todellakin kukkarossa:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1462
Jos lähdetään siitä, että nykyauton ajovalopolttimon vaihtaminen maksaa 50-170 euroa (300-1000 mk), niin mitäpä maksaakaan mainitun vikalistan parsiminen.
Meinaan ovat sieltä hankalimmasta päästä.
Tulee väistämättä mieleen vanha lentävä lause eräästä menneestä automerkistä: "Osta Simca tonni, se on korjaamoiden onni"
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1462
Jos lähdetään siitä, että nykyauton ajovalopolttimon vaihtaminen maksaa 50-170 euroa (300-1000 mk), niin mitäpä maksaakaan mainitun vikalistan parsiminen.
Meinaan ovat sieltä hankalimmasta päästä.
Tulee väistämättä mieleen vanha lentävä lause eräästä menneestä automerkistä: "Osta Simca tonni, se on korjaamoiden onni"
Vastaukset 10
Vanhimmat
Näinhän se sanonta kuuluu. No tiedä häntä, mutta perheessä kaksi A4:sta vm -95, toinen ollut ~5v ja toinen 2v ja halpaa ja hyvää kyytiä on ollut. Toiseen on vaihdettu kerran tukivarsia, puoliksi takuun piikkiin, mutta muuta ei tuosta listasta ole eteen tullut. Yleisesti ottaen pienivikaisia pelejä ovat ainakin nämä yksilöt olleet.
"Eri automallien vikalistojen pituus riippuu siitä, miten laajat tiedot automallista on ollut käytettävissä. Vikojen lukumäärästä ei voi päätellä sitä, onko joku automalli huonompi kuin toinen."
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
olisiko esmes -95 mallissa jo luvallista olla jotain nirhaumaa jossain?
Katsastuksessa lyötiin kouraan sellainen lappu että keskim. mainituilla kopperoilla oli ajeltu n. 30kkm vuodessa, joten kovin olisi lujaa tekoa jos ei kilometrin hammas pystyisi Audiinkin.
Vajaan 15 euroa on ollut 3vuotiaan Audin korjauskulut, pitää sisällään kolme polttimoa ja vaihdoin itse niin ei tarvinnut maksaa 170 egeä vaihdosta. Niin, vähän vajaan 100kkm matkalla.
Muistanko oikein että saksassa tehdyssä tukimuksessa juuri Audeissa oli vähiten vikoja? Saattaa olla toki hieman kotiinpäin vetoa mutta testissä oli kyllä bemut, meset ym mukana. Jotain 1v takaa tuollainen tieto?
Väärin muistat A4 ei ole koskaan ollut viattomuuslistojen kärjessä, päinvastoin enemmän siellä peräpäässä.
Uuden ruotsalaisen vakuutusyhtiöiden tutkimuksen mukaan A4 oli keskimääräisesti eniten korjauskustannuksia aiheuttanut automalli.
Siis teknisten vikojen mukaan, ei kolarikorjausten.
mielenkiintoista että ruåtsissa vakuutusyhtiöt ovat alkaneet pistää autot kuntoon muutoinkin kuin mälläämisten jälkeen.
Alkanemme ainakin me "vikaiset" sitten vaatia samaa täälläkin.
Muuten, aivan hyvä yritys kuitenkin....
Jos et satu tietämään, Ruotsissa on mahdollista vakuuttaa auto myös teknisten vikojen varalta, vakuutus kattaa lähes kaikki viat, esim.moottori-, voimansiirto- ja sähköviat.
Vakuutusyhtiöillä on myös tilastot eri automerkeille sattuneista vioista kategorioituna vikaluokittain. Sattumoisin listojen kärjessä ovat pääsääntöisesti Opel, VAG:n eri merkit ja Saab.
sitä on harrastettu suomessakin, tosin ne alkaa vasta ikäänkuin takuun jatkona, mutta koska on esitetty viitteitä tiettyihin tilastoihin, olisimme mielellämme mekin ne myöskin nähneet koska niistä tuli ikäänkuin julkisoikeudellisia asiakirjoja. Vaikka olisitkin ruåtsalainen vakuutusasiamies, emme tee vakuutuksia ilman noita tietoja ja myös ehtoja.
Kiinnostaisi myös Volvon sijoitus? Katsos kun naapurilla on sellainen eikä sillä ole vakuutusta ja on tiettyjä ongelmia.
Noihin vikalistoihin ei pidä luottaa liian sokeasti. Kaikki listatut viat eivät tosiaankaan ole tyyppivikoja vaan osa on PALJON satunnaisempia. Esim. jakohihnaongelmia en ole kuullut Audeissa juurikaan olleen. Sen sijaan eräissä muissa merkeissä niitä on paukkunut tiheään...
Kaikki ei tyypilliset viat tuonne kyllä listataan, mutta missä on jumiutuvat takajarrusatulat? Merkittävimmät tyyppiviat jäänee takajarruihin ja etutukivarsiin.
Itellä on yli 300 tkm ajettu -95 A4 ja korjaustarpeet menee kyllä normaalin kulumisen ja ikääntymisen piikkiin. Melko huoletonta on tuolla ollut matkata.
Vm -98 A4 automaatti. Nyt ajettu 90 000 km ja menossa vaihtoon. Ostettu kaksi vuotta sitten, silloin ajettu n. 56 000 km, 60 000 huollossa kaikki jarrulevyt uusiksi, kuljettajan puoleinen ala "mikä lie" tukivarsi vaihtoon kolinan takia. Kaiken kaikkiaan huolto tuli maksamaan silloista rahaa n. 10 500 mk! Piti olla pieni huolto. Viime kesänä jäin tien päälle viisi kertaa polttoaineen syöttöongelmien takia. Merituulen Stockmann autolla vaihtoivat ensimmäisen käyntikerran jälkeen jarrutehostimen alipaineletkun, ajoin pari viikkoa huonokäyntisellä autolla kunnes taas tyssäsi. Sen jälkeen ottivat huollossa jo vähän vakavammin huomioon ja loppujen lopuksi vika löytyi polttoaineen syötöstä. Laskussa onneksi "tulivat vastaan" vaihdetusta osasta sain 25 % alennusta, ihan kiva, osa maksoi 15 € ja työn osuus 300 €! Tämän vuoden huhtikuussa jäin Porin tiellä noin kahden aikaan yöllä, tien sivuun kun kone yhtäkkiä heitti lämmöt punaiselle. Huoltoon pääsyä sain odotella vajaan viikon. Iloinen yllätys oli huoltoneuvojan kommentti, "vesipumppu hajos, todella harvinaista A4:lla, ei ole ennen tullut vastaan". Lukuunottamatta muita pieniä murheita joita tähän ei viitsi edes listata, auto on toiminut oikein mallikkaasti. Paitsi, että pidemmälle reissulle ei uskalla enää lähteä, ainakaan lasten kanssa.
P.S. Onko Espoossa muita valtuuttettuja Audi huoltoja kuin Merituuli? Kyseinen paikka saa palvelualttiudesta, puheluihin vastaamisesta, tehokkuudesta ja hinnoittelusta ainakin meikäläisen osalta asteikolla 4-10 arvosanan 3-.