Täällä on jo saattanut olla juttua e46:n alatukivarsista.
Jäi benjamiini katsastuksessa jumiin alatukivarren pallonivelistä. Kuluneet 70000 km:ssä!
Onko tarvikenivelet originaaleja vahvemmat?
Pakottivat ostamaan koko alatukivarren!
Jäi benjamiini katsastuksessa jumiin alatukivarren pallonivelistä. Kuluneet 70000 km:ssä!
Onko tarvikenivelet originaaleja vahvemmat?
Pakottivat ostamaan koko alatukivarren!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sitten kun olet saanut nuo pikkumurheet kuntoon, posahtaa sinulta vesipumppu ja sen jälkeen alkavat loputtomat kansiongelmat jotka huipentuvat 2000...3000 euron kansiremppaan.
Tietysti monta sähkövikaakin ehtii tulla siihen matkaan sekä öljyt pakkasella ulosheittävä huohottimen jäätyminen.
Lista on loputon.
Ajamisen iloa.
Höpötät joutavia! Toistaiseksi ei ole muuta ongelmaa ollut kuin nuo alatukivarret.
toistaiseksi niin....
bmw huollosta tyrkyttivät koko tukivarsia, kun ei kuulemma myödä erikseen palloniveliä... noh on se kumma kun sitten tarvikkeena löytyy. ostin ne eikä ollu kalliit. ei ollut valittamista. minulla tosin korimalli silloin e36.
Kyllä e36:een saa bmw-huollosta niveliä erikseen!
e46:een pitää ostaa koko tukivarsi, olipa kyseessä alkuperäinen-,tai tarvikeosa.
No ompa uutinen.... alatukivarret ovat KULUVA OSA kaikissa autoissa, kuten jarrupalat, jarrulevyt, kytkin, yms.... Kuluvia osia vaihdellaan ajotavasta riippuen tietyn väliajoin.
varret täytyy vaihtaa 70 tkm:n välein, kyse ei tosiaankaan ole normaalista kulumisesta. Laita vaikka komonen eteen, niin palatan sitten asiaan. Saattaa olla bemarimiehille isokin uutinen.
Kirjoitinko että osien kuluminen riippuu AJOTAVASTA!!!!!! Auton kun auton saa paskaksi vaikka 10km matkalla, vai kestääkö tojo senkin!
omassa 320 e46:sessa joka on ajettu 85000 ei ole tarvinnut vielä vaihtaa muuta kuin ajovalojen lasit
autossa on tehtaan urheilualusta joka on kai tukevampi kuin ns normaalialustat.
vuosimalli on 2004 , voihan niissäkin olla eroja ja niiden kestävyyksissä.
ajotapa , vanteet ym tietysti vaikuttaa.
70th ja varret vaihtoon??? Hei haloo, täysin normaalia, pahvi! Varsinkin Suomen kolopalloteillä 40-sarjalaisilla liian matalilla läskeillä. Moniin muihin, varsinkin etuvetoisiin on tuolla ajomäärällä joutunut vaihtamaan alapallojen ja muiden etupään osien lisäksi vähintään myös vetonivelet - ja vähintään kerran. Monien muiden merkkien (halvalla tehtyjen) ärsyttävistä jatkuvista nokkahihnojen vaihtorumpista puhumattakaan...
Eikö siitä sunkaan bemusta löydy oikeasti jotain muuta riesaa, mitä ei saada kuntoon edes merkkiliikkeessä - että tarvii aina tuosta yhdestä ja samasta "viasta" valittaa? Toki vanha totuushan on, jos muuta valitettavaa ei löydy, valitetaan sitten tyhjästäkin.
Motonetistä saa halvalla kannattaa kattoa.
Tukivarret on valittettavasti kuluvia osia ja niiden vaihdolta ei voi välttyä Suomessa.
Alkuperäinen alatukivarsi maksoi 138 euroa.
Motonetissä 139 euroa. Ostin alkuperäisen.