Meillä on Mazda 6 -02 2.0 farkku. Ostettiin käytettynä vuosi sitten.
Siitä lähtien on autoa yritetty korjata (ihan merkkihuollossa), koska se nykii.
Nyt sitten todettiin että se on auton ominaisuus, että nykii. (Johtuu kuulemma ilmastoinnista).
Onko muilla vastaavia "ominaisuuksia".
On meillä ennenkin ollu autoja missä on ilmastointi eikä ne ole nykiny.
Juu ja vika ei ole ajajassa vaan autossa.
Sen ovat huoltomiehetkin todenneet.
Siitä lähtien on autoa yritetty korjata (ihan merkkihuollossa), koska se nykii.
Nyt sitten todettiin että se on auton ominaisuus, että nykii. (Johtuu kuulemma ilmastoinnista).
Onko muilla vastaavia "ominaisuuksia".
On meillä ennenkin ollu autoja missä on ilmastointi eikä ne ole nykiny.
Juu ja vika ei ole ajajassa vaan autossa.
Sen ovat huoltomiehetkin todenneet.
Vastaukset 26
Vanhimmat
se kyllä nyi yhtään.
Kyllä tuo viittaa johonkin elektroniseen ongelmaan. Joku ei syötä oikein jotain jonnekin.
niinpä. Meillä oli lainassa -07 6 huollon aikana, eikä sekään nykiny...
No jos se olis ilmastoinnista kiinni, niin eikö silloin kun painaa namiskuukkelista ilmastoinnin kokonaan pois päältä, pitäisi nykimisenkin loppua?
on tullu kokeiltua.
mielessä kävi että onko muillakin sitä että auto (M6) nykii kun on ilmastointi päällä.
että onko se nyt sitten "ominaisuus".
minulla on myös mazda 6 vm.02 mutta sähkövikoja on esim.vilkuissa ongelmia 10 sulake palaa melkein heti kun on vaihtanut sulakkeen. Osaatko sanoa mikä voisi olla syynä? vastaa vaikka sähkö[email protected]
meillä ei sähkövikoja ole ollut. Tosin tästä kesästä auto on ollut pajalla 7 viikkoa. Että sitähän ei tiedä mikä on tilanne kun se siellä on valohoitoa saanut. :)
Mazdaan ei saa edes tekemällä vikoja niin paljon, että se olisi pajalla 7 viikkoa!
Ensin se oli kolmeviikkoa kesäkuussa.
Nyt se oli neljä viikkoa heinäkuun lopusta elokuulle. No, valohoitoahan sille oli annettu vaikka kuinka paljon... ja edelleen nykii.
Siis tuon nykimisen takiako seisoo viikkotolkulla jossain korjaamollamolla??????
Minulla on -07 dieseli ja se kyllä nykii. Vitosella jos ajaa satasta ja painaa kaasua niin välillä tuntuu että tukehtuu, välillä alkaa nykimään ja välillä kolautta aivan perkuleesti.
Ensi viikoksi on huolto varattu ja toivottavasti löytävät vian.
Tulpat uusittu? Ilman- ja bensansuodattimet uusittu? Bensanpaine oikea? Anturit kunnossa?
Kuutonen ei ole mulle tuttu auto joten en tiedä onko noin uudessa enää tulpanjohtoja mutta jos on niin ne uusintaan, jos sytytyksessä on jokin perusennakko niin sen tarkistus/säätö. Jos on jakohihna niin sen kireys tai uusinta kokonaan.
Moottorinohjaustietokoneen softan päivitys?
Tai jos auto nykii vain ilmastoinnin ollessa päällä niin vikaa pitänee etsiä ilmastointilaitteesta, ehkä se ottaa liikaa tehoja tai sähköjä autosta?
On se vittu jos kukaan ei osaa korjata näin monimutkaiseksi menneitä autoja...
Autoissa on aina vain enemmän elektroniikkaa ja sen takia niiden vikoja on vaikeempi korjata! Nykyään autohuollon korjaajat eivät osaa tehdä autoille juuri mitään jos ei tietokone kerro jottain olevan vikana!
Ja kehitys jatkuu.............
Ilmaläppä koteloa puhdistaa sopivalla aineella kun tuo läppä varmaankin tarttuu putkeen hiukan kiinni.Happitunnistin likaantuu ja tamper torxseilla kiinni josta tuli nykimistä.Tai sitten reippaasti jäänestoa kun tuntuu kaipaavan määräajoin vaikka nyt etanolibensan ominaisuuksia kehutaankin vettä vastaan?
Softan päivityksellä pitäis lähtiä.
Ihme että niin kauan on ollu verstaalla ja ei ois tehty päivitystä.
päivitys pariinkin kertaan. Ei tuottanut tulosta.
Tulpat on vaihdettu ja johdot kanssa.
Ilmamäärämittari, lämpötilan tunnistin, raitisilmasuodatin eikä nekään auttanu. huollosta todettiin että johtuu ilmastoinnista, ei tehdä mitään.
