestänyt.
Auto on Xsara Break. Olisin odottanut että vähän pitempään olisi kestänyt.
PAKOPUTKI
putosi
112578
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Farkku Xsaran pöntön keski-ikä lienee 4-6 vuotta.
Katalysaattoreiden tulemisen jälkeen takapöntöt ovat ruvenneet ruostumaan nopeammin koska katti sitoo itseensä lämpöä ja putkiston takapää on märkä 24/7/365. Se että takapöntöt ovat nykyään vielä niin takana kuin mahdollista ei paranna asiaa.
Motonetista saa uusia suht kohtuulliseen hintaan. Hintaerot näissä on huimia, joten vertailua kannattaa suorittaa. Itse vaihtaminenhan on maailman yksin kertaisin juttu johon ei tarvita kallista korjaamoa.
pakoputki hajosi kun auto 3,5-4 vuotta vanha.Omat viimeiset 5 autoa olen vaihtanut ennen ensimmäistä katsastusta joten en oikein voi sanoa missä vaiheessa mitkäkin osat hajoaavat.Nuorempana hajosi kakki ja jatkuvasti.
No, tämä putosi n.50tkm kohdalla ja auto vm -04.
ajokilometrit on enimmäkseen pitkiä kesäreissuja eikä lyhyttä kaupunkipörräystä.
Kuulemma pakarit kannattaa korjata pakoputkiliikkeessä tai mieluiten itse. En kuitenkaan ajatellut tehdä auton omalla tunkilla ja kadunvarressa:) ja kun homma saisi olla huomenna valmis niin laitan narulla kiinni ja ajan Vehoon.
En tiedä mikä menee uusiksi kun kuulin vauriosta vasta puhelimessa. Putki on yhtenä palana mutta roikkuu, joten tsägällä vain kiinnitykset pettäneet. Hiukan ajan patinoimilta ne kyllä keväällä näyttivätkin.
jep,hyvänä esimerkkinä on seat sdi edes menneen auton pakoputkisto joka kesti alkuperäisenä minun käytössäni sen 6.5v,ja jäi ehjäksi vieläkin kun vaihdoin auton,,,Nyt citroenissani jo 37tkm kohdalla näytti olevan keskipöntön juuresta alkanut repeämä jonka katsastus mies oli jättänyt ""huomaamatta"" kun auto liike käytti auton katsastuksessa..
Mutta tuo kohde on tosiaan helppo rasti ja omassa autossani kun tuo vain vähän ratkennut niin ajattelin sen koittaa hitsata umpeen ja tehdä tuki jutut putkelle,,Sillä tuo berlingon putki toiselle pöntölle on aika pitkä ja varmaan jotenkin jännityksessä kun päässy ratkeamaan,,,, =/
Ja mikäpäs estää innokkaita auto miestä vaihtamasta pönttöjä johonkin lujempaan versioon kuin alkuperäinen,,esim martelius
kestävät puolta vähemmän aikaa-.
Putki oli kakennut takapöntön edestä: pienellä googlettamisella huomaan että vika on tuttu Xsarakuskeille. Ei tulisi mieleen juuri nyt ylistää Citroën-laatua suu vaahdossa mutta jos ei kauhean moni osa putoa niin harkitsen merkissä pysymista.
Nyt oli kiire saada putki kuntoon, joten vein Veholle, hoitui päivässä ja katista taaksepäin maksoi töineen alle kolmesataa, joka oli minusta varsin ok. Motonetistä putket olisivat maksaneet varmaan n. puolet tuosta, jos oikein katsoin.
Seuraavalla kerralla saatan tilata jonkun vähän paremman putken jostain muualta, jos tämäkin kestää vain 3 1/2v.
Joo, elikkäs oon kattellu kirjotuksia putkesta ja vähän huolestuin, kun katoin alle! Putki oli kovin ruosteine... No ny sitte se saatana katkes varottamatta! Poikki putki meni tyypillisestä kohtaa, elikkä takavaimentajan etupuolelta. Auto on Xsara Break vm.03 ja ajettu 65 000! Ei pakoputki kyllä kauaa siis kestäny! Mitähän mahtaa kustantaa uus putki? Kannattaako laittaa kokonaan uus putki vai vaan takapönttö! Auto on automaattilaatikolla joten koko tarvikeputken löytäminen on melko hankalaa, sillä keskiosa on eri kun manuaalissa. Merkkiliikkeessa takavaimentajan hinta on varmaan suolainen ja eipä toi laatukaan paras mahdollinen oo??
Itse ennakoin tämän, laitoin tukiraudan, pönttöön hitsaten kiinni alaosaan ja putkeen on klemmarilla. Kustannuksia ei oikeastaan tullut lainkaan, kun klemmarikin löytyi vanha. Ja voi vaikka latasta kääntää pyöreäksi, reiät päihin, ja mutka siihen, pultti läpi.
Monessa jo uutena tamä tukitanko valmiina. Siinä ennen paikaoilleen panoa kannattaisi laittaa tukitanko. Tärinä kohdistuu juuri siihen.
ja alkuperäinen putki. Kerran korjattu putken kiinnitystä ja maksoi 20e. Korjaaja olisi halunnut kympin mutta ei kahtakymppiä pienempää kehtaa antaa.
Ainakin tuo Xsara on pelannut käsittämättömän hyvin. Break ja 2.0 moottorinen 2001. Normaalit huollot ja jakohihnan vaihto tietenkin tehty.
Vaimon Xsarasta putos kans putki, tyyppivika että katkea ruostuessaan kun kiinnikkeet vain edessä ja takana.
Mutta loppupätkän uusiminen maksoi vain 230€ ja edellinen kesti 7 vuotta, niin ei paha sinänsä.
Auto on muuten pelannut hyvin vaikka jo 7 vuotta vanha.Ehkä hyvä yksilö, mutta yllättävän hyvä hinta/laatusuhde ranskalaisessa on varsinkin käytettynä ostetussa.
Hinta putoaa kolmena ekana vuonna jyrkemmin ja sit rauhallisemmin.
Pösilöt, kyllä pakoröörit ovat ranaskiksissa aina kestäneet vähintään 300tkm ta about 11 ensdinnäistä vuotta.