Viat 100t jälkeen 1999 mallinen

Autoa oli hoidettu erittäin huonosti (yhdellä vanhalla rouvalla ollut uudesta asti), viimeisen kahden vuoden aikana ei ollut käytetty huollossa, eikä välitetty siitä että öljyvalo palaa. Autossa oli ilmeisesti ollut tämä männänrengasvika tai sitten vaan öljy oli menettänyt ominaisuutensa. Auto on farkku joten sehän on valmistettu Japanissa.

Syy kyselyyn oli se että mietin kannattaako suunnittelemani 2v/ 100t ajaa vaiko myydä nyt?

viemärikoira kirjoitti:

Autoa oli hoidettu erittäin huonosti (yhdellä vanhalla rouvalla ollut uudesta asti), viimeisen kahden vuoden aikana ei ollut käytetty huollossa, eikä välitetty siitä että öljyvalo palaa. Autossa oli ilmeisesti ollut tämä männänrengasvika tai sitten vaan öljy oli menettänyt ominaisuutensa. Auto on farkku joten sehän on valmistettu Japanissa.

Syy kyselyyn oli se että mietin kannattaako suunnittelemani 2v/ 100t ajaa vaiko myydä nyt?

.....ei ole olut öljyä riittävästi pariin vuoteen, ei voida puhuan mistään "männänrengasviasta", joka on tietyn valmistussarjan vvt-i koneissa. 1999 mallissa ei ole vvt-i konetta, eliä asiaa ei pidä sekoittaa tähän, eikä asiaan vaikuta se laitoiko "Japanin koneen", vai et.

Jos lähdetään siitä, että olet laittanut autoon ehjän vaihtokoneen ja siihen tehnyt vielä täydellisen jakopään huollon, mitään ongelmia ei ole enään odotettavissa.

Ainut mikä kauhistuttaa, että aiot ajaa bensiinimootorilla 50tkm/v.......(kun kätetyllä autolla jopa 15tkm jälkeen diesel olisi kannattavampi....)

old_profile_18714 kirjoitti:

.....ei ole olut öljyä riittävästi pariin vuoteen, ei voida puhuan mistään "männänrengasviasta", joka on tietyn valmistussarjan vvt-i koneissa. 1999 mallissa ei ole vvt-i konetta, eliä asiaa ei pidä sekoittaa tähän, eikä asiaan vaikuta se laitoiko "Japanin koneen", vai et.

Jos lähdetään siitä, että olet laittanut autoon ehjän vaihtokoneen ja siihen tehnyt vielä täydellisen jakopään huollon, mitään ongelmia ei ole enään odotettavissa.

Ainut mikä kauhistuttaa, että aiot ajaa bensiinimootorilla 50tkm/v.......(kun kätetyllä autolla jopa 15tkm jälkeen diesel olisi kannattavampi....)

Mukava kuulla että luultavasti mitään isoa ei pitäisi mennä rikki.....koputan puuta.

Juu, olet oikeassa kölli. Sitä olen kyllä miettinyt ajaisinko bensalla vai dieselillä. Nyt kuitenkin painoi kupissa seuraavat asiat: Vähän ajettua dieseliä on vaikea löytää kohtuu hintaan -> eli mielummin sitten uusi. Uudet dieselit maksavat 26t ja ylöspäin + Webasto joka on välttämätön kun liikkuu siellä missä minä, eli välillä tulee pörrättyä jänkhällä, hotelleissa ei aina ole tolppaa eikä asiakkaiden pihassa. Bensa kyllä yleensä käynnistyy kovilla pakkasillakin ja lämpenee. Laskin että kyllä varmasti arvonalennus voi olla sen 10% ensimmäisinä vuosina ja että rahalle mikä on autossa kiinni/laina maksaa ainakin sen 5%. Tämä on jo yhteensä n 4000€. Kun otetaan huomioon dieselverot ja polttoainekustannukset ollaan suunilleen samoissa. Nyt ajaessa vanhalla on huomattavasti vähemmän rahaa autossa kiinni, toisaalta uudella ajaminen on huomattavasti mukavampaa.....
Ehkä myös Kataisen ja muun hallituksen päättämättömyys ovat saaneet minut lykkäämään isompien päätöksen tekoa.
Polttoaineen hinnat ei minua niin hirveästi hätkähdytä koska saan laskuttaa suurimman osan ajoistani firmalta. Km korvaus kun lyödään lukkoon loppuvuodesta otetaan siinä huomioon myös polttoaineiden hinnat.
Tietenkin pidän silmäni auki jos löytyy sopivia dieselkohteita ja uskon että Anjovis on aika helppo myydä.

Viemärikoira_ kirjoitti:

Mukava kuulla että luultavasti mitään isoa ei pitäisi mennä rikki.....koputan puuta.

