Moi, uusimmassa TM:ssä corolla kakkosena. Ykkönen focus, kakkonen 0.1 pisteen päässä corolla 1.6. Mistäs nyt revitään haukkuja kun ajettavuuskin kunnossa?
TM:n testissä corolla kakkoseksi
JIIGEEÄRR
415975
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
mutta eipä AutoBildtissä, eikä Toimiva Moottorissa
vanhoilla volsuilla. Revi siitä.
joistain 30 vuoden takaisista kokemuksista.
Ääritilanne käytös ei ollut kunnossa Corollan kohdalta tuossa vertailussa, kuten myöskään melu takamatkustajien osalta. Myös ohjaustuntuma on edelleen tahmea keskialueella, unohtamatta matkalaukunmurskaaja saranoita takapaksissa.
lopullisesti talvella. Kovin tuttuja näyttävät olevan Corollan saamat moitteet. Lieneekö niin, että sen talviajettavuus on vuodesta toiseen eurooppalaisia kilpailijoitaan huonompi. Siihen merkit vahvasti viittaavat. Toivottavasti olen väärässä. Samalla voisi toivoa sekä Corollaa että Aurista TM:n talvivertailuun.
Ääritilannekäytös (kirjoitetaan yhteen) oli aivan kunnossa corollassa ESP:n kanssa. Etutiloiltaan corolla oli kaikista hiljaisin, olemukseltaan ylellisin. Makuasia mutta kukaan ei voi rehellisesti väittää että focus olisi "menevämmän" näköinen kuin uusi corolla.
aasialaisen kauneuskäsityksen mukaisesta muotoilusta, Corolla voi näyttää menevältä. Monet pitävät kuitenkin yhtenäisemmästä muotokielestä, jota esim. Focus edustaa.
Corolla on kuin pientalo, jossa on kaaria ja koristeita poimittu eri tyyleistä. Muotoilun omaleimainen identiteetti puuttuu, kuten monista muistakin kaukoidän kulutustuotteista. Ehkä tähän on pyritty aivan tietoisesti.
Millä ihmeellä voit väittää Focusta omaleimaisemmaksi? Aivan tavallisen näköinen auto. Corolla on kanssa tavallainen, mutta astetta sulavampi, ja ripaus Lexuksen muotokieltä. Erottuu myös muista japseista kuten Nissanista, Hondasta ja Mitsusta. Olen ajanut kaikenmaalaisilla autoilla, vaan kyllä sanon uusinta Corolla sedania luokkansa tyylikkäimmäksi tavisautoksi.
Mielestäni kirjoitin muotokielen yhtenäisyydestä.
Eihän Focus loista mitenkään omaleimaisen yksilöllisenä. Sen muodot (farkkumalli kaipaa se pienen tuulenohjaimen takalasin päälle) ovat vain selkeämmät ja ajattomammat. Monet suomalaiset näköjään haluavat krumeluuria muotoihin; vaikutteet ovat usein sekoitus eri tyylejä. Kansaamme ei voi hyvällä tahdollakaan väittää kovin tyylitietoiseksi. Sama epävarmuus lyö leimansa autojen valintaan. Toyotan muotoilua leimaa vuodesta toiseen aasialainen muotokäsitys, joka eurooppalaisen silmissä on usein jotenkin mitätön.
Makuasioita silti. Jokainen kokekoon tyylin kuten haluaa.
Moi, väitän että eräiden suhtautuminen corollan "tyylittömyyteen" johtuu vain ja ainoastaan siitä, että corollan kuuluu näyttää tylsältä näytti se sitten miltä tahansa. Jos esim. focus sedan näyttäisi samalta kuin corolla, se ei olisi tylsä, mutta jos focus sedanin perään laitettaisiin mallinimi corolla, auto muuttuisi heti tylsäksi.
