Osaatkos sanoa löytyykö koiranluita foordiin myös varaosakaupasta, ettei tarvitsi maltaita maksaa. 50 euroa on muuten käsittämätön hinta tuollaisesta osasta, oikeampi hinta olisi tuolla 15 euron kieppeillä.
Niki the Koiranluu
jupe
7997
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Motonetista 24€
ei ole Bilteman eikä Osasetin kuvastoa lähellä mutta varmaan pyörii samoissa hinnoissa kuin tuo Motonetinkin hinta, about 20-25 euroa. Merkkihuolto tietty aina ottaa tuplahinnan...
Miten sen koiranluun vaihto mahtaa kotikonstein onnistua? Tarvitaanko jotain erikoisia työkaluja, menetelmiä tai säätöjä jälkikäteen?
Toiselle puolelle eteen on luu vaihdettu huollossa ja toisen voisi vaihtaa itsekin, jos se ei ole ylipääsemätön homma.
Onko ne koiranluut muuten esim. uuden korimallin Mondeo sedanissa sekä edessä että takana?
Jussi
Tuo ongelma on vain akuustinen eli jos korvaan ottaa niin on helppo vaihtaa itsekkin. Mullakin kolisi mutta käytin irti ja annoin vähän "lekaa" kylkiin, loppu kolina ainakin vähäksi aikaa. Ne voi myös ottaa pois, eivät ainakaan kolise, mutta kaarreajo on sitten vähän keinuvaa.
Eihän kaikissa autoissa vieläkään ole kallistuksenvakaajia. Jos kumahtelua kestää voi kallistuksenvakaajien päiden antaa olla väljiä.
Kyllä sen tietty itsekin voi vaihtaa, mutta silloin tarvitaan kyllä joku paikka missä auton saa ylös, voipi olla hankala homma hoitaa jossain parkkipaikalla... Homma on kuitenkin sen verran tavallinen, että kannattaa viedä vaikka johonkin pajalle niin osa vaihdetaan hetkessä.
En kyllä tiedä yhtää autoa jossa kallistuksen vakaajaa ei olisi, ei kyllä todellakaan kannata poistaa käytöstä, sitäpaitsi autosihan tyyppihyväksytty nimenomaan vakaimineen.
Pystytangon vaihto onnistuu kyllä vallan mainiosti parkkipaikallakin, jos on vähän työkaluja olemassa. Focukseen en ole vaihtanut mutta esim volvoon menee kyllä helposti.
Ongelmallisinta tuossa on kun tunkkaat vaikka oikean puolen ylös, niin vasemmalle jouselle tulee enemmän kuormaa, joten kallistuksenvakain pyrkii kompensoimaan tätä ja vääntää siis oikeillakin puolella jousta vasten, voima tosin ei ole mikään älytön. ehkä helpointa on renkaan pois oton jälkeen laskea tunkilla koria alaspäin että tämä vääntö poistuu.
Ei niitä kyllä kannata vaihtaa jos ei "korvaan koske", vähäksi aikaa kolina loppuu jos "antaa lekaa" kylkiin, mutta apu on väliaikainen. Niitä saa tarvikkeena ja vaihto on helppoa. Voi myös poistaa kokonaan, mutta auto kallistelee "vähän" kaarteissa.