Olen 62 vuotias ja ollut ½ vuotta sairauseläkkeellä. Ajoin ennen ulkomaata ja muutaman viimeisen vuoden kotimaata runkolinjalla.
Nyt soittaa entiset työnantajat kotiin ja vaatii ratin taakse?! Ei kuulemma ole nuoria osaajaa ja puuttuu auton tekniikan tuntemus ja tapa hoitaa firman nimeä maailmalla.
Mikä on marisijat, jos ei voi olla rekkamiehinä? Mistä johtuu, että 48 auton isäntä vaatii selkävammaista rattiin? Ei voi olla palkasta kiinni. Paras tarjous oli tunnista 19,60 ja lisät oikein laskettuna! Sillä tekee yli 4000 kuukauden. Täällä te itkette kympin tuntejanne ja kyselette "millainen se Sarpo on"?
Tietysti kieltäydyin, kun ohjaamoon nouseminen vaatisi kipulääkettä kourallisen. Sieltä alaspääsy toisen kourallisen.
Nyt soittaa entiset työnantajat kotiin ja vaatii ratin taakse?! Ei kuulemma ole nuoria osaajaa ja puuttuu auton tekniikan tuntemus ja tapa hoitaa firman nimeä maailmalla.
Mikä on marisijat, jos ei voi olla rekkamiehinä? Mistä johtuu, että 48 auton isäntä vaatii selkävammaista rattiin? Ei voi olla palkasta kiinni. Paras tarjous oli tunnista 19,60 ja lisät oikein laskettuna! Sillä tekee yli 4000 kuukauden. Täällä te itkette kympin tuntejanne ja kyselette "millainen se Sarpo on"?
Tietysti kieltäydyin, kun ohjaamoon nouseminen vaatisi kipulääkettä kourallisen. Sieltä alaspääsy toisen kourallisen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kuka on se isäntä? Voin vaihtaa sinne heti
Heitä suositukset parilta erelliseltä pöytään
Juurikin näin! Palkat saa kohdalleen nykypäivänä eikä sitä tarvitse edes olla vailla vaan sitä tarjotaan jos on todellinen ammattilainen. Ei tarvi suostua ajaan alihintaan. Kun joku työnantaja tarvitsee ammattilaisen se ei ole rahasta kiinni ja jos on niin saa olla koska siitä tullaan nipistään vielä jälkeenpäinki. Ei täältä ammattilaisilta työt lopu sitä on turha pelätä.
siinäs näette perkeleen marisijat ym liiton miehet että vanhaa ammattimiestä arvostetaan ja homma todella toimii sillä tiedän tosiaankin monia ketä on eläkkeellä ja useista firmoista vielä pyydetty ajamaan leppoisilla eläkepäivillä,mutta toivottavasti nämä "ammattimiehet"saisivat viettää niitä leppoisia eläkepäiviä sillä eiköhän nämä karpaasit ole tahkonneet aivan tarpeeksii baanoja
Jutun Sarpo on aivan tavallinen liikennöitsijä. Ei siellä ole taivasta tai 19,60 tuntiliksaa.
Minä ajoin vuoden Vantaalla sellaiselle isännälle, joka laittoi tessin tilille ja 800-1000 suoraan käteen kuukauden "jutuista" riippuen. Sitten tuli peräkkäin ne kaksi kuukautta, kun ei tullut tessiä eikä käteistäkään. Kolmantena kuukautena firmaa johtin konkurssihallinto. Ajotkin loppuivat.
Puutun kahteen kohtaan kirjoituksessasi. Ensimmäinen on tuo tekniikan tuntemus.
Nykykyinen rekkaveturi on sekoitus tietotekniikkaa, muovista rihkamaa yhdessä voimakkaan turbokoneen kanssa. Pelkkä vaihteisto on jo ihme, jota ei uskottu olevankaan 70-luvulla. Olen joskus tarkastanut autojemme mukana olleet ohjekirjat. Ei niitä juurikaan ole luettu millään kielellä.
Voi tulla kuski, joka ei ole perillä aluevaihtajasta/robotista/esivalitsemisen periaatteesta. Patastelee kavereita, jotka saa virheilmoituksen ja soittaa hädissään tallille. Ilmoitus voi koskea jotakin perin yksinkertaista juttua ja vain kuittausta siitä. Turha puhuakaan polttoainevuodosta tai paineilmaletkun menosta. Niihin nykykuski keikallaan soittaa käymään asentajan lähikaupungista.
