Focukselle jälleen vertailuvoitto.
Enää ei ole tarve kiistellä mikä on paras Focus-luokan auto
Vertailu on tehty
414091
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Moi,
voitto tuli focukselle mutta huomioitavaa on että mukana oli focus, corolla, Tiida ja Cerato. Corollalle Focus hävisi 0.1 pistettä.
Focus on todella hyvä auto ajaa mutta ajamista häiritsee pahemman kerran auton melutaso, jota TM:ssä kuvattiin sanalla "järkyttävä". Samoin yleinen laatuvaikutelma focuksessa on vähän sitä sun tätä.
Summa summarun, jos pitäisi vertailun autoista valita paras auto esim. 5 vuoden ajalle, valinta osuisi corollaan. Auto on laadukkaampi, mukavampi ja erityisesti hiljaisempi sekä pitää arvonsa paremmin kuin ford. Ainoastaan ajettavuudessa corolla häviää fordille, mutta siinäkin enää vain niukasti.
paljon huonompi vain suoralla osuudella jää vähän jälkeen mutta kuitenkin huomattavasti.Kuormattuna vielä lisää ja tojota sivutuulelle herkkä.Ei suoraan menijä.
Odotan mielenkiinnolla Fordin voittoa kestotesteissä.
Tämä oli sitten, kerrottakoon se yksinkertaisimmille Ford-Jampoille, ironiaa.
Kommentoi Tekniikan Maailma. Ei käy ihan normaalille autoilijalle mutta kuuroille käypänen peli.
tojotassa ja korkea melutaso,lueppas.
Katso desibelejä takapenkillä. Paljonko on Corollalla alemmat kuin Fordissa? Se ero on lukuna pieni mutta asteikko onkin logaritminen ja meluero on kuin yöllä ja päivällä.
Samassa testissä mainittiin että soratiellä oli tojo kaikkein meluisin soran ropistessa alustaan. Noin niinkuin pienenä sivuhuomautuksena.
Ihan sama mitenpäin tämän hintaluokan kulkineet testissä on, niillä (siis testeillä) ole mitään merkitystä, kukin ottaa sen mikä eniten miellyttää silmää ja perstuntumaa, se siitä.
Juupaseipäskeskustelulla ei ole merkitystä.
joten törkeä melutaso ei haittaa. Missäs olivat muuten Civic, Megane, Jetta ym. sedanit
No kyllähän autossa perä pitää olla. Makuasia tietysti... Itse asiassa Sedan on varmasti hiljaisin Focus malli. Jetassa on melu samaa luokkaa kuin Focuksessa. Jos arvostaa mukavuutta kannattaa harkita Volvo S40/V50 :a. Maksaa tietysti muutaman tonnin enemmän.
Ei kaikkia kilpailijoita ole millään voinut ottaa mukaan, koska vaarana olisi ollut ettei TM:n pääsponsorin, Toyotan, ehdokasta olisi saatu säädyllisen korkealle sijalle.
Moi, ylemmän keskiluokan vertailussa Avensis pesi mondeon ja mukana oli "huippujoukko". Ai niin, se olikin maksettu voitto. Mutta laatuvaunu ford kuitenkin on, viime vuonna farkkuvertailussa uuden mondeon vetarit olivat jo pulauttaneet öljyt ulos, ihan normia uudelle autolle kun kyseessä ford. Ovet taisivat olla vielä alkuperäiset...
Autobildin kestotestissä? Kori veltostui alle 100 tkm lukemassa!!! Dieseloottorit hyytyvät talvella eikä vikaa saatu korjattua ainakaan viime talvena vielä. Ihan normaalia kun kyseessä on Toyota.
Kaikkea kivaa tuo Aven löysä kori aiheuttaa. Räminää, nitinää, natinaa ja kolinaa uudehkossa autossa. Tuulilaseja paukkuu. Varsinkin etuovien sovitus pettää. Saranan kiinnitys rungostakin jopa elää. Normaalia kun kyseessä on Toyota.
Mondeo on voittanut Avensiksen vertailutesteissä Euroopassa 2000-luvulla suurinpiirtein 50-5 ja sama tahti tulee jatkumaan.
