Tässä siis ynnäilyä muutaman päivän koeajotuntumista (Avensis Sol Technical 1.8):
Auto on jämäkän tuntuinen ja laadukkaan oloinen. Luukut ja saranat toimivat, eikä ylimääräisiä nitinöitä kuulu.
Melutaso on hiljainen, mutta jyrinöitä ja tärinää tuntuu varsinkin karkealla ja hieman epätasaisella pinnalla ajettaessa. Sora myöskin ropisee kummasti.
Ajotuntuma on epämääräinen. Keskialueen tuntumassa ratti tuntuu kumman löysältä. Tuntuu siltä, että vaikka rattia heiluttelisi kymmenisen astetta suuntaan jos toiseen, eí auto vielä kääntyisi mihinkään. Pidemmissä mutkissa ohjausta joutuu myöskin moittimaan. Sitä kun joutuu koko ajan ikään kuin paimentamaan. Moottoritienopeuksilla auto myöskin heijailee ja hakee koko ajan hieman ajolinjaansa.
Koska kyseessä oli aivan tuore koeajoyksilö, en uskalla moottorin ominaisuuksia lähteä aivan tuoreeltaan arvioimaan. Ruuhka-ajossa kaasu kuitenkin on hieman omituinen. Aluksi kierrokset eivät tunnu nousevan millään, mutta pomppaavatkin sitten yht'äkkiä viiveella kahden tuhannen tuntumaan. Seurauksena tästä ainakin kaupunkiliikenteessä nykivä ajo. Suuremmilla vaihteilla ongelma selvästi tasoittuu.
Tilaa tuntuu tavallisen mittaiselle ihmiselle olevan muuten riittämiin, mutta polkimet ovat kiusallisen lähellä toisiaan ja vasemman jalan tuki tuntuu tavallisen kokoiselle monollekin liian pieneltä. Istuin on myös aika korkealla, joten pitempiselkäisille saattaa tulla ongelmia.
Siisti ja tilava auto siis, mutta korjattavaa löytyy edelleen. Kuten kaikista muistakin autoista. Olin harkinnut Aven ostamista, mutta valitettavasti koeajo paljasti nyt muutaman sellaisen seikan, joista en henkilönä pidä. Epäilemättä silti oivallinen hankinta laatunsa ja kestävyytensä puolesta muuten.
Auto on jämäkän tuntuinen ja laadukkaan oloinen. Luukut ja saranat toimivat, eikä ylimääräisiä nitinöitä kuulu.
Melutaso on hiljainen, mutta jyrinöitä ja tärinää tuntuu varsinkin karkealla ja hieman epätasaisella pinnalla ajettaessa. Sora myöskin ropisee kummasti.
Ajotuntuma on epämääräinen. Keskialueen tuntumassa ratti tuntuu kumman löysältä. Tuntuu siltä, että vaikka rattia heiluttelisi kymmenisen astetta suuntaan jos toiseen, eí auto vielä kääntyisi mihinkään. Pidemmissä mutkissa ohjausta joutuu myöskin moittimaan. Sitä kun joutuu koko ajan ikään kuin paimentamaan. Moottoritienopeuksilla auto myöskin heijailee ja hakee koko ajan hieman ajolinjaansa.
Koska kyseessä oli aivan tuore koeajoyksilö, en uskalla moottorin ominaisuuksia lähteä aivan tuoreeltaan arvioimaan. Ruuhka-ajossa kaasu kuitenkin on hieman omituinen. Aluksi kierrokset eivät tunnu nousevan millään, mutta pomppaavatkin sitten yht'äkkiä viiveella kahden tuhannen tuntumaan. Seurauksena tästä ainakin kaupunkiliikenteessä nykivä ajo. Suuremmilla vaihteilla ongelma selvästi tasoittuu.
Tilaa tuntuu tavallisen mittaiselle ihmiselle olevan muuten riittämiin, mutta polkimet ovat kiusallisen lähellä toisiaan ja vasemman jalan tuki tuntuu tavallisen kokoiselle monollekin liian pieneltä. Istuin on myös aika korkealla, joten pitempiselkäisille saattaa tulla ongelmia.
Siisti ja tilava auto siis, mutta korjattavaa löytyy edelleen. Kuten kaikista muistakin autoista. Olin harkinnut Aven ostamista, mutta valitettavasti koeajo paljasti nyt muutaman sellaisen seikan, joista en henkilönä pidä. Epäilemättä silti oivallinen hankinta laatunsa ja kestävyytensä puolesta muuten.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos ohjaustuntuma oli liian ohut ja epämääräinen, suosittelen kokeilemaan 2.0 VVT-i tai dieselmallia, jossa tuntuma on jämäkämpi eri tehostimen vuoksi. Itselle sähköinen ohjaustehostin (1.6/1.8) vaati kyllä totuttelua (hyvin samanlainen tuntuma kuin vanhemmassa S80:ssä). Uuden aven vahva puoli on kyllä kokonaisuus (hyvä varustelu, testattu turvallisuus ja tilat). Ainahan parannettavaa löytyy, mutta joskus se auto on kuitenkin ostettava;-) Tulossa on 2.0 VVT-i erinäisillä mausteilla, vanha ´02 D4 farkku joutaa jobbareille.
onko sen auton varustetason nimi todella technical?
http://www.etek.chalmers.se/~e3hassan/bilder/technicals1.jpg
technicaliksi kun kutsutaan mm. Mogadishun taisteluissa käytettyjä autoja (anteeksi, Toyotoja) joissa on yleensä takalavalle kiinnitetty konekivääri ja muutama raketinheitintä ja AK47-rynnäkkökivääriä käyttävä jannu..