Meille taisi tulla talviauto. Ulkona kun on kylmempi niin sit menee kaikki ok. Sit ku lilmat lampiää ni alottaa auto nykimisen.
Ja nyt viimesin "huolto" oli se et auto seiso pihassa eikä sille tehty mitään......
Mullakin 1.8 kone on aina nykinyt siis uudesta lähtien kun ilmastointi on päällä ja kiihdyttää. Koska kone on aika tehoton alle 3000 kierroksilla niin olen tulkinnut että ilmastointi ottaa liikaa tehoa. En ole jaksanut asiasta stressata. Mulla on "turboruuvi" väärinpäin. Eli jos haluan lisää tehoa esim. tarvin tiukempaa kiihdytystä niin painan ilmastoinnin pois päältä. Tuntuu että tulisi muutama heppa lisää, vai liekö mielikuvituksen tuotetta.
Mutta siis mulla nykii vain kiihdytyksessä, ei tasaisessa ajossa.
nykii tasasella vauhdillakin. Ihan sama onko cruiserilla vai ei.
Omassa 2.0 L vm. -06:ssa ilmastoinnin vaikutuksen huomaa tyhjäkäynnillä jatkuvana kierrosten hyppelynä. Hetkittäin kierrokset ovat alhaisella tyhjäkäyntitasolla, hetkittäin jossain tonnin paikkeilla karkeasti. Vaihtelu on jatkuvaa ja tiheää kun ilmastointi on päällä, ja siinä mielessä sen huomaa helposti muutoksina värinässä, jota moottori matalilla kierroksilla aiheuttaa. Varsinaisesta nykimisestä ei kuitenkaan ole kyse.
meilläkin se tyhjäkäynnillä vaihdattaa kierroslukemia. Niinhän ne taitaa tehdä kaikki missä on ilmastointi. Ja se onkin ihan ok.
Meillä oli aiemmassa autossa imlastointi ja se kanssa heivaili tyhjäkäynnillä kierroksia, mutta ei se nykiny sit kun sillä ajamaan lähti.
Onkohan sitten niin että se ilmastointilaite on liian tehokas moottoriin nähden.
Mut se on aika ovela et on vasta tavallaan kaks on sanonu et nykii. Mut ymmärsin et ei kuitenkaan mitenkään pahasti.
On nyt toinen Mazda6 menossa, molemmat 2 litran koneilla, nyt tämä 06-vuosimalli on Activematic-vaihdelaatikolla.
Kummassakaan ei ole ollut mitään nykimisvikoja. Totta kai ilmastoinnin kompuran käyntiinlähdöt huomaa mutta se on normaalia.
normaalia Mazdassa, mutta ei ainakaan yhdessäkään viimeisistä kahdeksasta ilmastoidusta saksalaisautostani ole ollut havaittavissa kierrosluvun muutoksia tyhjäkäynnillä tai nykimistä ajettaessa. Ja ilmastointi on aina päällä. Mazda laatua?
Jep, minullakin oli saksalaisvalmisteinen auto. Huom,. Oli. Eikä taida aivan hetkeen toista tulla... Se ei tuntenut niin pieniä vikoja kuin nykimistä vaan hyytyi täysin, ja usein. Ja kun se seisoi jatkuvasti huoltojen välilläkin korjaamolla, niin siinä ei silloinkaan voinut havaita nykimistä, kun joutui muita ajopelejä käyttämään. Suurin nykiminen tuntui omassa olotilassa, kun niitä korjauslaskuja makseli huollon kassalle. Liikaa, ja aivan liian usein.
Oli muuten saksalaisvalmisteinen, reilusti kutosta kalliimpi auto, ensimmäinen joka ei mennyt ensimmäisestä katsastuksestaan läpi, säännöllisesti merkkihuollossa huollettuna. Ja monta autoa olen käyttänyt, kun n. 3-4 v välein auton uusin. Ja kun oli sakemanni pirssin vika korjattu merkkihuollossa, ja menin näyttämään, niin katsastusmies sanoi, että vika on korjattu, mutta täällähän on jo uutta vikaa... Ei onneksi tarvinnut enää uudelleen käydä näyttämässä, sanoi että korjattava on, mutta ei enää edellytä uutta näyttökäyntiä. Se saksalainen "laatu"...korjaamojen ilo.
Olisikohan niin DSB, että omistamissasi kahdeksassa saksalaisautossa on kaikissa ollut jotain vikaa ilmastoinnissa. Ilmastoinnin kompuranhan ei pitäisi pyöriä jatkuvasti ja sen kännystymisen ja pysähtymisen huomaa tyhjäkäynillä pienestä kierosluvun muutoksesta. Jos kylmäaineet ovat vähissä ja ilmastoinnin tehot kateisa, niin silloin se kyllä pyörii jatkuvasti, kuten kokemuksesta kerroit.
TARKISTAKAA ILMAVUODOT IMUSARJASSA
Ainakin 3sesta menee 120000 km paikkeilla imusarjan tiivisteet. Silloin alkaa nykiin.