Sullahan on hassuja juttuja ;)))
Oletko muuten katsonut Mondeon saranoita ?
Roikkuvat viimeistään sisäänajon jälkeen.
Yariksessakin on tukevammat saranat.
Siinäpä niitä vertailuvoittoja luetaan, korjaamon kahviossa. Kyllä se lohduttaa.
Moi, laita linkki autobildin testiin missä aven kori veltostunut. Olen sitä monta kertaa aiemminkin pyytänyt mutta kukaan sitä ei ole laittanut. Pullshittiä?
Sedanit on niitä oikeita autoja ja varsinkin focus sedanissa ei ole mitään pappamaisuutta.
VW:n palkkalistoilla olevan toimittajan piti keksiä jotain negatiivistä niin hän keksi sitten tämän. Todellisuudessa esimerkiksi 100tkm kestotestissä VW:n huippukallis pikkubussin korin ihan oikeasti kerrottiin olevat lopussa niin vetelän että kitinät ja narinat olivat sietämättömiä ja mahdottomia korjata. Tämän voi jokainen itse lukea kyseisestä loppuraportista.
siinä testissä. Linkki löytynee Toyota-palstalta hakusanoilla mikäli sheriffi ei sitä jälleen ole poistanut.
Aivan turha väittää toimittajaa puolueelliseksi. Toista on toki Toyota-palstan sheriffi joka poistaa lähes kaikki negatiiviset jutut.
Kestotestin mukaan muuten Mondeossa oli pienemmät korjaus- ja huoltokulut kuin Avessa, että se siitä. Myös istuimet lössähtivät, hiukkassuodatin särkyi ja kulutus oli pari litraa luvattua suurempi. Nämä asiat ja monta muuta jokainen voi lukea ko. testistä.
Taas hyytyy ensi talvena Avet tielle. Sitä ennen voittekin työntää sitä superloonia ja tulitikkuja sisustuksen eri paikkoihin resonanssien vähentämiseksi. Ja yrittää säätää aurauskulmia ja pelata ilmanpaineilla, että pysyisi omalla kaistalla.
Moi, olen katsonut Mondeon saranoita eivätkä roiku ainakaan 228 tkm ajon jälkeen.
Aven saranavika ei johdu niinkään saranoista vaan korin ja saranan liitoksista. Korin kohta johon sarana kiinnitetään on löysä. Eipä taida olla missään nykyautossa muuten yhtä löysää koria kuin Avessa. Asian totesi mm. Autobild kuten tuolla on kirjoitettu.
Taitaa Ave viihtyä enemmän korjaamolla kuin Mondeo. Niitä näkee jatkuvasti "keula ilmassa". Usein syynä särkynyt vauhtipyörä. Aika kallis jos ei takuu maksa, yli 2.000 e jos ei tule isompaa vauriota.
kerran mietimme porukalla miksi japanilaiset ja englantilaiset autot ovat niin huonoja. Joku tokaisikin "mene ite saarelle ja yritä rakentaa siellä auto, ei onnistu", joo eikös Ave tehdä Englannissa ja muuten on japsiromu. Ei ihme, että kori on pelkkää paperia ja tekniikka pettää.
Oli Mondeossa se kittivika ja vetonivelvika, ne on sentään pistetty kuntoon. Sitä vastoin Toyota ei pistä vikokaan kuntoon, nehän ovat ominaisuuksia. Mittatikkuja korkeintaan jatketaan kun hörppää öljyä niin maan perusteellisesti ym. tekohengitystä. Asiat yritetään sensuroida parhaan mukaan jopa nettipalstoilta. Ei tuo huollon taso ja selittelykään vaativaa asiakasta auta. Kokemusta löytyy parin Tojon kohdalta. No onneksi sellaista ei enää meidän perheeseen tule ikipäivänä.
Jos haluaa japanilaisen auton niin Mazda 6 on ihan hyvä auto. Moninverroin parempi kuin Avensis.
Pistetty kuntoon ?
Uskotko itsekään ?
