Inttäkääpä nyt näistä korvanne punaisiksi.
Pysytellään kuiteskin merkin sisäisessä kisassa,eiks joo ?
Molemmilla dieselkäytössä sama luokka CF ,ja käyttökohteena vapaasti hengittävä 2,5L normaaleilla keinuvipoilla.
Mopilissa olen pysytellyt siitä lähtien kun se toi ensimmäisenä koko kansan käyttöön 5W-alkuisen synteettisen joka ei kuumanakaan mennyt liruksi.Hyvin on pysynyt sisällä niin väljissä kuin peruskorjatuissa,sisäisesti ja ulkoisesti.
Ykkösessä bensakäytön luokitukset menevät pidemmälle kuin synt s:llä joten voiko olettaa synt s:n lisäaineistuksen sopivan paremmin dieselille ?
Autismia ja long-lifea ei tähän nyt sotketa,öljy vaihtuu vaivatta 7500 välein,suodin joka toisella. Ajo pitkää ja pätkää.Voisi olla jopa 0W40 jos mopililta löytyy järkevään hintaan.
Pysytellään kuiteskin merkin sisäisessä kisassa,eiks joo ?
Molemmilla dieselkäytössä sama luokka CF ,ja käyttökohteena vapaasti hengittävä 2,5L normaaleilla keinuvipoilla.
Mopilissa olen pysytellyt siitä lähtien kun se toi ensimmäisenä koko kansan käyttöön 5W-alkuisen synteettisen joka ei kuumanakaan mennyt liruksi.Hyvin on pysynyt sisällä niin väljissä kuin peruskorjatuissa,sisäisesti ja ulkoisesti.
Ykkösessä bensakäytön luokitukset menevät pidemmälle kuin synt s:llä joten voiko olettaa synt s:n lisäaineistuksen sopivan paremmin dieselille ?
Autismia ja long-lifea ei tähän nyt sotketa,öljy vaihtuu vaivatta 7500 välein,suodin joka toisella. Ajo pitkää ja pätkää.Voisi olla jopa 0W40 jos mopililta löytyy järkevään hintaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mobili on skeidaa
tuotekehitysorganisaatio painottuen vaz:iin mutta niistä ei nyt ollut kysymys.
Taidat olla pikku pioneeri.
Moskovassa asuu setä Lenin.
Mobilin nimeen täälläkin vannotaan...
Synt S on mineraaliöljypohjainen öljy, jonka ominaisuuksia on parannettu synteettisillä aineksilla sekä lisäaineilla.
RF1 on taas täyssynteettinen öljy.
Minä valitsisin RF1 aina, kohteesta riippumatta.
Mersuaiheiselta keskustelu forumilta löytyy tapauksia, jossa synt s:n ominaisuudet on loppunut noin 10 000km kohdilla, (ilmenee mersussa venttiilin nostajien räplätyksenä). Huomion arvoinen seikka tässä on, että kyseisen mallin öljynvaihtoväli on 20 000km.
Noinhan minäkin muistelin että synt-s on vain osasynteettinen.Mainostivat täyssynteettisenä.
Pysyttelen ykkösessä ykkösauton osalta,ei ole ollut valittamista.
Älä vertaa Rally Formula 1 5W50 vaan 5W40. Katso viskositeettiarvoja ja vertaa. Kuuman pään luokitus 50 lienee korkein mitä maailmanlaajuisesti markkinoilla on ja sitä tarvitaan tropiikissa 50 asteen ympäristölämpötilassa pahimpaan vuoristo- osuuteen peräväunua täys'kuormalla vedettäessä. Näin talven alla varsinkin kannataa katsoa tasamaisessa Suomessa kylmän pään arvoja.
Valittettavasti Mobil hinnoittelee ja myy laatuöljyjen osalta päätuotteenaan "väärää" öljyä Suomessa!
on diselel öljyt parempia kuin tavaliset öljyt siitä ei pääse mihinkään tavalisessa autoissa voi hyvin käytää disel öljyjä yleensäkin autoissa mutta mitä öljyjä käytää skoda 2 vutta samoilla ölyllä eikä vaihtoa talodolinen hyvä huolto hyvä auto
Vaikka et ihan tätä kysynytkään, voin suositella vaikka Teboil Power Plus 10w-30, siinä on korkeammat diesel luokitukset ja se sopii useimpiin dieselmoottoreihin, jopa raiskaisiin. Eikä hintakaan ole paha 10 l kannuissa.
Palatakseni aiheeseen, laittaisin esittämistäsi vaihtoehdoista Synt S 5w-40 moottoriin, koska dieselin laatuluokitus on sama kuin RF1:llä, hinta halvempi, sekä minusta SAE 50 öljy on vähän liian paksua dieselkoneeseen.