Nuohan ovat saman kokoluokan samanhintaisia autoja, jotka on suunnattu samoille ostajille. Molemmat myyvät sitä paitsi hyvin. Mikä näistä nyt niin erilaisia tekisi? Vai aiotko vilauttaa vanhaa terojen Hitler-korttia, kateuskuvitelmaa?
Tätä asiaa olen seurannut myös ultimatevw-palstalla Octavia-kuskien kommenteissa. Octaviaa pidetään myöskin mahdottoman tyylikkäänä autona, mutta uusinta sedan-Corollaa ei yhtä ainoaa RS-Octavia-kuskia lukuunottamatta (kyllä, tämä yksi hlö tunnusti uusimman Corollan linjakkuuden vaikka euroautofani onkin).
Itse ajan tällä hetkellä vielä -05 Jettalla, mutta uusi Corolla on tilauksessa, menee lähelle vuodenvaihdetta. Minun silmääni malli ainakin näuyttää kauniilta, linjakkaalta ja nykyaikana farkkujen, maastureiden ja tila-autojen aikakaudella piristävältä.
että Focus on mielestäni huomattavasti tyylikkäämmän ja menevämmän näköinen kuin uusi Corolla. Corollan keula, sivuprofiili ja perä ovat kuin eri autoista. Se on kuin uuden Jetan erittäin huono kopio. Corollan sivuprofiili on todella ruma.
Ajettavuus on Corollassa varmasti yhtä surkea kuin Auriksessakin (samoja autojahan ne ovat) etenkin ääriolosuhteissa. Talviautona taattua jälkijoukkoa kuten tuolla joku ennusteli.
Etpä sinä tietenkään ole koko testiä nähnytkään. Vai onko amiksessa joku lehtilukusali?
"ohjaus on kammottava" tai "ei mene metriäkään suoraan" jos sinne amiksen lukusaliin tulee ko. lehti.
Corolla on ollut aina surkea auto ajaa huonoissa olosuhteissa eikä uusi tee poikkeusta.
Olen omistanut kaksi Corollaa, tiedän kyllä mistä puhun.
Focus on kuin betonimylly jossa pyörii sangollinen nyrkinkokoisia kivenmurikoita, hirvee meteli kenen korvat ja hermot sitä kestää?
tietenkin hyvä ohjaus ja jousitus ovat auton tärkeimpiä ominaisuuksia mutta kyllä meluttomuus niin kesä- kuin talvirenkaillakin on seikka, jota arvostan. Ei meluisalla autolla ajamisesta voi nauttia, se käy hermoon.
ollut aina toyotan sponssaama lehti, jos et asiaa vielä tiennyt. Eilen satuin katsomaan 7-päivää lehteä, niin sielläkin oli toyotan mainos, eipä muut merkit alennu noin alas. Eli saman tasoinen lehti kun autoblid lehti, kuten aiemmin on täällä mainittu, kai sitä toyotaa kohta myydään hongongin ja tarjoustalon esitteissä.
...TM olisi Volkkarin sponssaama. Huvittaa nämä "salaliittoteoriat" heti kun oma merkki ei voita. Hankkikaa elämä!
Autoja myydään ihan tavallisille ihmisille. Nämä ihan tavalliset ihmiset lukevat 7-Päivää lehteä=> Varmasti hyvä mainospaikka Toyotalle suositun lehden sivuilla.
Olen saanut kyseistä lehteä jonakin mainosjippona muutaman numeron, mutta en valitettavasti ole halunnut tilata sitä. Menee hyvä lehti hukkaan, kun en tunnista moniakaan kyseisen lehden tyhjänpäiväisistä julkkiksista.
näistä merkeistä yhtään mallia. Kyllä TM oli mukana japanilais autojen tulemisessa Suomeen -50 luvulla, vai oletko eri mieltä? Oli äskettäin TM:n lehdessä asiasta tietoa, voidaan myös kysyä, mikä merkki on jokaisessa TM:n keski aukeamalla mainostettuna, se on toyota. Se jo antaa ymmärtää mitä merkkiä kyseinen lehti suosii, voihan toyota joutua maksamaan siitä, mutta siinä voi myös olla toyotalla kyse kiitollisuuden velasta, mitä nyt maksetaan takaisin.
