Tein -01:een D4D:hen alustarempan.
Jouset: edessä Lesjöfors (0,5mm paksumpi jousenpaksuus ja yksi kierre enemmän kuin alkuperäisissä), takana Vallilan Takomon vahvistetut jouset (arvio 30% jäykemmät)
Iskarit: Koni Specialit (4 kpl)
Korkeudet lokarinkaariin (mm)
alkuperäisosat 265tkm ajettuna vs nyt
EV 655 665
EO 660 670
TV 680 720
TO 680 720
Tulipa jämäkkä. Mukavuus ehkä kärsii kaupunkinopeuksilla yksinajaessa, mutta motarilla ja kurveissa on ilo ajaa.
Aurauskulmat vielä säätöön ensi viikolla, mutta jo vanhoilla säädöillä ohjaus on tarkka ja kulkee suoraan kuin juna.
Jouset: edessä Lesjöfors (0,5mm paksumpi jousenpaksuus ja yksi kierre enemmän kuin alkuperäisissä), takana Vallilan Takomon vahvistetut jouset (arvio 30% jäykemmät)
Iskarit: Koni Specialit (4 kpl)
Korkeudet lokarinkaariin (mm)
alkuperäisosat 265tkm ajettuna vs nyt
EV 655 665
EO 660 670
TV 680 720
TO 680 720
Tulipa jämäkkä. Mukavuus ehkä kärsii kaupunkinopeuksilla yksinajaessa, mutta motarilla ja kurveissa on ilo ajaa.
Aurauskulmat vielä säätöön ensi viikolla, mutta jo vanhoilla säädöillä ohjaus on tarkka ja kulkee suoraan kuin juna.
Vastaukset 3
Vanhimmat
....noiden Konien hinnat vielä?
PS. "Juniorit" eivät enää anna arvioita autoni "tilasta". Tämä merkkikorjaamon asentajan "diagnoosi" oli täysin "Persiistä".
Aikaisemmin kyselemissäni "Pitkittäistuissa" ei ole kokeneen Toyota-mekaanikon mukaan mitään vikaa. Niissä on uutenakin löysää, jotta pyörään kohdistuvat iskut eivät välittyisi koriin.
Kolinan aiheuttava vika olikin oikean takapyörän "taaemmassa poikittaistuessa", ja nyt korjauskustannus putosilin 1/4-osaan. Arvaapa onko osa jo tilauksessa :-)
N. 170€/kpl ja täytyy muistaa, että asennus on alkuperäisiin joustinjalkoihin (rälläkkää, pesuainetta ja kotelosuojaa) eli muistelen, että olet laittanut Monroet alle, niin pitää hankkia alkuperäiset "Delphi Struts:it". Lisäksi suojakumit (Monroen tarvikkeet n. 80 €) ja originaalit pohjaanlyöntikumit (n. 70€). Yläosan kiinnityslautasiksi kelpasi vanhat, etupään laakerikin oli kunnossa ja kaipasi vain rasvausta.
Maksavat muuten pitkälti toistasataa kappale, jos joutuu vaihtamaan... ja p..kele takaiskarin yläpään kiinnityslautasesta löytyi oikea ruostepesä. Vesi oli siellä muhinut ja kaivaa sai puoli kahvikupillista ruostetta... Hattuhyllyn puolella oli pilkkuja myös auton rungossa. No kuppi täyteen kotelosuojaa ja tarkkailuun parin vuoden välein. Eipä näitä kuuluvan "täydelliseen" ruosteenestokäsittelyyn.
Mitään väljää tukivartta tai puslaa ei löytynyt. Koiranluutkin irtosivat kivuttomasti ja olivat ehjät.
Asennustappioina huomasin tänään pakkasaamuna, että takalasin lämmitys ei toimi. Toivottavasti vain jäi johto liittämättä..
Ja aikaa paloi yli 10 tuntia.
Minäkin uusin taakse iskarit ja jouset. Samaiset Vallilan takomon jouset (+30%), mutta kori ei noussut kuin sentin, 69.stä 70 senttiin. Iskarit on Schas. Jouset maksoi 110 euroa ja iskarit 130 euroa, kaikki kumijutut olivat ehjiä, eikä ruostetta ollut missään. Ajolleen en suuria kyllä huomannut, yhtä yllätyksetön ja rauhallinen kuin ennenkin. Mutta vaunua vetäessä voi hidastetöyssyihin hieman reippaammin nyt kyllä ajaa.