On melko turhaa tässä vääntää kättä siitä, mikä auto on paska ja mikä ei. Itse ostin käytetyn Focuksen ja oon tyytyväinen. Koeajoin myös mm. Avensiksen ja Corollan, Volvon V40, ym. Näissä Tojoissa ei oikeen ajo-ominaisuudet mielyttäneet. Metelissä en huomannut suurtakaan eroa. Olen ennen ajellut Tojoilla ja ihan hyviä pelejä tekniikaltaan ovat olleet (itseasiassa todella hyviä). Pellit niissä on ollut eri asia. Totuus on, että ajo-ominaisuuksiltaan Focus on yksinkertaisesti parempi. Kertoohan se jo jotain, että jos meteli on "hirveä" ja silti auto voittaa testin... Poikkeuksena tähän edelliseen voisin sanoa Mazdan. Se on joka mielessä omasta mielestäni paras, mutta valitettavasti se näkyy myös hinnassa...
vaan tietoa on tullut. Samoin muuten pisti Mersukin E-sarjaa vaivanneet vastaavat kittiviat kuntoon. Mersu käyttää lisäksi nanolakkaa joka on TODELLA kestävä lakkaus (ja kallis).
Kerro lisää, tuhannet omistajat odottavat.
Mistä tieto on tullut, ja mikä se tarkalleen on ?
Voin kertoa, että ei ole ensimmäinen kerta kun vastaavaa esitetään ja aina on höpöä ollut.
Sen sijaan VW:n korin täydellisen veltostumisen voi tarkistaa AutoBildin loppuraportista.
ja lähdit vanhalla voortillasi ammattikouluun
suuren kolarikorjaamon tiloissa omaa vanhaa harrasteautoa laittaen.
Selväksi on tullut, että Fordeissa tai Mersuissa ei tuota kittivikaa enää ole ollut. Jotka noita työkseen korjaavat vakuutusyhtiön laskuun tietävät kyllä asiat.
Aven loppuraportissa. Aika suuri ero muuten tuo tuossa luvatussa kulutuksessakin, parisen litraa suurempi.
Ko. linkki on ollut useaan otteeseen näillä sivuilla. En ole varma onko poistettu. Hae hakusanavaihtoehdoilla Ave, Avensis, kori, velvostui, löystyi ym. niin löydät linkin jos kaikkia ei ole poistettu. Tulee aika karua tekstiä ja saattaa se linkkikin löytyä.
Itselläni Ave farkku oli yhtenä vaihtoehtona, jäi kuitenkin heti pois koeajon jälkeen. Oli jo ennen tuota Autobildin kestotestiä. En päätynyt tosin Mondeoonkaan. Yksi Mondeo kyllä on perheessä. VW:tä meillä ei ole ollut koskaan. Luultavasti seuraava on Passat tai Mondeo.
Eikä ihme. VW:n vetelästä korista voit lukea Autobildin loppuraportista lisää. Se ei ollut mitään maksetun toimittajan mutua vaan totisinta totta.
Mistä lähtien vakuutusyhtiöt ovat kittiviat maksaneet ?
Varmaan tiedät senkin koska omani menee kittikorjaukseen ?
Mistä näitä höpöttäjiä oikein tulee ?
Melkoinen toimittaja, harva tuohon pystyy ;)))
kun kolarissa ajetaan esim. ovi sisään niin nähdään onko se ruostunut esim. kittisaumojen kohdalta. Etenkin jos on lievä vaurio vaihdetaan pelkkä ovipelti.
Ruostetta ei ole enää löytynyt uusimpien kohdalla. Toyota on on yksi huonopeltisimmistä autoista mutta ei ole Fordkaan parhaasta päästä.
VW-bussin korin löystymisestä.
Ehkä huomasit miten paljon on juttua Toyotan korin löystymisestä. Kai olet itsekin lukenut kun valitat maksetusta testistä.
Tyypillinen Tojo-mies olet, kaikki negatiivinen on maksettua mielestäsi.
Useat taksimiehet ovat valittaneet Aven korin löystymisestä. Samoin Tojo-palstalla esim. nimimerkki 2.4 STW.
Kyllä se kittivika näkyy ilman kolariakin. Et taida edes tietää mistä puhut. Ovipellillä tai kolarilla ei ole mitään vaikutusta kittivikaan tai sen havaitsemiseen. Vakuutusyhtiö ei taatusti maksa kittivikaa.
