- 03 2.0 vvt kansi löysässä

Jos 2003 vm autosta lohkosta kierteet rikki, niin sehän ei ole normaalia kulumaa, eikä käyttäjän aiheuttamaa (ellei käyttäjä itse ole menyt ropaamaan ). Rakennevikahan tuo on, tai heikkous joka moottorissa on ollut jo tehtaalta lähtiessä.

Ei kun kuluttaja-asimieheen yhteyttä niin homma ratkeaa.

Aika outoa jos huoltoliikkeissä on jopa tietoa mutta silti ei menisi takuuseen.

Omaan autoon vaihdettiin takuuna kytkimen työsylinteri automaattisesti huollon yhteydessä. Sylinteri piti pientä kitinää, mutta oli muuten toimiva.

jarppa .. ... kirjoitti:

Jos 2003 vm autosta lohkosta kierteet rikki, niin sehän ei ole normaalia kulumaa, eikä käyttäjän aiheuttamaa (ellei käyttäjä itse ole menyt ropaamaan ). Rakennevikahan tuo on, tai heikkous joka moottorissa on ollut jo tehtaalta lähtiessä.

Ei kun kuluttaja-asimieheen yhteyttä niin homma ratkeaa.

Aika outoa jos huoltoliikkeissä on jopa tietoa mutta silti ei menisi takuuseen.

Omaan autoon vaihdettiin takuuna kytkimen työsylinteri automaattisesti huollon yhteydessä. Sylinteri piti pientä kitinää, mutta oli muuten toimiva.

Lue lisää

Niinhän se minustakin menee, mutta toyotalla ei olla lainkaan samaa mieltä, eikä edes perustella tai kerrota omaa kantaa mistä voisi johtua.
Vein pultin paikalliseen toyota liikkeeseen. Siellä pultista otettiin kuva ja lähetettiin maahantuojalle. Siellä sanottiin ettei takuu ole enää voimassa.
Pultissa oli 3 kierrosta kierettä

krauta kirjoitti:

Niinhän se minustakin menee, mutta toyotalla ei olla lainkaan samaa mieltä, eikä edes perustella tai kerrota omaa kantaa mistä voisi johtua.
Vein pultin paikalliseen toyota liikkeeseen. Siellä pultista otettiin kuva ja lähetettiin maahantuojalle. Siellä sanottiin ettei takuu ole enää voimassa.
Pultissa oli 3 kierrosta kierettä

Lue lisää

Oletko jo kysynyt heidän mielipidettään asiasta vai odotatko ensin Toyotan "virallista" kantaa?

Millaisiosta summista tuossa remontissa on kyse?

jarppa . . . . . kirjoitti:

Oletko jo kysynyt heidän mielipidettään asiasta vai odotatko ensin Toyotan "virallista" kantaa?

Millaisiosta summista tuossa remontissa on kyse?

En ole kysynyt kuluttajasuojasta, en oikein edes tiedä miten se toimii.
Toyotan virallinen kanta oli että olen itse ajanut moottorin liian kuumaksi ja siksi kierre hajonnut. Kone ei ole keittänyt tämän takia. Lisäksi siellä sanottiin koska olen 3. tai 4. omistaja niin takuuta ei ole. Maahantuojalla minua syytettiin valehtelustakin kun keroin ensin kilometrit noin 210 000 ja tarkensin 220 000
toyotalla tiedettiin että samanlaisia tapauksia on useita ollut. Mutta ei ole valmisturvirhettä, silti tieto asiasta on annettu huoltoliikkeille.
Ilmeisesti uusi alakerta vaihdettu monissa tapauksissa.
Minulle kierretään uusi jenka sinne helicoililla.
Kallis remontti tästä tulee, 1000-2000 epäilen. Uusi alakerta maksaisi noin 2500

krauta kirjoitti:

En ole kysynyt kuluttajasuojasta, en oikein edes tiedä miten se toimii.
Toyotan virallinen kanta oli että olen itse ajanut moottorin liian kuumaksi ja siksi kierre hajonnut. Kone ei ole keittänyt tämän takia. Lisäksi siellä sanottiin koska olen 3. tai 4. omistaja niin takuuta ei ole. Maahantuojalla minua syytettiin valehtelustakin kun keroin ensin kilometrit noin 210 000 ja tarkensin 220 000
toyotalla tiedettiin että samanlaisia tapauksia on useita ollut. Mutta ei ole valmisturvirhettä, silti tieto asiasta on annettu huoltoliikkeille.
Ilmeisesti uusi alakerta vaihdettu monissa tapauksissa.
Minulle kierretään uusi jenka sinne helicoililla.
Kallis remontti tästä tulee, 1000-2000 epäilen. Uusi alakerta maksaisi noin 2500

Lue lisää

Miten he perustelevat että se on ajettu liian kuumaksi?

Onhan siellä varoitusvalo kyseiselle toiminnolle, onko se palanut ajon aikana?

Kuinka pitkään auto on sinulla ollut, tai paljonko olet itse ajanut.

Ostitko merkkiliikkestä, vai yksityiseltä?

Mutta miten kirjoitti:

Miten he perustelevat että se on ajettu liian kuumaksi?

Onhan siellä varoitusvalo kyseiselle toiminnolle, onko se palanut ajon aikana?

Kuinka pitkään auto on sinulla ollut, tai paljonko olet itse ajanut.

Ostitko merkkiliikkestä, vai yksityiseltä?