Toinen hyvä toteamus oli "firman nimen hoitaminen maailmalla." Sieltä voi tulla päiviä ennen kuskia soitto toimistoon, jossa kerrotaan kuskin "vittuilleen ja olleen ylimielinen lastin tilaajalle". Selitys voi olla sitten tokaisu "mitä se mulle tai muille kuuluu!"
Voi tulla soitto, jossa kerrotaan, että kuski hoiti asiakkaan tekemän törttöilyn kuntoon ja ajoi 120 kilsaa takaisin kiihtymättä. Pyydetään kiittämään ja toimittamaan lisälaskutus asiasta.
Olen koeajalla otetuille kavereille sanonut, että noteeraan kaikki soitot, sähköpostit ja muut palautteet jokaisen kuskin kohdalla. Kun niitä huonoja alkaa olla kuukaudessa kolme, niin pitää jutella. Sitä juttelua voidaan pitää mahdollisena varoituksena. Hyvistä palautteistakin jutellaan ja se voi olla tuntiliksaan 50 senttiä lisää.
Tätä ei ainutkaan kuski ole pitänyt huonona juttuna. Olen itse kuskista noussut ensin järjestelijäksi ja siitä ajopäälliköksi. Olen urani huipulla. Venyn ja puristun tiivisteenä kuskeihin ja osakkeenomistajien ahneille vaatimuksille voitoista.
Omistajasuvun harmaanutturaiset vanhustädit pitävät yhtiökokouksessa kuskia vain "torppareina joiden pitää tuottaa". Palkkakustannuksiin tuijotetaan enemmän, kuin autojen nouseviin huoltokustannuksiin.
Firman pitää tuottaa tämän tilikauden aikana taas 4-6 % suurempi pääomatuotto. Siihen ei saa vaikuttaa polttoaineen hinnan nousu, renkaiden kallistuminen, vakuutusmaksujen korotukset tai kuskipalkat.
Soitan aina kuskitarjokkaan entiselle työnantajalle. Saan välillä selvää haukkumista ja kuskin aliarviointia kostoksi. Olen oppinut muutamista virkkeistä tuntemaan työnantajan, jolta kuski lähtee kun talo on yksinkertaisesti huono. Hoksaan myös kuskin, joka ei sopeudu, lietsoo pahaa ilmapiiriä joukkoon ja luulee muualla maksettavan paljon paremmin.
Paha harkitseminen on noin 35 vuotias tyyppi, joka on jo ajanut 10-13 talolle, osaa kieliä, tuntee viimeisimmät vitkuttimet veturista ja haluaa "kunnollisen työvehkeen ja järkevät muut jutut". Vaihtamissyyksi saattaa heittää: Kokeilempa duunia teilläkin! Sellaisesta voi saada osaavan ja todellisen kuskin, jonka kanssa hommat kulkee. Toinen vaihtoehto on kiristyvä ilmapiiri, suunsoittoa ja lopuksi AKT-miehen ilmestyminen kyselemään: Kiusataanko täällä kuskeja?
Oli ilo lukea =)
Tuossa tuli se ta-puoli todella hyvin , miksei koko paketti. Hieman jäi tuon alk. aloituksen ajatus : Onhan meitä osaavia , mutta mihin ?
Puhuttiinko tässä nyt jostain pohojammaan CEMT-isännistä , vai jostain järkevästä kotimaan ajosta ?
SE tärkein kysymys :
Mitä ihmettä teet sillä 4000€ käteen liksalla , jos ja kun asut autossa ?
Allekirjoittanutta (ajokokemus suomi 10 v) on jo useamman kerran kysytty juitsariksi , vaan ei se paikka oikein palkkansa puolesta houkuta ; pirullinen väli tuo asiakas-kuski-asiakas...
Yrittipä yks isäntä myydä koko firmaa aikoinaan..
Harmi että en kuulunut sukuun , ois ollu kohtuu hinta.
2000€ kuussa riittää jopa pk-seudulla (kohtuu tunnit) elämiseen , ja jää aikaa perheelle viikonloput , ja illat...
Tuliha njaaritus , no kuitenkin...
Nyt kun olet kehunut kuinka hyvä olet ja kuinka hyvin hoidat hommasi, kuinka teillä valvotaan/hoidetaan se että kuski ei vituile asiakkaalle.Asia onaivan oikea kuski on firmansa edustaja asiakasta kohtaan, kuinka usein saatte positiivista palautetta siis että asiakas soittaa että olipa hyvä reipas jne ?
Suomessa ei tälaista tapahdu ei kuulu kulttuuriimme.
