MIstä löytyy tieto mitä vuosimallin 2004 multiwagonissa on vakiovarusteina: Esim: esp, luistonesto, bas-jarrutehostin, yms. Myyjät ei tunnu itsekkään tietävän?
Fiat stilo multi wagon 130
Fiattia hankkimassa
81777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ainakin meikämannen 1,8 mw:ä ovat nuo kaikki. Taitaa olla niin, että 2004 vuonna ne olivat vakioita, jatkossa hintakilpailu alkoi syödä niitä yksitellen pois.
Vuoden 2003 malleissa on ollut ongelmaa tyhjäkäynnin kanssa. Aina ei ole auttanut ajoituksen muuntimen vaihto tai solenoidikorjauksesta puhumattakaan.
Vinkki: Älä osta MW130, missä on ESP. Saatat säästyä monelta murheelta. Toisaalta tuossa 1.8-koneissa on ollut turhan paljon öljysyöppöjä.
Paras olisi, jos ostaisit MW95 tai MW100. Ne ovat paljon luotettavampia. Ajoltaan ja tiloiltaan ovat myös kilpailukykyisiä. Suosi perusmalleja Fiateissa.
Nykyään ajelen MWJTD:llä ja olen siihen todella tyytyväinen. Ostin aikoinaan tuollaisen MW130 uutena ja tiedän mistä puhun.
Minkälaisia murheita koit tuossa ESP:ssä, turvalaitteena toivoisin sen olevan luotettava. Onko niin että vuoden 2004 MW 130 malleissa missä on ASR on myös ESP?.
Tuo ESP toimii itsessään ihan OK. Koko jarrujärjestelmä on Boschin tekemä, mukaanlukien ESP järjestelmä. ASR on mukana samalla, kun MW130 mallissa on mukana tuo ESP.
2004 aikana Active-malliston aikana pudotettiin tuo ESP pois vakio MW130:stä ja ovh. hintaa pudotettiin n. 800 euroa.
2003-04 Actual malleissa on tuo ESP vakiona. tuon mallin erottaa yksivärisestä tummansinisestä sisustuksesta kankaissa.
Ongelma on tuon ESP:n aiheuttamat ajoittaiset häiriöt, joka näkyy siinä tapauksessa tyhjäkäynnin sammumisena. Moottorinohjausjärjestelmä on Hitatchin valmistama, mutta tiedä häntä mistä syyllinen loppujen lopuksi löytyy.
Ilmastoinnin pitäminen päällä auttaa vähän tähän ongelmaan, mutta ei poista sitä.
Autossa on käytetty laadukkaita komponentteja, mutta jokin sotkee tässä tapauksessa näiden yhteensopivuuden.
vanhemman mallin (loppuvuoden 2003) MW.
Ongelmia oli vähän: ratti rutisi käänneltäessä (takaisinkutsu tuli, kun olin jo vaihtanut toiseen), lievää nykimistä ja lämpömittarin neulan vaeltelua esiintyi (huono kontakti sytytysjohdoissa), takaluukun kahva maalattiin takuuna, samoin takalokareiden kiveniskemät, takaluukkua säädettiin.
Vakioradio ja/tai antenni oli huono, radiosta ei siis kehä 3:n ulkopuolella löytynyt kuin muutama kanava.
Kilometrejä ehti tulla n. 30 t.
ESP (ajonvakaustus) on loistava laite, meikäläisen mw130:ä toiminut kuin junan vessa. Se on huomattavasti nopeampi kuin yhdenkään kuskin jarrujalka. Tuo ASR on luistonesto eikä sillä ole minusta kovinkaan paljon käyttöä varolaitteena, hankaloittaa vaan talvella ylämäkeen ajoa. Se on meinaan kytkettävä pois jos ylipäänsä haluat päästä mäkeä ylös. Ylipäänsä minun mw on toiminut loistavasti, ei mitään murheita. Tuo usein mainittu öljynkulutus ei minusta ole mitenkään normaalista poikkeavaa, ei minun tarvitse vaihtovälillä öljyä lisätä.
tähän tyhjäkäynti ongelmaan lievittää jokin päivitys juttu tietokoneella oma auto saatto toimia hetken hyvin mut sitten kun vika tuli päälle niin ei ollut ollenkaan tyhjäkäyntiä deltta-autossa vaihtoivat takuuna kaasuläppäkotelon mutta ongelmat jatkuivat sen jälkeen ne otti yhteyttä ilmeisesti auton valmistajaan tai johinkin ja saivat seiltä tietoon tämän päivitys jutun sen jälkeen on vielä ilmennyt sellaisia ongelmia kun starttaa niin kierrokset käy ylhäällä ja sitten se sammuu ottaa uuden alun niin sitten se toimii tasaisella ajossa se välillä pätkii kun pysähtyy niin auto käy epätasaiseen tyhjäkäyntiä mutta tutkimus jatkuu ps:deltan huollossa kannattaa olla kovana ite olen ravannu siellä kuukauden sisällä noin viisi kertaa neljä kertaa ne väittivät että autossa ei ole mitään vikaa mutta kyllä sieltä jotain löytyikin
Autoni sammumisvikaa korjattiin Deltassa hartaasti, mutta ei sitä koskaan löydetty. Hyvin kiusallinen ja vaarallinen vika.
Vika löytyy ilmastoinnin anturista. Anturissa on viallinen virtapiiri. Anturista lähtee johto ohjausyksikköön. Kun ottaa johdon irti, niin vikaa ei enää ole, mutta ei ole ilmastointiakaan.
Delta ei vaan myönnä asiaa. Kannatta ottaa yhteyttä toimitusjohtajaan, niin tällöin alkaa tapahtua huollossakin jotain. Huomioikaa tämä: Autossa on edellä mainitusta syystä vakava turvallisuuteen vaikuttava vika.
Uusimmissa vuoden 2004 jälkeen valmistetuissa autoissa ei tätä vikaa enää ole.
Muuten hyvä ja tilava auto.