Moi,
uusimmassa TM:ssä focus voitti Corollan, Ceraton ja Tiidan. Corollaan ero vain 0.1 pistettä. Focuksen heikoin lenkki, kuinkas muutenkaan melu. TM käytti adjektiivia "järkyttävä". Yhdyn samaan, diesel focusta ajaneena mieleen tuli työkone, sen verran meluavaaa kyyti oli. Harmi sinänsä, että muuten mainion matka-auton ominaisuudet vesittyvät korkaan melutasoon. Ajan n. 50tkm vuodessa, enkä melun takia halua focusta ostaa.
uusimmassa TM:ssä focus voitti Corollan, Ceraton ja Tiidan. Corollaan ero vain 0.1 pistettä. Focuksen heikoin lenkki, kuinkas muutenkaan melu. TM käytti adjektiivia "järkyttävä". Yhdyn samaan, diesel focusta ajaneena mieleen tuli työkone, sen verran meluavaaa kyyti oli. Harmi sinänsä, että muuten mainion matka-auton ominaisuudet vesittyvät korkaan melutasoon. Ajan n. 50tkm vuodessa, enkä melun takia halua focusta ostaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Yksi opiskelukavereista oli kotoisin reilun 100km päästä opiskelupaikkakunnalta ja matka oli niin lyhyt että tuo ajoi monta kertaa viikossa edestakaisin 1980-luvun meluisella pikkuautolla.
Koska kaveri tykkäsi kuunnella musaa ajaessaan, se joutui asentamaan autoon tehokkaammat stereot että musa kuuluisi koneen ja renkaiden melun yli. Ei se kuitenkaan huudattanut niitä kunhan vain piti sen verran kovalla että musiikki kuului kunnolla.
Kahdessa vuodessa kuulo heikkeni todella selvästi mistä tällä oli mustaa valkoisella kun kesätyöpaikassa tehtiin joka kesän aluksi kuulotestit. Kolmannen kesän aluksi havaittiin korkeiden äänten erottamisen kadonneen jo melkein kokonaan.
Tuttu koiraharrastaja puolestaan hävitti neljässä vuodessa kuulonsa niin että jo alle 30-kymppisenä sille puhuessa piti selvästi korottaa ääntään vaikka istuttiin saman pöydän ääressä. Harrastuksen takia se oli hankkinut diesel pakun jolla ajoi myös työmatkansa jota tuli tunti maantiellä suuntaansa.
Vaan nähtiinpä se että saksalainen tekee AUTON, riisikuppimaat ajoneuvoja,vissi ero. En voi koskaan ymmärtää miten joku ostaisi jonkun kaukoitäauton!
Moi, ts. mielestäsi AUTOON kuuluu vaihtaa ovet ja luukut 3-4 vuoden välein, vetarit kestävät muutaman kymmenen tuhatta kilometriä ja saat "nauttia" hyvistä ajo-ominaisuuksista järkyttävän ajomelun saattelemana. Ja samalla jälleenmyyntiarvo putoaa kuin lehmän häntä. Siinäkö AUTO?
Ei kiitos!
Samat pisteet. Toinen meluaa kuin vanha traktori. Toinen on hiljainen. Toisessa on hyvä jälleenmyyntiarvo. Toisessa ei. En kyllä keksi tällä kertaa keksi yhtään syytä valita saksalaista kökkötraktoria.
ole japsit vieneet kärkisijoja AutoBildin kaikissa laatutesteissä viimeisten vuosien aikana. Onhan se selvää, että maailman teknistynein ja laatutietoisin maa tekee maailman parhaat autot.
lehdestä vähän aikaan sitten luin tojotan koneräjähdyksestä josta tojota yritti pestä kätensä mutta kaveri tutkitutti myllyn ja sai todistettua että vika oli tehtaalla tehty.Koski muuten useampaa tojotaa et sillee niitä pikkuvikoja tulee.
Se ei muuta sitä tosiasiaa että Toyotassa on selvästi vähemmän vikoja kuin vaikkapa Renaultissa, Peugotissa, Fiatissa tai jopa Fordissa ja Volkswageneissa. Toki Ford ja Volkswagen eivät ole mitään hirveitä pommeja ja ja jo ensimmäinen Focus sukupolvi oli Fordiksi vähävikainen ruosteongelmaa ja vetoniveliä lukuunottamatta.
