"Kävinpä kysymässä vaihtotarjousta Golf Variantiin. Tarjous Octaviastani oli sen verran lapsellinen, että taidanpa pysyä Octaviassa myös tulevaisuudessa."
" Itse kysyin keväällä ocun vaihtoa mm uuteen ocuun ja vaihtoarvo oli romahtanut siitä mitä talvella olisin saanut (silloin vain yksi kysely)."
Tässä kaksi lainausta UVW:n puolelta, joissa todetaan Ocun arvon jopa "romahtaneen" noin 6 kk:n aikana.
Missä oikein mennään?
Eikö Octavia pidäkkään hintaansa kuten tälläkin palstalla on niin usein väitetty? Onko hyvitys vain Octaviaan vaihdettaessa hyvä? Onko hyvitykset perseestä kun halutaan vaihtaa merkkiä?
" Itse kysyin keväällä ocun vaihtoa mm uuteen ocuun ja vaihtoarvo oli romahtanut siitä mitä talvella olisin saanut (silloin vain yksi kysely)."
Tässä kaksi lainausta UVW:n puolelta, joissa todetaan Ocun arvon jopa "romahtaneen" noin 6 kk:n aikana.
Missä oikein mennään?
Eikö Octavia pidäkkään hintaansa kuten tälläkin palstalla on niin usein väitetty? Onko hyvitys vain Octaviaan vaihdettaessa hyvä? Onko hyvitykset perseestä kun halutaan vaihtaa merkkiä?
Vastaukset 17
Vanhimmat
kohtuullisesti arvonsa, mutta sinun tapauksessa on kyse vaihtoarvosta joka ei säily. Vaihtoarvo on aivan eri kuin arvo jos olet ostamassa autoa.
Kaikki autot ovat menettäneet vaihtoarvoaan mm. epävarmuuden kasvun takia. Tämän liikeyritys joutuu
hinnoittelmaan ja hinnan maksaa tietysti asiakkaat.
Nyt auton ostaja näkee selkeämmin kuinkapaljon liike vie välistä ja voi tarvittaessa myydä autonsa itse.
Suurin osa autoilijoista pitää Skodaa edelleen itämerkkinä. Järkevästi ajattelevien miesten keskuudessa maine on jo parantunut mutta koitapa saada vaimoväkeä Skodakaupoille. Ei onnistu millään. Siksi Skoda on aika hankala myös jälkimarkkinoille ja tämä näkyy hyvityshinnoissa.
..arvonsa pitävistä? Jos Skoda on hankala jälkimarkkinoille niin miksi sitten sitä myydään uutena niin hyvin?
Mutta se kannattaa huomioida jokaisen automerkin kohdalla, että hyvityshinnat vaihtelevat todella paljon eri liikkeissä, joten jos yhdessä paikassa saa huonon tarjouksen niin ei se tarkoita sitä, että auton arvostus on huono, vai mitä?
Itse yritin epätoivoisesti ja pitkään etsiä ja ostaa uusikoppasta Octavia Combia dieselinä. Ja olihan niitä muutama siellä täällä jopa tarjollakin, mutta aivan uskomattomia pyyntejä. Nyt odottelen sitten uutta, toimitusaika pitkä, ja toivon että arvo säilyy yhtä hyvin ainakin TDI:nä jatkossakin. Sen varaan laskin, jotta uuden ostoon uskalsin hieman enemmän sijoittaa kuin alunperin olin ajatellutkaan...
Kevään autoverospekulointi ja täydet vaihtoautovarastot pudottivat hintaa (kaikilla merkeillä). Ei se ocun maine parissa kuukaudessa muutu. Hinnan pudotus oli tosiaan liki kolme tonnia muutamassa kuukaudessa. Saattaa olla, että nyt saisi enemmän, kuin keväällä, sillä vaihtoautokauppa on käynyt kesällä ennätyshyvin, joten liikkeiden varastot eivät enää ole täynnä.
Autoverojen suhteen spekulaatiot ovat tosin voimistuneet, huomennahan se nähdään poistuuko se vero 1.9.2007, kuten monet sanoo. Itse en usko muutokseen.
