Moi!
9000 CD t16 DI/APC lahtee sattunnaisesti vahan heikosti kayntiin ja kay hetken joko vaan 3 pytylla tai sitten sytytyksen ajoitus on taysin pielessa. Samalla putkesta tulee melkoinen savu.
Jaahdytysnesteen katoamisesti ei nyt viela ole oikein tietoa. Jaahdytysjarjestelmassa on ihan alyton paine tai ehka joku letku on lopuillaan, kun ajon jalkeen paastaa paineet pois jaadytysnesteen pinta nousee 1/3 sailion verran.
Onko normaalia? Ja mahtaisikohan heikko kaynti johtua kannentiivisteesta vai kayko auto valilla vaan vahan heikosti ja savu tulee siita. Ahtopaineet ok seka kulku ja kulutus myos. Mistas kannentiiviste vian huomaa?
9000 CD t16 DI/APC lahtee sattunnaisesti vahan heikosti kayntiin ja kay hetken joko vaan 3 pytylla tai sitten sytytyksen ajoitus on taysin pielessa. Samalla putkesta tulee melkoinen savu.
Jaahdytysnesteen katoamisesti ei nyt viela ole oikein tietoa. Jaahdytysjarjestelmassa on ihan alyton paine tai ehka joku letku on lopuillaan, kun ajon jalkeen paastaa paineet pois jaadytysnesteen pinta nousee 1/3 sailion verran.
Onko normaalia? Ja mahtaisikohan heikko kaynti johtua kannentiivisteesta vai kayko auto valilla vaan vahan heikosti ja savu tulee siita. Ahtopaineet ok seka kulku ja kulutus myos. Mistas kannentiiviste vian huomaa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
ole nyt tyytyväinen että sulla kulkee auto hyvin ja kuluttaa oikein :)... Itsellä pitää tällähetkellä ottaa akun kenkä joka startissa pois koska muuten kulutus on taivaallista ja meno rättisitikan kyytiä...
No, pitäähän tollainen ongelma saada pois, kuullostaa että jostain pääsee jotain palotilaan koneen seisottua. Onko DI-kasetti kunnossa ? Ja onko autosi DI APC vai DI/APC , koska niillä on ero. Kokeile purkaa vikakoodit ECUlta ulos, jos se kertoisi jotain...
Enpas muuten tiedakkaan onko DI apc vai samassa yksikossa molempien ohjaus. Vuosimalli on -89.
Vika ilmaantui lammityslaitteen kennon vaihdon jalkeen, kun jarjestelmassa pysyy kunnon paine.
Mitenkas ECUlta luetaan vikakoodit? Taitaa tarvita jonkin testerin/laitteen jolla ne luetaan.
Joo mulla oli samanlainen ongelma omassa 900c:ssä vaikka sillä oli ajettu vain 170tkm.eli kun sen laittoi käyntiin niin se kävi kolmella jonku aikaa ja putkesta tuli valkonen savu joten kokeilin veljen saabista toisia tulpanjohtoja ja virranjakajan kansi mutta käynti ei parantunu joten kokeilin toista tulppaa eikä käynti muuttunut. otin kyseisen tulpan irti kun se viä kävi kolmella ja maistoin tulpan päätä joka maistui makealta jolloin tiesin että jäähdytin nestettä pääsee männän päälle. tämän selvittyä soitin saabin korjaamolle ja sieltä sanoivat että on kuulemma yleinen vika vanhois saabeis jolloin se meni sinne kannentiivisteen vaihtoon ja nyt pelaa ku uusi!