Puolilämpöisenä tehnyt n.7 kertaa kuukauden aikana ettei lähde käyntiin, kunnes n. 5 min kuluttua eka yrityksestä. Viimeksi ei lähtenyt lainkaan, kunnes hinauksen jälkeen tallissa taas yhtä äkkiä lähtikin. Uudet tulpat/kipinä ok, polttoainerele toimii, pensapumppu pörisee, ajettu 310tkm. Osaako joku kertoa mitä kannattaisi tehdä/tutkia.
100 2.0 -88 ei lähde käyntiin välillä
japo
2398
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuo on perinteinen vaiva johon kukaan (en varmasti minäkään) ei ole osannut antaa tyhjentävää neuvoa.
Ensimmäiseksi kannattaa kiinnittää huomio lämpötilantunnistimeen joka sijaitsee kannen takapäässä, saattaa olla epäkunnossa. Itse ohitin sen kajuutan puolelle asennetulla painonapilla jolla maadoitetaan kylmäkäynnistyssuihku startatessa, toimii auttavasti mutta ei poista oiretta.
Vika liittyy myös ilmeisesti jollakin tapaa ilmamäärämittarin yhteistyöhön polttoaineensyötön kanssa. Mua neuvottiin tarkistamaan ettei imupuolella ole yhtään vuotoja, en ole ehtinyt :)
Eli vika on yleinen, kuka lie tietäisi hyvä hoidon :)
Ai niin, yksi häiriötekijä voi olla bensapumpun (tankin sisällä) paineventtiili joka vuotaa paineet alas kun sammutat pirssin.
Itselläni sama pirssi ja sama vika vaivasi. Syynä oli painehäviö polttoainejärjestelmässä. Bensapumpun yhteydessä olevan takaiskuventtiilin vaihdolla vika korjaantuu muutamaksi viikoksi, mutta sen tehtävä ei ole koko painejärjestelmän paineen pitäminen ja siksi se ei kestä pitkään. Noin metrin päässä takaiskuventtiilistä on taka-akselin vieressä nyrkin kokoinen painevaraaja (noin 100 e), jossa vika on. Sen tehtävä on paineen pitäminen. Sen ja letkun välisen paineen pitää sitten takaiskuventtiili. Kylmänä auto lähtee käyntiin kylmäkäynnistyssuuttimen avulla, koska sen letkuihin jää vähän bensaa. Arvaas kuinka monta kertaa Laakkosen pojat vetivät vesiperän vianmäärityksessä ja montako takaiskuventtiliä vaihdettiin turhaan...