Lue lisää

Ei ne sitä mitenkään perustele, toteavat vaan.
Minun aikana ei ole kuumentunut niin että olisi merkkivalo syttynyt tai keittänyt.
Minulla auto on ollut puolivuotta ja yksityiseltä ostin.
Olen ajanut noin 10000km.
Olen ymmärtänyt että tämä on tyyppivika tässä moottorissa, koska tapauksia on ollut useita ja toyotalla ongelma tiedetään.
Syyksi he sanovat että moottori on ajettu liian kuumaksi, minusta tuolla perusteella kierre lohkosta ei saisi hajota
Mitäs tähän nyt sanoisi, minusta he selvästikkin valehtelavat ja siirtävät vastuun valmistusvirheestä käyttäjälle.

krauta kirjoitti:

Ei ne sitä mitenkään perustele, toteavat vaan.
Minun aikana ei ole kuumentunut niin että olisi merkkivalo syttynyt tai keittänyt.
Minulla auto on ollut puolivuotta ja yksityiseltä ostin.
Olen ajanut noin 10000km.
Olen ymmärtänyt että tämä on tyyppivika tässä moottorissa, koska tapauksia on ollut useita ja toyotalla ongelma tiedetään.
Syyksi he sanovat että moottori on ajettu liian kuumaksi, minusta tuolla perusteella kierre lohkosta ei saisi hajota
Mitäs tähän nyt sanoisi, minusta he selvästikkin valehtelavat ja siirtävät vastuun valmistusvirheestä käyttäjälle.

Lue lisää

Pyydä ensin Toyota korjaamolta kirjallisena moottorivaurion syynaiheuttaja. Seuraavaksi tutkitutat moottorin puolueettomassa tutkimuspaikassa esim. Helsingin ammattikorkeakoulu Stadian materiaalitekniikan laboratoriossa. puh no. 050-3504192. Sieltä saadun raportin kanssa yhteys kuluttaja-valitus-lautakuntaan ja juttu vireelle. Sieltä tulee aikanaan päätös kumpi tutkimuksista oli tehty oikein. Elä anna hajonnutta moottoria maahantuojalle lisätutkimuksiin enään tämän jälkeen, koska se häviää melkovarmasti julkisuudelta piiloon. Lohkon pulttienkierteet ovat vahvimmat paikat kestämään moottorissa. Lämpötilat ja niiden lämmönvaihtelut ovat kymmenkertaisia verrattuna jäähdytys nesteiden lämpötiloihin. Nämä kierteet eivät kestäneet lähellekkään mihin ne suunniteltiin tehtaalla eli kyseessä on valmistevika eikä siihen vaikuta vaikka ei olisikaan auton ensiomistaja.

Pete ex Avensisti kirjoitti:

Pyydä ensin Toyota korjaamolta kirjallisena moottorivaurion syynaiheuttaja. Seuraavaksi tutkitutat moottorin puolueettomassa tutkimuspaikassa esim. Helsingin ammattikorkeakoulu Stadian materiaalitekniikan laboratoriossa. puh no. 050-3504192. Sieltä saadun raportin kanssa yhteys kuluttaja-valitus-lautakuntaan ja juttu vireelle. Sieltä tulee aikanaan päätös kumpi tutkimuksista oli tehty oikein. Elä anna hajonnutta moottoria maahantuojalle lisätutkimuksiin enään tämän jälkeen, koska se häviää melkovarmasti julkisuudelta piiloon. Lohkon pulttienkierteet ovat vahvimmat paikat kestämään moottorissa. Lämpötilat ja niiden lämmönvaihtelut ovat kymmenkertaisia verrattuna jäähdytys nesteiden lämpötiloihin. Nämä kierteet eivät kestäneet lähellekkään mihin ne suunniteltiin tehtaalla eli kyseessä on valmistevika eikä siihen vaikuta vaikka ei olisikaan auton ensiomistaja.

Lue lisää

Ehkä tässä kävi niinkuin toyotalla on suunniteltu, kiistää valmistusvirheen ja syyttävät käyttäjää, kunnes tämä korjaa vian omaan laskuun.
Minulla voisi olla tallella palasia vanhasta kierteestä ja muutama digikuva kannen pultista, missä näkyy kolme kierrosta vanhaa kierrettä.
Kierteet on korjattu helicoililla

Korjasiko tämä liike mistä olit ostanut auton vai?
Mikä heidän perustelu tai tuntuma oli siihen että on merkkivika?
Minulla on -03 mallissa lämpömittari, siksi kone ei ole päässyt keittämään tai ylikuumenemaan. Ilman sitä näin olisi varmaan käynyt

krauta kirjoitti:

Korjasiko tämä liike mistä olit ostanut auton vai?
Mikä heidän perustelu tai tuntuma oli siihen että on merkkivika?
Minulla on -03 mallissa lämpömittari, siksi kone ei ole päässyt keittämään tai ylikuumenemaan. Ilman sitä näin olisi varmaan käynyt

Lue lisää

myyjä korjasi omaan piikkiinsä, tosin en tiedä mitä tekivät, enkä tiedä mihin perustui tuo "merkkivika"... ehkä sisäpiirin tietoa olihan liike "toyota merkkiliike"
nyt olen kyseisen kulkupelin jo heivannut maailmalle -> kansi halki :(

ja yökastelijan tämänkertainen oksennus oli pojun älylle melkoinen ponnistus ja siksi se menikin taas kerran täysin perseelleen. Ensin valittaa että lohkon alumiinissa on valmistusvikaa ja sitten siihen perään että viidestä pultista oli kierteet lähteneet. Poju hyvä, ei ne pultit ole alumiinista tehtyjä vaan ne on aika tiukkaa terästä joten ei niistä kierteet mihinkään katoa, ainakaan alumiinilohkoon kierrettyinä. Koetapas nyt vähän miettiä mitä tänne oikein kirjoitat. Sinähän nolaat näillä oksennuksilla vain itsesi joka kerta aina vaan uudestaan. Nämä juttusi ovat muutenkin kaikessa noloudessaan ja lapsellisuudessaan jo vähän liian läpinäkyviä.