moottorit tulevaisuudessa

Olen kyllä samoilla linjoilla, varsinkin pienissä koneissa 2-t tarjoaa paljon etuja: Kevyt, helposti kannettava, ei tarkka säilytysasennosta, vaatii vähän huoltoa. Lisäksi
2-tahtinen täristää vähemmän. Vai onko oikeasti olemassa 1-sylinteristä 4-tahtista, joka käy suht värinättömästi?

Isommissakin koneissa perinne 2-tahtinen puoltaisi paikkaansa monessa hommassa varsinkin silloin, kun vuotuinen käyttömäärä jää muutamaan
kymmeneen tuntiin. Eikä nykyaikainen, pyörrehuuhdeltu 2-tahtinen häviä edes kulutuksessa kovin paljon direktiivin mukaisille koneille varsinkaan matkanopeuksilla ajettaessa.

Päästöt noissa on tietysti isommat mutta tuskinpa huviveneilyn päästöt maapalloa turmioon ajaa.

Mutta EU:n direktiivit kieltää perinne 2-tahtisen, joten ei sitä taida Ruotsistakaan saada. Venäjältä noita varmaan voisi ostaa?

ei saa ruottistakaan, samat säännökset.

Lisäksi venekama on ruotsissa himpun kalliimpaa.

40 heppasesta alkaen löytyy Evarilta Etecci ja Yammulla ainakin isommissa HPDI, Merkkarilla Optimaxi..

olisi jos Norjasta hakisi, se kun ei ole EU-maa? Hinnoista en tiedä, mutta villi arvaus että ne maksaa siellä enempi kuin Suomessa maksaisi, mutta tää on ihan mutu arvailua.

Missään ei ole kielletty 2-tahtisten myyntiä. Eikä tulla kieltämäänkään. Päästöt ratkaisevat ja ne eivät alitu vanhoissa 2-t koneissa joissa huuhtelu toimii perinteisesti kaasari-kampikammiosysteemillä.
Todellisuudessa saattaa käydä niin että moottorit muuttuvat vielä 2-tahtisiksi sillä se on kaikin puolin parempi konstruktio kuin 4-tahtinen. Homma on vaan siinä että polttoaineen ruiskutukset pitää olla kehittyneitä ja sitä ne jo ovat. 2-tahtarissa saadaan joka männän liikkeellä voimaa joten pärjätään puolta pienemmällä iskutilavuudella. Silloin sitä ärhäkkyyttä just tulee. Lisäksi vielä rakenteen tuoma keveys ja huollon helppous on iso etu.
Polttoainetaloudessahan eroa ei enää ole. Tärkeintähän on saada kaikki bensan energia muutettua työntövoimaksi ja siinä vaikuttaa sitten jopa moottorin osien sisäiset häviötkin joita 2-tahtisessa on vähemmän.