Moi, oletko katsonut minkä auton mainos on parhaalla mainospaikalla TM:n ekalla aukeamalla?
Mutta miettikää nyt edes hieman mitä satuilette tänne. Heti kun toyota menestyy vertailussa, niin toyota maksanut voiton. Mutta jos jokin toinen merkki menestyy, se ei ole maksettu? Samoin samat satusedät väittävät, että vain toyotalla ajavat valehtelvat gallupeissa autostaan kuinka hyvä ja viaton se on. Samoin tekee Toyota-huolto. Tämän takia hintakin säilyy korkealla. Sen sijaan kaikkien muiden merkki omistajat ovat rehellisiä.
HANKKIKAA ELÄMÄ!
totuus noin paljon, edelleen väitätkö että TM ei auttanut japanilaisten autojen suomeen tuloa, en muista nyt, missä TM:ssä oli tästä asiasta juttua, mutta ei ole pitkä aika kun oli kirjoitus lehdessä. Jos et usko niin lähetä kysely TM:ään. En ole satuillut mitään. Ainoa merkki näyttää olevan täällä toyota, jos se voittaa testin, niin tuuletetaan täällä ja mennään muille sivuille kehumaan toyotaa ja haukkumaan muut merkit paskaksi. En ole yleensäkään nähnyt tämmöistä hölmöyttä muilla merkeillä, Ainoastaan toyota intoilijat toimivat näin typerästi. Voisit itsekkin hankkia sen elämän. En käsittääkseni maininnut tai kehunut mitään muita automerkkejä, vai näitkö sinä jotain siihen viittaavaa?
Katselehan vaikka tämän vuoden automainontaa. Mikä merkki mainostaa eniten Tekniikan Maailmassa?
Autan vähän: Se ei ole ainakaan Volkswagen tai Mercedes Benz.
...jos eivät raaski/halua mainostaa. Jo on vainoharhaista porukkaa jos kuvitellaan Toyotaan TM:n ennakkosuosikiksi vertailuissa. Muistelkaas kesältä yhtä numeroa, missä Golf 1,6 voitti ja Auris oli viimeinen. Siloin varmaan VW osti testin??
katsoa mitä autoja ja mistä suunnasta oli vertailussa mukana.yksi euroopasta ,loput jostain kaukaa idästä.yksi voitti ja muut olivat sen jälkeen.jos testissä olisi ollut yksi idästä,vaikkapa toyota,ja loput niin sanottuja länsi-autoja,olisi ollut neljä länsi-autoa kärjessä ja se yksi siellä minne se kuuluu eli viimmeinen.siis tulos oli odotusten mukainen.itä-autot eivät pystyneet edes jhoukko voimalla voittoon.yllätys toki oli testissä että toyota oli itä-autoista ensimäinen,mutta testi tuloksia kun lukee,huomaa että korea tulee kovaa ja varmasti muutamassa vuodessa ohittaa japanin
Focus ei ollut vimmeinen kuten olisi voinut odottaa. Mutta tässä vertailussahan ei verrata sitä ruostuuko autosta ovet kahdessa vuodessa tai kestävätkö vetonivelet edes takuuaikaa jne. Tässä tosimaailman testissä Ford olisi ollut kauuukana Kiankin takana.
Oletko sama heppu joka kirjoitti (tod.näk et, sillä hän osasi oikeinkirjoituksen perusteet) taannoin Ford -palstalla että tulevassa TM:n vertailussa uusi mondeo ja Passat tuöevat jakamaan kärkisijat, muut osallistujat saavat lähinnä säälipisteitä. No, avensis voitti vertailun tasapistein passatin kanssa. Joten se siitä ja sinun jutuistasi. Äidinkielen tunnille mars!