Ei ne väitteet ihan pelkästään täältä palstoilta peräisin ole, vaan Octavia oli jo keväällä kymmenen parhaiten arvonsa säilyttävän automallin joukossa. Hesarissa oli asiasta juttu ja Tuulilasissa myös.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Uuden auton arvo puolittuu nopeasti/1135226562755
Eikös tänä kesänä ole uusien autojen myynti laskenut ja vaihtoautokauppa piristynyt. Tähän ei tietenkään ole muuta syytä kuin se, että vaihtoautojen hintaa on pudotettu jolloin tietysti myös vaihtohyvitykset on tippuneet.
Ihan normaalia liiketoimintaa.
Hyvin varustellut Skodat yleensä häipyvät vaihtoautorivistöstä aika vilkkaasti, sen huomion olen tehnyt.
Suomessa myytävissä Octavioissa ei ole yleensä varusteita ja hinta sen mukainen.
Toisaalta Ocu jossa on ilmastointi säilyttää erittäin hyvin arvonsa.
Anteeksi? Elegance näyttäisi olevan Ocu 2:n yleisin varustelutaso liikenteessä (sen tunnistaa xenoneista), joka kyllä voittaa varustelutasossa lähes kakkien muiden merkkien volyymi-mallit.
Ocu 1:stä. Suomessa usein myynnissä 1.6 tai 1.9 tdi karvalakki versiona. Ei tänä päivänä kukaan halua ostaa ilmastoimattomia malleja, joten 1.6:n hinta painuu alas. 1.9tdi menee kaupaksi moottorin takia, mutta ilmarilla hinta olis ihan toinen
Minulla on ollut jo kolme erilaista uuden korimallin Octaviaa ja nyt on menossa itse asiassa jo neljäs. Kaikista olen päässyt itse myymällä eroon helposti. En tiedä onko minulla ollut helkutinmoinen säkä vai säilyttääkö Ocut muutenkin arvonsa, mutta joka tapauksessa olen joka autossa hävinnyt vain vajaat 2000 euroa siihen nähden mitä olen niistä uutena liikkeeseen maksanut. Tietty eiväthän autot ole minulla olleetkaan kuin reilun puoli vuotta, mutta toisaalta kyllä moni auto siinäkin ajassa pudottaa arvoaan paljon enemmän. Itse asiassa eihän minulla ole ollut mitään pakkoa myydä mitään Ocuistani, mutta kun olen sattunut ne saamaan hyvään hintaan kaupaksi, niin olen antanut mennä ja ostanut taas vähän erilaisen Ocun tilalle. Se on ikäänkuin harrastus minulle. Viimeksi minulla oli alla RS, jolla ajelin puoli vuotta. Silläkin hävisin vain 1800 euroa uuden hintaan. Eli ei Ocun kohdalla voi ainakaan mistään arvon romahtamisesta puhua.
Lauantain Hesarissa oli tarjous 2.0 FSI Ambiente Combista: toimituskulujen ja metalivärin kanssa alennus melkein 3000 € normihinnasta. Taitaa kyseinen moottori poistua mallistosta kokonaan.
arvonsa säilyttävä yhdistelmä, sillä mikäli haluaa maksaa 2-litraisen hinnan, niin silloin on valmis maksamaan myös Elegance-lisän. Eli käytännössä 2-litraset ovat erittäin vähän kysyttyjä Ambienteina uutena, joten niiden arvon säilyminen on hiukan heikompaa.
Minulla kaikki Ocut ovat olleet Eleganceja(ja yksi RS), ja niiden arvostus on ollut erittäin korkea vähän käytettynä. Eli mikäli uutta ostaa niin kannattaa ottaa Elegance. Käytetyn Ambienten saattaa saada jopa tuplasti halvemmalla kuin Ambienten ja Elegancen hintaero oli uutena.
Jos katsoo pyyntihintoja niin ei todellakaan Ambientea saa "tarjoushinnolla" ulos kaupasta verrattuna Eleganceen. Selvästi enemmän vaikuttaa auton väri ja ajokilometrit. Dieselpuolella ero juuri ja juuri se uuden varustehintaero miinus ikälisäalennus, eli noin 1500€, jos kyseessä on samanverran ajetut ja samanikäiset autot.
Kun OcuII tuli markkinoille oli Elegance paras vaihtoehto. Mutta nyt -07 mallin myötä on Ambientessä kaikki tarpeellinen mitä autonostaja tarvitsee ja siksi Elegance ei ole enää se "ehdoton varustetaso"...
helppo purata ja koota
Jaa mitä ="purata"??
kirjoittaa kunnolla kun ei ole käynyt ala-astetta loppuun.