Juu, olet oikeassa kölli. Sitä olen kyllä miettinyt ajaisinko bensalla vai dieselillä. Nyt kuitenkin painoi kupissa seuraavat asiat: Vähän ajettua dieseliä on vaikea löytää kohtuu hintaan -> eli mielummin sitten uusi. Uudet dieselit maksavat 26t ja ylöspäin + Webasto joka on välttämätön kun liikkuu siellä missä minä, eli välillä tulee pörrättyä jänkhällä, hotelleissa ei aina ole tolppaa eikä asiakkaiden pihassa. Bensa kyllä yleensä käynnistyy kovilla pakkasillakin ja lämpenee. Laskin että kyllä varmasti arvonalennus voi olla sen 10% ensimmäisinä vuosina ja että rahalle mikä on autossa kiinni/laina maksaa ainakin sen 5%. Tämä on jo yhteensä n 4000€. Kun otetaan huomioon dieselverot ja polttoainekustannukset ollaan suunilleen samoissa. Nyt ajaessa vanhalla on huomattavasti vähemmän rahaa autossa kiinni, toisaalta uudella ajaminen on huomattavasti mukavampaa.....
Ehkä myös Kataisen ja muun hallituksen päättämättömyys ovat saaneet minut lykkäämään isompien päätöksen tekoa.
Polttoaineen hinnat ei minua niin hirveästi hätkähdytä koska saan laskuttaa suurimman osan ajoistani firmalta. Km korvaus kun lyödään lukkoon loppuvuodesta otetaan siinä huomioon myös polttoaineiden hinnat.
Tietenkin pidän silmäni auki jos löytyy sopivia dieselkohteita ja uskon että Anjovis on aika helppo myydä.

Avensiksista myös farmarit on made in United Kingdom eikä Jaappanissa. Jossain menneessä Corolla-mallissa farkut tehtiin Japanissa ja sedanit muualla.

Viemärikoira_ kirjoitti:

Mukava kuulla että luultavasti mitään isoa ei pitäisi mennä rikki.....koputan puuta.

Juu, olet oikeassa kölli. Sitä olen kyllä miettinyt ajaisinko bensalla vai dieselillä. Nyt kuitenkin painoi kupissa seuraavat asiat: Vähän ajettua dieseliä on vaikea löytää kohtuu hintaan -> eli mielummin sitten uusi. Uudet dieselit maksavat 26t ja ylöspäin + Webasto joka on välttämätön kun liikkuu siellä missä minä, eli välillä tulee pörrättyä jänkhällä, hotelleissa ei aina ole tolppaa eikä asiakkaiden pihassa. Bensa kyllä yleensä käynnistyy kovilla pakkasillakin ja lämpenee. Laskin että kyllä varmasti arvonalennus voi olla sen 10% ensimmäisinä vuosina ja että rahalle mikä on autossa kiinni/laina maksaa ainakin sen 5%. Tämä on jo yhteensä n 4000€. Kun otetaan huomioon dieselverot ja polttoainekustannukset ollaan suunilleen samoissa. Nyt ajaessa vanhalla on huomattavasti vähemmän rahaa autossa kiinni, toisaalta uudella ajaminen on huomattavasti mukavampaa.....
Ehkä myös Kataisen ja muun hallituksen päättämättömyys ovat saaneet minut lykkäämään isompien päätöksen tekoa.
Polttoaineen hinnat ei minua niin hirveästi hätkähdytä koska saan laskuttaa suurimman osan ajoistani firmalta. Km korvaus kun lyödään lukkoon loppuvuodesta otetaan siinä huomioon myös polttoaineiden hinnat.
Tietenkin pidän silmäni auki jos löytyy sopivia dieselkohteita ja uskon että Anjovis on aika helppo myydä.

.....ennakkoluulottomille:

100-150tkm ajetun bensan hinnalla saa 200-250tkm ajetun dieselin samaan hintaan.

Ainakin Anjoviksen kohdalla uskaltaa ihan suruttaa ostaa em. dieselin.

Kun sinullakin on tarkoitus ajaa 200tkm, niin kumpikohan on parempaa valuttaa siinä vaiheessa, kun bensalla on yli 300tkm vai dieselillä 400tkm?

Manittakoon vielä, että samaan aikaan säästät 3500-5000e polttoainekuluissa.....

PS. Isä osti juuri 199tkm ajetun 2001 Aven, siinä oli Webasto kello sähkölämppäri, ilmastointi, vähän koriltansa epäsiisti, mutta ruosteeton. Hinta 11600e ja kestää isällä hautaan asti, kun hän ei aja paljon (suosittelin taas hänelle bensaa......)