,mutta sinä tunnut olevan se sama kielipoliisi,joka joka palstalla esittää viisasta ja filmaattista(jörkkä ei nyt aleta taas julkisesti nuolla r....r....... ,vaan vasta sitten illalla)
kymmenen virhettä jörkka ja sitten illalla leikitän taas,mutta jos et löydä et saakkaan
mutta osa on näköjään oppinut käyttämään oikein kirjoituksen tarkastus ohjelmaan,mutta eivät ole muistaneet tarkastaa sisältääkö se virheitä
Niin kumpi autoista on parempi, jos arvosana eroaa huiman kymmenyksen verran?
Uusi Corolla on mielestäni onnistuneen näköinen ulkoa ja sisältä, hieno irtiotto edelliseen malliin verrattuna.
Pidän myös uuden Focuksen (3-ja 5-oviset)ulkonäöstä varsin paljon. Vanha lifback Focus oli rohkea veto Fordilta, mutta uusi malli on jalostanut muotoilun aivan uudelle tasolle.
Turha tapella makuasioista. Corolla on ainakin lähellä luokkansa kärkeä ja jos jälleenmyyntiarvo ja viattomuus kiinnostaa, niin uutta Corollaa on vaikea sivuuttaa porrasperäistä autoa valittaessa.
OSTETTU! ettekö vielläkään tajua mitä toyota hakkaa rahaa testeihin että pärjää niissä???? tavallinen kanssa tietää mikä on hyvää! toisille sopii kansan autot ja toisille laatuautot ja tojotaa ei lasketa laatu autoihin!
eli saksalaiset.
Focus. Tuon kokoluokan parhaimmisto on: Alfa 147, Audi 3, BMW 120, Citroen C4, Opel Astra, Peugeot 307, Skoda Octavia, VW Golf ja Jetta ja Volvo S40/50. Tuossa mukana tosin myös 5-ovisia sekä kalliimpia merkkejä.
Corolla on kyllä aasialaisten parhaimmistoa, edellään vain Honda Civiv, KIA ceed, Mazda 3, Mitsu Lancer ja Subaru.
...sitten esim. Alfa 147, Pösö 307 ja S40-volvo eivät myy yhtä hyvin kuin uusi sedan-Corolla? Hintaerokin on pieni ellei mitätön? Luulisi sitten että esim. Alfan haluaisi ostaa lähes jokainen kansalainen kun siinä on sitä "tunnetta".
...vaikka Focuksessa tarvittaisiin ajon aikana kuulosuojaimet/korvatulpat estämään salakavala kuulon alenema ja vaikka ovet ruostuu edelleen kittivian takia ja vetonivelet menee 20-30 tkm ajettuna.
Jo isoisä ajoi Fordilla. Tosin pellolla.
missä ajelee ne kaikki corollat jotka autoliikkeet ovat vuosikymmeniä myyneet suomalaisille autoilijoille ja aina lähes myyntitilaston kärjessä...vw kulpan jälkeen.ajatteleppas itse ajellessasi vähänkin pitempi reissu ;laske vaikka sata h-autoa niin kuinka usein vastaasi ajelee corolla vuosimallia 1995-2007 ehkä 7 korkeintaan mutta myyntitilastojen ja muidenkin tilastoten ulkopuoliset ajoneuvot kuten esim,volvo v70, vw passat, skoda octavia,audi a4 siinä jo listaa mitä löytyy tiellä liikenteessä ja paljon enemmän kuin tilasto ykköstä..
Täälläpäin näkee 80-luvun Corollaa vähintäin yhtä paljon kun jotain samanikäistä "europremiumia".
Hopi hopi silmälasienhankintaan.
Moi,jos toyotan osuus autokannasta on n.10%:n luokkaa ja sadasta vastaantulijasta 7 on corollia,se on ihan normaali määrä.Pitäisikö tojoja tulla vastaa sitten 50 sadasta jotta olisit tyytyväinen?