ja mm Päivi Lipponen on rohkeasti esittänyt mm hesaan ilmaista joukkoliikennettä. Se ei saa vielä laajaa kannatusta.
Ehkä vuosikymmenien kuluttua kaikissa suuremmissa kaupungeissa on ilmainen joukkoliikenne - kuka sen voisi ennustaa? Ilmaista liikennettä on maailmalla ja yhä lisääntyvät päästöt ja saasteet vielä tuovat rajoituksia yksityisautoiluun ja sen vähentämiseen etsitään kaikkia keinoja, mitkä purevat ilmaston pahenemisen estämisessä.
Sanoisin, että joukkoliikenteen oikealla hinnoittelulla päästäisiin jo nyt hyviin tuloksiin.
Miksi matkustus on kallista mm Kuopiossa ja hintoja vaan nostetaan ylös, joka entisestään vähentää joukkoliikenteen käyttäjiä? Halvemmalla saa enemmän - aivan kuin monet kaupat ja liikkeet ovat oivaltaneet iät ja ajat.Koska edullinen 40 matkan kortti "hävitettiin" olen pysynyt pyörän käyttäjänä, mutta pitkän tauon jälkeen oli pakko hoitaa asioita ja nousin bussiin sateisena päivänä. Eipä ollut busseissa tungosta. Kukkaro keveni 5,40e eli mummonmarkoissa rapiat 32mk. Se on paljon - ainakin minulle.
Hyvä esimerkki Kuopiolle (päättäjille) on, että
ottakaa mallia Joensuusta. Siellä kuukauden matkakortti maksaa 39e. Hinta voisi olla vieläkin halvempi, esim 30e. Olisi järkevintä keskittää tarjonta muutamaan korttiin, niin silloin ei tarvita monia vaihtoehtoja. Yksi hyvä malli olisi ottaa käyttöön päiväkortti esim 3e, jolla olisi rajaton matkustus päivän (vrk) aikana. Sen tapaisia onkin etelässä tarjolla matkailijakortin nimellä.
Ehkä vuosikymmenien kuluttua kaikissa suuremmissa kaupungeissa on ilmainen joukkoliikenne - kuka sen voisi ennustaa? Ilmaista liikennettä on maailmalla ja yhä lisääntyvät päästöt ja saasteet vielä tuovat rajoituksia yksityisautoiluun ja sen vähentämiseen etsitään kaikkia keinoja, mitkä purevat ilmaston pahenemisen estämisessä.
Sanoisin, että joukkoliikenteen oikealla hinnoittelulla päästäisiin jo nyt hyviin tuloksiin.
Miksi matkustus on kallista mm Kuopiossa ja hintoja vaan nostetaan ylös, joka entisestään vähentää joukkoliikenteen käyttäjiä? Halvemmalla saa enemmän - aivan kuin monet kaupat ja liikkeet ovat oivaltaneet iät ja ajat.Koska edullinen 40 matkan kortti "hävitettiin" olen pysynyt pyörän käyttäjänä, mutta pitkän tauon jälkeen oli pakko hoitaa asioita ja nousin bussiin sateisena päivänä. Eipä ollut busseissa tungosta. Kukkaro keveni 5,40e eli mummonmarkoissa rapiat 32mk. Se on paljon - ainakin minulle.
Hyvä esimerkki Kuopiolle (päättäjille) on, että
ottakaa mallia Joensuusta. Siellä kuukauden matkakortti maksaa 39e. Hinta voisi olla vieläkin halvempi, esim 30e. Olisi järkevintä keskittää tarjonta muutamaan korttiin, niin silloin ei tarvita monia vaihtoehtoja. Yksi hyvä malli olisi ottaa käyttöön päiväkortti esim 3e, jolla olisi rajaton matkustus päivän (vrk) aikana. Sen tapaisia onkin etelässä tarjolla matkailijakortin nimellä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyse on rahasta, jonkun pitää lysti maksaa. Kaupungilla ei tähän ole varmasti rahkeita, apua pitäisi tulla valtiotasolta.
valtion tasollakin puida joukkoliikennetukea suuriin kaupunkeihin. Vihreät ajavat etunenässä.
Suuri tuki pitää tullakin, jotta tulisi parannusta ja huojennusta hintoihin. Jos oikein olen käsittänyt, niin viime vuoden puolella kyllä kaupungin päättäjät eväsivät tuen ja 40 matkan( 90pv) kortti poistettiin. Siitä oli paljon kansan parissa paljon jälkipuintia...
Jokin muu katsottiin tärkeämmäksi, kuin sen lipun tukeminen, joten kaupungin päättäjien proriteeteistakin on/oli kyse. Mikä se "tärkeämpi" oli en muista. Päättäjät eivät olleet muistini mukaan täysin yksimielisiä.
et syyskuussa selviää mikä on edullisen 40 matkan kortin kohtalo. Toivotaan, että löytyy tahtoa tukea ( ja rahaa) ja kortti saadaan takaisin.
Kuinkas järjestettäisiin ilmaiset matkat omilla autoillaan työmatkoja kulkeville? Tarkoitan heille, ketkä ei ole joukkoliikenne reitin varrella asuvia.