Purjevene on muutaman asteen vinossa toiselle kyljelleen (tyynessä illassa) - kuinka suuri voi maston vaikutus olla - "näyttää" olevan suorassa, oli vesillelaskussa niin kiirus että jäi nostimella katsomatta tarkemmin.
Vene oli vinossa jo viime kesänä kun näkkiä oli kasvanut vesirajan yläpuolelle - on vaan jäänyt huomioimatta koko seikka (kallistuma on niin vähäinen) - viime kesänä maston suoruus tuli kyllä tarkistettua.
Maston vaikutus arveluttaa - onhan siinä mittaa n.15m mutta eihän se silti paljoa paina ja se seisoo kuitenkin keskilinjassa. Samaten ankkureiden vaikutus jotka kylläkin ovat kallistuman puolella syystä että säilytystiloja on vain kallistuman puolella - samalla puolen on myös liesi ja koko pentry ja spinnupuomikin.. - vastapuolella toiletti septeineen joka nyt on tyhjä. Tankit ovat keskilinjalla.
Onko muilla kokemusta samantapaisista "ongelmista", ehdin jo ajatella mahdollista aikaisemman omistajan karilleajoa ja sen seurauksena kölin vinoa asentoa mutta silloin luulisi kölin heiluvan ja ainakin vuotavan pulteistansa runsaastikin ja laminaatissakin olisi silloin merkkejä vauriosta joita ei veneessäni ole.
Pitänee seuraavalla telakointikaudella maalata vesiraja hieman ylemmäksi joka tehtaan jäljiltä on kyllä aika "naftiksi" jätettty.
Vene painaa runsaat kolme tonnia ja oikaisu vaatii n. 70kg ukon laidalle - eli ihan pieni epätasapaino ei selitä ilmiötäni.
Vene oli vinossa jo viime kesänä kun näkkiä oli kasvanut vesirajan yläpuolelle - on vaan jäänyt huomioimatta koko seikka (kallistuma on niin vähäinen) - viime kesänä maston suoruus tuli kyllä tarkistettua.
Maston vaikutus arveluttaa - onhan siinä mittaa n.15m mutta eihän se silti paljoa paina ja se seisoo kuitenkin keskilinjassa. Samaten ankkureiden vaikutus jotka kylläkin ovat kallistuman puolella syystä että säilytystiloja on vain kallistuman puolella - samalla puolen on myös liesi ja koko pentry ja spinnupuomikin.. - vastapuolella toiletti septeineen joka nyt on tyhjä. Tankit ovat keskilinjalla.
Onko muilla kokemusta samantapaisista "ongelmista", ehdin jo ajatella mahdollista aikaisemman omistajan karilleajoa ja sen seurauksena kölin vinoa asentoa mutta silloin luulisi kölin heiluvan ja ainakin vuotavan pulteistansa runsaastikin ja laminaatissakin olisi silloin merkkejä vauriosta joita ei veneessäni ole.
Pitänee seuraavalla telakointikaudella maalata vesiraja hieman ylemmäksi joka tehtaan jäljiltä on kyllä aika "naftiksi" jätettty.
Vene painaa runsaat kolme tonnia ja oikaisu vaatii n. 70kg ukon laidalle - eli ihan pieni epätasapaino ei selitä ilmiötäni.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kuulostaa painopisteongelmalta. Kuvailemasi säilytystilat selittävät osan, mutta myös sisustuksen sijoittelu ym.
Nostimellahan mittaat maston suoruutta veneen suhteen.Jos vene on pari astetta kallellaan veden suhteen niin on mastokin.Syy kallistukseen on mitä ilmeisimmin juuri mainitsemasi rakenteellinen painojakauma,jota suunnittelija koettaa välttää,sekä tavaroiden vaikutus.
Toisaalta,haittaako tuo mitään...?Purkkarihan on aina kallellaan johonkin suuntaan.Vesilinjan maalaus on tietenkin hyvä huomioida, varsinkin primerin suhteen,ulkonäöllä ei liene merkitystä.
...mulla, ei vielä yksikään purkkari ole ollut aina viivasuorassa, asiaan vaikuttaa lastaus, tankkien koko, sijoittelu ja täysinäisyys. Ei kölinkään "lievä" (tosin kyllä alle 2 astetta!) vinossa olo maailmaa kaada!
Eipä tommonen kallistus oikein mitään merkitse. Et maininnut mitään juomavesi- ja löpötankin sijoittelusta. Niistä kun voi tulla helposti kymmenien, ellei jopa sadan kilon heitto puolelle tai toiselle.
Niin, että kun reissuun lähdet, niin lastaa viinakassisi sille luuvartin puolelle. Satamassa voit lastata vaikka jotakin muuta krääsää sinne, tai ku olet paatissa boyaamassa niin voithan vaikka ite balanzeerata. Ne perhanat kun keikkuu vedessä.
Jo vain, venenäyttelyssä on veneet niin tukevasti pukeilla, mutta mikä ihme saa ne heilumaan vedessä?!?!? Ja sitten on vielä ne tuulet ja sateetkin. Ihan hirvittää...
Kiitti vaan osaaottavista kommenteista, en aio yöuniani menettää mokoman takia.
Fernaolle sanoisin että kyllä muuten kerroin orig. viestissä että tankit on keskilinjalla - molemmat.
Näinpä tuossa toisen samanlaisen veneen ja yllätys, yllätys - samalle puolelle oli sekin vinossa - ei aivan niin paljoa mutta vesirajan maalaushommia ois ollu siinäkin.
Toisinsanoen veneen suunnittelu ontuu kalusteiden jne sijoitteluiden takia tuon verran. Täytyy siltä osin mitä voi siirtää tarvikkeita paapuurin puolelle - aloittaen spinnupuomista joka ei ole aivan kevyimmästä päästä sekään.
Teille viisastelijoille kyllä sanon että asiaan kannattaa sen verran kiinnittää huomiota että vesilinja, etenkin primerit on maalattu riittävän ylös - ruttoa tuosta muuten seuraa ennen pitkään, ensivaiheessa jokavuotinen näkin- ja levänpoisto.
Kulussa oltaessa asialla ei ole todellakaan mitään merkitystä mutta kun veneet yleensä seisoo ainakin töissä käyvillä suurimman osan kaudesta laiturissa / poijussa niin asialla on erittäin suuri merkitys!
Lasikuiturutto iskee takuuvarmasti jos asiaan ei kiinnitä huomiota ja korjaa sitä.
Ei veneesi ole sattumalta mallia Beneteau First?
Nimim. "vene kallellaan"