Focukseen olisi saanut testissä olleen Corollan hinnalla 85 kW:n 1.6 litraisen moottorin (nyt oli vain 74 kW). Focuksella oli aika epäreilut asemat Corollaa vastaan.
Tuulilasi penkitti aikanaan kestotestissään olleen 1.6 TI-VCT-mallin saaden tulokseksi 9 kw yli ilmoitetun tehon eli 94 kw (n.128 hv)
Kyseinen TI VCT-kone onkin pärjännyt hyvin kaikissa testeissä mm. japskeja vastaan
Mitä maksaa Focustolla tehokkaammalla konella?
Olihan Corollastakin kaikkein halvin versio testissä hnta tais pyöriä 23 tonnin paikkeilla Focus 22 tonnia.
Focus 85 kW:n koneella on 200 € Corollaa kalliimpi. Tuolla tehokkaammalla koneella vertailu olisi ollut tasapuolinen.
Focus olisi:
- saanut enemmän pisteitä suorituskyvystä ja kulutuksesta. 0,1 pistetä lisää molemmista
- hiljaisempi moottori. Pidempien välitysten avulla sen ääni olisi myös ollut vaimeampi. 0,1 lisää pisteitä sisämelusta
Focus olisi saanut 0,3 pistettä enemmän, vähintään 0,2 pistettä.
Corollalle oikein pedattiin avaimet menestykseen.
Tuli mieleen tapaus, kun kävin alaikäisen tyttäreni kanssa koeajamassa diesel-Focusta. Tytär istui takapenkillä ja kun käynnistin auton ja lähdimme liikkeelle, niin tytär asiallisesti huomautti että onpas aika meluisa.
Ja niinhän se on. Minä en voi ymmärtää ettei Ford ole vaivautunut edes moottoritilaa eristämään niin ettei moottorin ääni ihan raakana pääsisi matkustamoon. Ajaessa tuntui siltä kuin koko etuosa autosta olisi ollut reikiä täynnä, ääntä tuli moottorista ja renkaista.
Ikävä juttu, kun auto muuten on ihan ok, etenkin juuri ajettavuudeltaan.
Ihmettelen vaan tota melua, eipä toi mun Sportti ole mielestäni meluinen.
Eli voitto oikeestaan oli 0.3-0.4 pistettä ;-))
Ja kun ajaa vielä Sporttimallia jossa on madallus iskarit :~))))
Todella hyvä ajaa ja tehoa riittävästi yli 120 heppaa tuulilasin penkissä.
Ja vot...Sportin istuimet on hyvät, on hyvä sivuttaistuki:)
Ihmettelen vaan tota melua, eipä toi mun Sportti ole mielestäni meluinen.
Eli voitto oikeestaan oli 0.3-0.4 pistettä ;-))
Ja kun ajaa vielä Sporttimallia jossa on madallus iskarit :~))))
Todella hyvä ajaa ja tehoa riittävästi yli 120 heppaa tuulilasin penkissä.
Ja vot...Sportin istuimet on hyvät, on hyvä sivuttaistuki:)
Ihmettelen vaan tota melua, eipä toi mun Sportti ole mielestäni meluinen.
Eli voitto oikeestaan oli 0.3-0.4 pistettä ;-))
Ja kun ajaa vielä Sporttimallia jossa on madallus iskarit :~))))
Todella hyvä ajaa ja tehoa riittävästi yli 120 heppaa tuulilasin penkissä.
Ja vot...Sportin istuimet on hyvät, on hyvä sivuttaistuki:)
0,3- 0,4 kymmenstä on paljon varsinkin kun KAIKKI arvosanat ovat vertailusta toiseen aina 7,0 ja 9,0 välillä!
Tämä ero on suurempi kuin 5 pistettä AutoBildin vertailuissa missä maksipistemäärä taitaa olla 400 p mutta lopputulokset ovat aina 300 pisteen molemmin puolin...
Olen ajanut kaikki nykyiset "Golf luokan" autot ja melua on ihan riittävästi jokaisessa näistä perheautoista.
Se onko joku hiuksen hienosti meluisampi on ihan sama, koska tuolla hinnalla ei kertakaikkiaan saa melutonta autoa, jos ei oteta Citroen Picassoa huomioon. Siinäkin on melua liikaa. Focuksen testissä mainittiin myös Toyotan olevan soratiellä kaikkein meluisimman auton joten aika turha on väitellä tuosta melusta. Odotellaan kunnes apurunkoja ja vaimennuksia alkaa ilmestyä kansan autoihinkin.