Mieli tekisi kun on kivan näköinen. Nykyinen C3 on ollut täysi paska. Olenko siis riemuidiootti jos vielä kerrankin ostan citikan.
Kertokaa kaikki negatiiviset asiat mitä olette kokeneet omasta autostanne, viat, viimeistely yms.
Kertokaa kaikki negatiiviset asiat mitä olette kokeneet omasta autostanne, viat, viimeistely yms.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kivasti räjähtää, ääneltään ehkä vähän "terävästi", kannattaa mennä kauas ennen kuin sytytät.
kyllä asia on niin että jos huolettoman auton haluaa niin sen pitää olla hintatasoltaan järkyttävän kallis MUTTA !!! jos normaali ihminen haluaa normaalihintaisen laadukkaan ja hyvän auton niin ehdottomasti Japanilainen.
itse ajan 10vuotta vanhalla chevroletillä mutta työni puolesta näen että japanilaiset ovat varmimpia tekniikkansa puolesta.
täytyy vaan muistaa kuitenkin se tosiasia ettei halpaa ja hyvää voi olla samassa paketissa. jostain pitää tinkiä aina tai jos on rahaa niin sitten kyllä saa semmosen laitteen alleen joka todellakin kestää.
Ruostumaan.
Eikä se todellakaan ole harmiton taipumus, vaan ikuinen vaiva mihin ei kunnon korjauskonstia ruosteen päästyä vauhtiin
että hyvän auton pitää olla kallis. naapuripihassa on mersu 320 ja bemari 750. molemmat jäivät viime talven pakkasissa pihaan ja hinausautolla vehoon ja bemaria tuli avustamaan huoltomies ihan kotiin asti. ainakin mersussa on ollut vikoja riittävästi. jos olisi citikka, niin ihan paska, mutta kun on mersu, niin "onhan kaikissa autoissa nykyää pikkuvikoja".
Kyllä tässä on totuuden siemen.
Mitä vikoja olet löytänyt kolmosesta. Meillä 2003 ollut käytössä eikä mitään ihmeellistä kunhan kerran herättelin etujarruja, joilla oli taipumus laahata.
Huom C3 utena 13900 €
c3:seni on vm -03 syksyllä ostettu (71000km). Tässä ne viat mitä nyt muistan:
-Alatukivarren pallonivel
-kaikki lukot vaihdettu
-tiiviste toiseen etuoven ikkunaan
-pyykijät tärisee yli 100km/h vauhdissa, riippumatta sulkien kunnosa/merkistä
-ruiskun kaikki suuttimet vaihdettu
-kaasuläpän runko vaihdettu
-kummatkin valonheittimet kun ei korkeussäätö toiminut. oli muuten
-parkkivalon katkaisin
-1 kerran jättänyt tielle
-toisen kerran melkein jäti. ei liikkunut kuin tyhjäkäynnillä - tämän jälkeen vaihdettiin se kaasuläpän runko
-Vaihteet menevät toisinaan huonosti päälle, silloin kun on ajanut vasta muutaman kilometrin
-alkavaa ruostekukkaa kynnyskotelojen päällä. Joo joo olen pessyt ja joskus jopa vahannut.
-taas tunttuu siltä että jokin nivel on toisella puolella edessä hitusen löysä
Että kyllä se vituttaa jos esim 60000km huolto maksaa 1270,-. Onneksi monet jutut menivät takuun piikkiin, mutta nyt ei takuuta enää ole ja tulevaisuus jännittää. Uutta autoa en muuten edes harkitsis. Sen verra järjetön ostos auto ylipäätänsä on. Ajattelin silloin kun ostin ko rottelon, että pitäisin sitä noin 200000 km saakka. Tuohon mennessä kun ei pitäisi paljon pakoputken, jarrupalojen, iskarien ja akun vaihto riittää normi huollot.
autohan on muuten hintastekseeän ihan jopa kiva. Ulkonäön takiahan sen joskus ostin ja koeajo vahvisti ostopäätökseni. Vaikka parempiakin on noin niin kuin jousisitumukavuuden ja melun suhteen. Ratti esim tärisee kiharaisilla teille/nupukivetyksellä. Alustasta kuuluu myös ikävää kolahdus tietyissä montuissa, mutta se vika tuntuu olevan kait kaikissa PSA:n rotteloissa. Äiteellä kun on peugeot 407 ja siinä olen joskus huomaavani samaa kolinaa ja mainitaanhan toi useissa autolehdissä kun kyseessä on esim 307, C4.
Mutta niin tai näin, pirun halpojahan nuo ranskikset ovat, jos otetaan hyvä varustelu huomioon.
Ei vaikuttanut listan viat tutuilta (55 tkm), no kyllä tukivarsia varmaan joskus tulee menemään niin kuin muistakin nyjyautoista.
Pakkasilla kyllä vaihteenvaihto kankeaa ja johtuu TM:n mukaan muovisesta kepinsuojuksesta, joka kovettuu kylmänä. Olen itsekin todennut saman, ja joskus paki saattaa olla myös kesällä vähän hakusessa, eli vasta kun nostaa hivenen kytkintä niin vaihde menee päälle helpommin.
Sekä C3 että C4 ovat kelpo autoja, hyvin varusteltuja, mukavia ajaa ja toimivat kaikissa olosuhteissa.
Lisäksi C4 on myös huipputurvallinen auto.
http://www.euroncap.com/tests/citroen_c4_2004/203.aspx