Minkälaisia kokemuksia löytyy...
Hintaero on suhteellisen kohtuullinen mutta onko 2.0 todella niin paljon parempi kuin 1.8?
Arvostan alakierrosvääntöä ja ohitus kiihtyvyyttä.
Kuinka huolto ja vakuutuskulut nousee siirryttäessä 1.8:sta 2.0:aan?
Onko mielestänne huoltosopimus kannattava?
Oletteko tyytyväisiä Mazda-organisaatioon (huollot, reklamaatiot ym.)?
Onko automaatti-ilmastointi Mazdassa niin hankala käyttää kuin voisi ymmärtää joistakin artikkeleista lukeneena?
Hintaero on suhteellisen kohtuullinen mutta onko 2.0 todella niin paljon parempi kuin 1.8?
Arvostan alakierrosvääntöä ja ohitus kiihtyvyyttä.
Kuinka huolto ja vakuutuskulut nousee siirryttäessä 1.8:sta 2.0:aan?
Onko mielestänne huoltosopimus kannattava?
Oletteko tyytyväisiä Mazda-organisaatioon (huollot, reklamaatiot ym.)?
Onko automaatti-ilmastointi Mazdassa niin hankala käyttää kuin voisi ymmärtää joistakin artikkeleista lukeneena?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jo koeajolla huomaat kuinka laiska 1.8 on. 2.0 on paljon vääntävämpi ja lähentelee jo GT mallin 2.3 konetta. Huoltosopimuksesta ei mitään tietoa, kun eivät sitä tarjonneet, mutta tuolla aikaisemmin taisi olla siitä jotain juttua. Mazda-organisaatiota ei todellakaan voi kehua! Lue aikaisempia juttuja esimerkiksi puoltamisen korjauksesta! Mutta kyllä sen kestää, on auto sen verran hyvä. Automaatti-ilmastointi ei todellakaan ole vaikea käyttää. Ihmettelen miten joku on saanut tehtyä siitä ongelman itselleen. Siinä on muutama nappula ja jos niitä ei osaa käyttää niin kyllä on ihme! Ja käyttöohjekirjassa kerrotaan selkeästi asiat! Jos sellaisen hankit, niin vie heti massaukseen!
Olen kanssanne samaa mieltä, että kaksilitrainen on sopivampi kutoseen ja hintaero pienenpään on "vain" 1600euroa, mutta mukana tulee luistonesto ja ajonvakautusjärjestelmä.
Mutta miksi massata, eikö koritakuu ole jotain 10-12vuotta ja se ei nosta yhtään jälleenmyyntiarvoa. Tulen pitämään seuraavaa autoani 3-4 vuotta.
Automaatti-ilmastointi on todella helppo käyttää, en ymmärrä keskusteluja aiheesta. Enempi huolestuttaa lämmityslaite talvella.
onko runko ja kori eri asia? massallahan käsitellään nimenomaan runkoa.
Jälleen loistava esimerkki essonbaarin siirtymisestä nettiin! Henkilöautoissa (muutamaa poikkeusta lukuunottamatta) on ollut itsekantavat korit jo vuosikymmeniä. Mitään "runkoa" ei siis ole eikä sitä siten voi massata. Runko löytyy raskaammista ajoneuvoista, alkaen "oikeista" maastureista.
Ja jos alustaan menee kaksi purkkia niin eipä se paljon maksa. Siksi voi hyvin massata. On siitä hyötyä hänelle joka M6:n kymmenen vuoden kuluttua käytettynä ostaa.
Ja sinäkö tulet sitten massaamaan uuden autoni, että tulevaisuuden amis-Tero hyötyisi kymmenen vuoden päästä? Massat voin kustantaa...
Ihan oikeasti: EVVK, ei vaikuta vaihtokustannuksiin muutaman vuoden päästä.
Ota isommalla koneella. Kuutonen painaa sen verran, että jaksaa kulkea paremmin kuorma päällä 2-litraisena.
Maahantuojan huolto ja palvelu toimii viimeisen päälle muista ei ole kokemusta.
Mielestäni Mazdan automaatti-ilmastointi on yhtä helppokäyttöinen kuin Nokian kännykät. Ilman manuaalia oppii helposti käyttämään.