Suuri kysymys? kuinka teillä valvotaan ja puututaan asiakkaan vittuiluun ja muuhun ihmeliseen käytäytymiseen kuskia kohtaan?
Purku lastaustilanteissa sille kuskiparalle yritetään teettää mitä vain ja komentit ovat
meillä on päätetty että kuski tekee?
Tiedätkö mitä työlaki sanoo kuljettajan velvolisuuksista ja vastuusta purku ja lastaus tilanteissa ?
Koko jutun alkuun 19 ja jotain e tunnissa tuntuu kovalta tavaliselle rekkakuskille sisältyyköhän hommaan jotain muuta ?
On totta, että olen hoitanut hommani aina niin, ettei ole jälkikäteen tarvinnut kuono punaisena juosta selittelemässä ryssimisiään kuskeille, tai isännän tädeille.
Niihin kysymyksiin.
Sitä kuskeista hyvää viestiä tulee harvakseltaan. Enemmän sitä pahaa palautetta. Ei kuljettajasta saa pitää edes lain mukaan muuta tilastoa kuin työajat, lomat, sairausajat, tutkinto-ja lupatiedot, työssä kehittyminen ja aloittamisaika. (muu on laitonta henkilörekisteriä - samoin kun asiakkaastakaan ei saisi pitää ylimääräistä tilastotietoa. Älä naura! Niin on edustajasi päättäneet)
Pahan palautteen suhde voi joillakin olla
3:0 kuukaudessa. Niiden kanssa seulotaan mitä se tarkoittaa, jos ne tulee eri paikoista. Sellaiseen marisijapurkuun voi lähteä auton mukaan juitsari muina miehiä katsomaan sitä hommaa. Joskus auttaa kun kuski ottaa toisen suunnan ajokohteet.
Mitä työlakiin tulee, niin sitä tässä huoneessa on jankutettu AKT-miesten ja kuskien kanssa satoja tunteja. Isoon taloon tulee niitä kaveria, joilla on "muka tiedossa kovat tuomarit ja akt-miehet, kun hänen työaikansa on ollut laiton jne...) Taukohuoneen 3 kk suunsoittajalla ei ole koskaan niitä perusteita.
AKT-miehet sen tietävät ja tulleessaan jo pahoittelevat kalabaliikkia. Jokin juippi vaatii kymppitonnia, että ei vedä asiaa esille. Näitä kavereita AKT-miehet neuvovat pitämään turpansa kiinni ja lähtemään liukkaasti firman pihasta.
montako kuskia on sanut palkankorotuksen johtuen asiakaiden hyvästä palautteesta ?
Montako kertaa olet lähtenyt kuskin mukaan katsomaan kummalista purkupaikkaa?
Työlailla tarkoitin tiedetäänkö yleensä ja sinä mitkä ovat kuskin velvolisuudet ja oikeudet purku ja lastaustilanteissa.
Tiedätkö mitä vaikuttaa erilaiset rahtikirja kotimaa ja cmr purkuun ja lastaukseen?
Mitäpä luulisit? Voisiko olla etten tiedä? Lentääkö lintu räpylöillään?
Sun kirjoitukset ovat olleet suurimmaksi osaksi sellaisia, että rahtiliikenne saattaa olla tuntematonta.
puhut suuria mutta et pysty vastaamaan yhteenkään kysymykseeni vaan rupesit viisastelemaan.
Taidat olla aivan tavalinen kuskista nostettu juisarinretale jolle pieni valta on noussut päähän.
Naseva teksti,Kiitos
Toi sun palkkas tarkottaisi isännälle lähes 40 ekee tunti ja tällä taksa tasolla se kännisten horinoita. 25 vuotta yrittäjänä ja toi on kyllä aika paksuu. voihan sitä luvata vaikka 50 ekee tunti jos toinen on melkein haurassa ja voi olla varma ettei tarvi palkata.
Sun pitäisi myydä kiireellä autosi ja lupasi polttaa pesässä. Osoittaa osaamattomuutta jos ei pysty hinnoittelemaan miestä ja autoa niin, että homma kannattaa. Uusi auto huutaa joka kuukausi lyhennyksiä ja korkoja. Silloin sitä pitää ajaa mies, joka tekee sitä rahaa ja saa samalla itsekin riittävästi. Näin yksinkertainen on tämä ratekia.