Uusimpien kohdalla? Niin kestää se aikansa ennenkuin tulee näkyviin, ei ole vielä myyntihallissa ruosteessa.
Mistä nämä saamasi tiedot ? olivatkaan peräisin ?
Miten Toyota tähän liittyy ?
vain VW:n korin täydellisestä vetelyydestä Autobildin kestotestissä. Lue sinäkin niin tiedät.
että se on se maailman paras ja suurin ja sitä jokainen kadehtii. Ja etenkin nyt kun Toyotan korit ovat ihan parhaita niin valheita pitää keksiä kun harmittaa.
kun ei mene perille. Yritän selostaa mahdollisimman yksinkertaisesti. Rautalankaa väännän siis.
Kolarivahingot maksaa 1)vastapuolen liikennevakuutus mikäli vastapuoli on mukana ja syyllinen 2) kasko mikäli vastapuoli ei ole syyllinen ja kasko yleensä on 3) itse mikäli vastapuoli ei maksa tai ei ole kaskoa tai vahinko on pieni ja halutaan säästää bonuksissa. Vakuutus ei maksa todellakaan kittivikoja tai muuta ruostumista mikä ei aiheudu kolarista tms.
Kolarikorjauksissa havaitaan alkava ruoste paljon ennemmin kuin esim. autotohtorin stetoskoopilla koska joudutaan aukaisemaan paikkoja joihin ei muuten nähdä. Otetaan esimerkkinä tuo kittivika. Autolla on ajettu lievä kylkikolari. Sauma "irvistää" ja kittiä on irronnut. Alkava ruoste näkyy jos sitä on. Tuo ruoste ei näy vaikkapa autoliikkeessä välttämättä pariin vuoteen. Kolarikorjauksessa havaitaan siis alkava ruoste paljon aikaisemmin kuin siellä vaihtoautohallissa. Kokenut ammattimies pystyy sanomaan lähes kuukauden tarkkuudella milloin johonkin automalliin on tehty muutoksia joka vaikuttaa ruostumiseen, maalin irtoamiseen tms.
Toyota on ollut tässä keskusteluketjussa mukana jo aiemmin.
Suosittelen edes miettimään asioita niin ei tarvitse väittää aivan pehmoisia.
VW:n tai minkään muun valmistajan bussit. Sen tiedän, että Volkkarin henkilöautomallien korit ovat hyvin vääntöjäykkiä ja pysyvät sellaisina.
Mutta oikeastaan kaikki tuon kokoluokan 100 tkm:n kestotestit kiinnostavat. Olen lukenut vain tuon Avensiksen testin, jossa kori veltostui ja muuta ongelmaa riitti. Pitääpä etsiä viikonlopun jälkeen.
Hyvänen aika !
Eiköhän jokainen tiedä mitä vakuutukset korvaavat.
Ei liity koko asiaan.
Senkin jokainen ymmärtää, että jos kittisauma kolhitaan irti, sen alta ruoste näkyy. Ennemmin tai myöhemmin, aikaa et pysty ennustamaan.
Tulee ehkä ennen, ehkä jälkeen kolhimisen sinne kitin alle, joka mielestäsi nyt nähdään aiemmin.
Ei tämä kittiruoste ole ihan niin yksinkertainen kuin kuvittelet.
Jos joku maalarihessu vakavalla naamalla väittää, että päivämäärän X jälkeen kittivikaa ei ole: ANNA MUN NAURAA !!! Vai että kuukauden tarkkuudella, sulla on pahoja harhoja.
Pehmoisia ?, sinulla ei ole esittää kuin virheellisiä päätelmiä ja uskomattomia kuvitelmia.
Ei se, että rassaa vanhaa jenkkirautaa maalaamon vieressä paljoa vakuuta !!!
Kun olet tuota yhden toimittajan mututietoa levittänyt vuosikaudet yhdestä automerkistä niin tutustu nyt huolellisesti tähän Volkkarin todelliseen korien veltostumiseen. Voit sitten jakaa sitä tietoa meille päivittäin.
kyllä testeissä on sen verran perää, että focus on paaaaljon parempi kuin corolla. ja ne viat; niitä ei ole ollut.