on niin älyttömän tyhmä laki ettei suomeen enää saa tuoda 2t koneita. jokku 4 heppasetki on 4 tahteja. miksi? pienet 2t koneet on keveitä eikä vie edes pensaa juuri yhtään. ja isommat jotku 30 heppasetki 4 tahtiset on ihan tuhnuja. niistä puuttuu se 2t koneen terävyys tai joku.
mutta onko kukaan katellu voiko nuita koneita ostaa esim. ruotsista. onko ne siellä kalliimpia kuin suomessa. ne kai saa myydä siellä hyviäkin moottoreita.
mutta onko kukaan katellu voiko nuita koneita ostaa esim. ruotsista. onko ne siellä kalliimpia kuin suomessa. ne kai saa myydä siellä hyviäkin moottoreita.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olen kyllä samoilla linjoilla, varsinkin pienissä koneissa 2-t tarjoaa paljon etuja: Kevyt, helposti kannettava, ei tarkka säilytysasennosta, vaatii vähän huoltoa. Lisäksi
2-tahtinen täristää vähemmän. Vai onko oikeasti olemassa 1-sylinteristä 4-tahtista, joka käy suht värinättömästi?
Isommissakin koneissa perinne 2-tahtinen puoltaisi paikkaansa monessa hommassa varsinkin silloin, kun vuotuinen käyttömäärä jää muutamaan
kymmeneen tuntiin. Eikä nykyaikainen, pyörrehuuhdeltu 2-tahtinen häviä edes kulutuksessa kovin paljon direktiivin mukaisille koneille varsinkaan matkanopeuksilla ajettaessa.
Päästöt noissa on tietysti isommat mutta tuskinpa huviveneilyn päästöt maapalloa turmioon ajaa.
Mutta EU:n direktiivit kieltää perinne 2-tahtisen, joten ei sitä taida Ruotsistakaan saada. Venäjältä noita varmaan voisi ostaa?
Venäjältä saa varmaan.. mutta mitä koneella siellä tekisit? Ei taida tulla rajan yli.
Miksi ei tulisi, hölmö? Sinne menee ja siltä tulee eniten tavaraa. Mutta mitäpä tekisit 2-t venäläisllä koneella. 2-t koneita on myytävän Suomessa ruiskulla varustettuna, ei tarvitse lähteä ulkomailta hakemaan. Esim. Tohatsu 90hv taitaa olla keveimpiä 90hv moottoreista.
ei saa ruottistakaan, samat säännökset.
Lisäksi venekama on ruotsissa himpun kalliimpaa.
40 heppasesta alkaen löytyy Evarilta Etecci ja Yammulla ainakin isommissa HPDI, Merkkarilla Optimaxi..
olisi jos Norjasta hakisi, se kun ei ole EU-maa? Hinnoista en tiedä, mutta villi arvaus että ne maksaa siellä enempi kuin Suomessa maksaisi, mutta tää on ihan mutu arvailua.
2-t koneita saa Suomesta, ruiskulla varustettuna.
Miltä merkiltä löytyy 4 heppanen ruisku?
Tohatsulta ainakin löytyy, ehkä muitakin, mutta en ole seurannut noita pieniä, vaan 50 ja isompia.
Missään ei ole kielletty 2-tahtisten myyntiä. Eikä tulla kieltämäänkään. Päästöt ratkaisevat ja ne eivät alitu vanhoissa 2-t koneissa joissa huuhtelu toimii perinteisesti kaasari-kampikammiosysteemillä.
Todellisuudessa saattaa käydä niin että moottorit muuttuvat vielä 2-tahtisiksi sillä se on kaikin puolin parempi konstruktio kuin 4-tahtinen. Homma on vaan siinä että polttoaineen ruiskutukset pitää olla kehittyneitä ja sitä ne jo ovat. 2-tahtarissa saadaan joka männän liikkeellä voimaa joten pärjätään puolta pienemmällä iskutilavuudella. Silloin sitä ärhäkkyyttä just tulee. Lisäksi vielä rakenteen tuoma keveys ja huollon helppous on iso etu.
Polttoainetaloudessahan eroa ei enää ole. Tärkeintähän on saada kaikki bensan energia muutettua työntövoimaksi ja siinä vaikuttaa sitten jopa moottorin osien sisäiset häviötkin joita 2-tahtisessa on vähemmän.
Kumma kun kaikki läksivät nelitahtisiin. Odotellaan hyviä 2-tahtisia ja johan niitä muutomat tekevätkin.