Volvo V40 T4
Årsmodell: 2001
Mätarställning: 6.000 mil
Färg: Mörkgrön
Karosseri: Kombi
Pris: 145.000 kr
Info: Buissenes pkt, ej Ac/Ecc
Försäljare: Bilia Personbilar AB, Solna, Stockholm
Telefon: 08-7347000
E-post: [email protected]
Månadskostnad: 2055 kr vid 30% kontantinsats, 60 månaders avbetalningstid och 7.95% ränta (8.25% effektiv ränta)
Happy Deal med upp till 12 månaders garanti på flertalet av våran Volvo & Renault-bilar
Eli 15830€. Pyyntihinnat Suomessa noin 28000€.
Veroa menee 28000*0,20*1,22=6832€. Hinnaksi tulee 22670€, eli välitöntä hyötyä yli 5000€!! Suomessa pyydellään noista V40-karvahattumalleistakin ihan järjettömiä hintoja!!
Årsmodell: 2001
Mätarställning: 6.000 mil
Färg: Mörkgrön
Karosseri: Kombi
Pris: 145.000 kr
Info: Buissenes pkt, ej Ac/Ecc
Försäljare: Bilia Personbilar AB, Solna, Stockholm
Telefon: 08-7347000
E-post: [email protected]
Månadskostnad: 2055 kr vid 30% kontantinsats, 60 månaders avbetalningstid och 7.95% ränta (8.25% effektiv ränta)
Happy Deal med upp till 12 månaders garanti på flertalet av våran Volvo & Renault-bilar
Eli 15830€. Pyyntihinnat Suomessa noin 28000€.
Veroa menee 28000*0,20*1,22=6832€. Hinnaksi tulee 22670€, eli välitöntä hyötyä yli 5000€!! Suomessa pyydellään noista V40-karvahattumalleistakin ihan järjettömiä hintoja!!
Vastaukset 18
Vanhimmat
tässä nyt sitten mitään uutta?
Vertaa samalla Saksan hintoja ja ihmettele lisää.
opetella käyttämään sitä taskulaskinta oikein:
Ote autoveroprosenttiluettelosta
Merkki: VOLVO
Malli: VOLVO
Versio: 5d V40 Sportswagon T4 1.9
KK / vuosi: helmikuu/2001
Autovero %: 21%
Alv %: 22%
Laskelma
Annettu verotusarvo: 28 000,00 €
Autovero: 21 % 5 880,00 €
Alv: 22 % 1 293,60 €
Verot yhteensä: 7 173,60 €
Ja paljonko on 145.000 kruunua? Ainakin Forexin kurssien mukaan 15 558,50 EURoa.
Auto yhteensä siis 22.731eur + hakukulut.
Mitäkö ne sitten oikeasti maksaa Suomessa? Vaikea sanoa kun 2001 T4sia on liikkeillä vähän. 2000 vuosimallisen 60tkm ajetun diisselin (suunnilleen samanhintainen ostettaessa kuin T4) saa kuitenkin 2000 vuosimallisena hintaan 20t€ - 25t€.
Ulkomailta ostaminenhan on kuin ostaisi yksityiseltä - takuut ja kuluttajansuojat ovat hieman hämärät.
Volvisti on wannabe bemaristi, audisti tai mersisti. :)
kannattaa maksaa 5000€ siitä että on takuut ja kotimainen:)...
Voi että!
tosin kun tulee ostettua vain uusia autoja niin ei paljoa voisi olla väliä mitä se käytetty maksaa, muuta kuin sitten kun sitä vie vaihdossa liikkeeseen.
luuletko että saat saksasta tuodusta autosta yhtä hyvin kuin suomalaisesta täällä?
suosittelen että ostat jostain kolarikorjatun kakkoskilvillä ja yrität sitä myydä hetken niin luultavasti huomaat miten vaikeaa onkaan myydä saksalaista autoa
ajattelin kyllä vaihtaa uudempaan tuontiautoon kun aika on. Maksa ihan vapaasti ylihintaa huonompikuntoisista "suomiautoista" (pakkaskäynnistykset, suolan syömä alusta, ym.)
Kumma käsitys että kaikki ulkomaalaiset ajelee kolari/taxi autoilla...
En usko että kaikki ulkomaalaiset ajelee älyttömästi autoillaan.
Sensijaan uskon, että Suomipoika eurot silmissään ostaa sen halvimman auton minkä löytää ja vielä jostain jobbarilta. Taatusti saa täsmälleen sitä paskaa mitä tilaakin.
Eikös tämänkin ketjun aloittaja ollut ostamassa 60tkm ajettua 2001 T4 farmaria ilman ilmastointia?
kun et mm. ilmastointia ota
Huomatkaa että Ruotsissa 1 mil = 10km
ajettu 60000km eikä minkäänlaista ilmastointia. Siitä vaan pirssiä hakemaan, heh!
Valaiseva esimerkki ja oivallinen varoitus. Ihmetyttää, jos pikku-Volvoista tuommoisia hintoja maksellaan. Mutta niinhän vanha kansa sanoo, ettei hullu ole se, joka pyytää, vaan se joka maksaa. Ruotsin ja Saksan hintapolitiikkaa seurattuani olen tullut siihen tulokseen, että niissä maissa Volvojen hinnoittelu on realistista muihin merkkeihin nähden. Omituisen moni suomalainen kuitenkin uskoo vanhojen Volvojen ihmeellisyyteen ja on valmis maksamaan niistä tolkuttomia hintoja.
katsopa paljon maksaa vaikka M3 BMW vm. 2000.
23 000 eskoa oli myynnissä 50 tkm ajettu ja kun siitä ynnää tuontiverot niin hups...80 t eskoa...
Mites tämä nyt liittyy tuohon edelliseen? Voisit Jormapetteri hiukan valaista. Et kai tosissasi rinnasta Daffi-helistintä Bemu M3:een? Ei ne ainakaan noissa Ruotsin ja Saksan hinnoissa asetu samalle viivalle.
siinä bemussakin on aivan liikaa hintaa. Samaa paskaa eri paketissa, vai oletko noin sinisilmänen.
En ole sinisilmäinen. En itse aja Bemulla, joten intoile kovin ankarasti sen puolesta. Liian kalliita nekin ominaisuuksinsa nähden ovat. Mutta jos nyt valita pitäisi Dafin ja Bemun välillä, ei paljo miettiä tarvitsisi.
ei ollut sinällänsä automallista kyse vaan hinta-eroista EU-maitten kesken.
M3 oli vaan erittäin SELVÄ esimerkki, ehkä se ei sitten ollut eräille...
siitä tulee sinun ongelma jos joku haluaa ostaa kalliimman auton? Mikä sinua harmittaa siinä että joku maksaa autosta vaikka 50 000 euroa? Jos rahaa on niin tottakai sitä voi tuhlata. Vai valitatko kaupassakin muille asiakkaille, että miksi ostit tuon kalliimman merkkisen tuotteen kun Pirkka tuotteen olisi saanut hiukan halvemmalla?
oli kylläkin kysymys siitä, miten paljon kannattaa Hollannin Volvosta Suomessa maksaa. Edelleen olen sitä mieltä, että Euroopassa Volvon hinnat ovat oikeassa suhteessa autojen laatuun ja ominaisuuksiin nähden. Suomessa V40 saa ansiotonta arvonnousua pelkästään Volvon vankan – tosin murenemassa olevan – maineen ansiosta.