Asia nyt vaan on niin, että toi palkka vaan on sula mahdottomuus. Esim. betonipumppu pitkällä taakilla ottaa 120 ekee tunti ja jos tehdään 8 tuntia töitä, jos hyvin käy asiakas maksaa 7 niistä. liikevaihtoo kertyy 840 päivä alv. tollasella palkalla kuskille menis 320 ekee. ja tämän lisäks lomarahat, sairaspäivät, joutotunnit talvella jne.kuski nappais puolet liikevaihdosta. ei toimi. Tämä esimerkki on vaan karkee tekele joten turha tarttua yksityiskohtiin.
Ja taitaa toi tuntiliksa olla parempi ku puolikkaan vetäjällä.
kirjottaa voi kaikenlaista, mutta ¨kuskin on turha tulla opettaa matikkaa.
voidaanhan tietysti nostaa sitä tuntihintaa, mutta sit vaan loppuu asiakkaat.
ps. en ole tekemisissä kuran kanssa. hinta kaverin työmaalta tällä viikolla
8*120=960 ja kuskin palkka 19,60*8=156 €
Toiseen suuntaan sulla heittää päin persettä 120 ja kuskiin päin 170 jo päivässä. Hq haaa sun matikkas! Kun kuski on työssä ei sille makseta sairausajan palkkaa! ha haaaza...
Tarkistappa uudelleen tuo laskelma ja kirjoittele sitten vasta tänne.
Työnanatajakustannukset ovat kaikilla työnantajila, jopa liikennöitsijöilläkin ja kioskikauppiaalla.
Minä osaan laskea, mut sinä et näämmä ees lukee ja silti 62 vuotiaalle luku- ja laskutaidottomalle selkävikaselle tarjotaan melkein 120 mummon markkaa autossa istumisesta. Totuus on vanhaa sairastelevaa äijänrähjää ei voi palkata ees 5 ekee tunti. Ootko ny varma , ettei siinä palkkatarjouksessa ollut alv mukana.Se tekee sit jo vähä enemmän kuin se 5 ekkuu tunti.
sääli ettet tule ymmärtämään tätäkään kirjoitusta, mutta pääasia , että muut tajuu
Mahtaakohan tuo 19.60 tunnilta tarkoittaa sitä summaa, mitä sinä tulet maksamaan yritykselle kaikkineen sivukuluineen? Elikkä todellinen tuntipalkka lienee siinä alle kympin tunnilta?
Niin tai sistä summaa, että se pääsee ajamaan autolla 15 tuntia päivässä? He hee kuten sinä?
Itse en aja ammatikseni,elikkä se siitä vittuilusta. Sen verran olen kuitenkin perillä nykyajan rahtitaksoista, että tuo 19,60 lisineen on täysin mahdoton yhtälö rehellisesti maksettuna. On tietenkin muitakin konsteja, millä keinoin se voidaan maksaa. Sain minäkin kerran 30 euroa tunnille, kun kuskasin naapurin isännän kapakkaan. On taksat kohdallaan.
Näillä foorumeilla ei mikään ole helpompaa kuin valehtelu.Esim.oma palkka on helppo nimimerkin suojissa väittää vaikka miten suureksi kun kenellekään ei sitä tarvitse konkreettisesti todistaa.Kuljetusalalla 19.60/tunti?!!Hehheh.Ei koskaan!
Entinen isäntäni lupasi 157 euroa päivästä, niin eikö se tee tuon 16.90 tunti? Mitä?
En tiedä teidän tumpeloiden aisoista, mutta joilekin maksetaan ja toisille ei.
Ja tohon päälle sait tietysti vielä ylityölisät 50/100%??!! Ihan varmaan joo!!Ja millähän tuntimäärällä sait tuon?? Hauska lukea mitä kaikkea satuja täällä kirjoitellaan : )
Kuten yllä joku kirjoitti,niin tännehän on helppo heitellä omia palkkojaan kun niitä ei tarvitse kenellekään todistella!
Mistä muuten tuon 16.90/tunti keksit?
157 Euroa.Millähän tuntimäärällä??Mistä tuon 16.90/tunti revit?19.60:stä Eurosta oli kyse. Kyllä sä ton rahan voit saada,muttet kahdeksalla tunnilla päivässä!Ja ylityökorvaukset tietysti sulle maksettiin!Eikö?Olet huumorimiehiä!!
Ajan rekkaa USAssa. Millaset palkat siella Suomessa on? Katso usvaaputkeen.com
Ajan rekkaa USAssa. Mailin mukaan maksavat. Tuntipalkkaa en huoli. Katso www.usvaaputkeen.com
Ricky Ruuhkakivi