Turun talousalueella on yksi erittäin paha puute, nimittäin heikohkot lentoyhteydet. Tämä on suurin ero verrattuna esim. Tampereen alueeseen, joka on suurinpiirtein saman kokoinen.
Tampere-Pirkkala tuo Tampereelle, joka muuten on kansainvälisesti hyvin syrjäinen, metsäisen maan sisämaakaupunki suurta lisäarvoa! Toki satama Turussa tuo Turulle suurta lisäarvoa ja mitä lisäarvoa tuo Helsingille se, että se on sekä pääkaupunki, julkisuussyöppö, satamakaupunki, että Suomen päälentoaseman läheisyydessä. Eli kaikki ei ole johtuva suuresta ihmismassasta vaan kyseessä on "muna vai kana"-ilmiö.
Turku aikoinaan aikoi rakentaa uuden terminaalin, mutta se korjasi vanhan. Tosin en tiedä olisiko vanhaa kuitenkaan säilytetty, mutta Tampere-Pirkkalan lentoasemalla on se selkeä etu, että sillä on kaksi terminaalia!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Tampere-Pirkkala_Airport.JPG/800px-Tampere-Pirkkala_Airport.JPG
Koska olen ymmärtänyt, että Turun lentokentälle on ainakin jossain välissä kaavailtu uutta lennonjohtotornia, voisi sen yhteydessä tehdä lentoaseman laajennuksen kaupungin ja talousalueen sijoittajien voimin, niin sanotusti low-cost lentoyhtiöiden periaatteihin sopivasti.
Lisäterminaali tarjoaisi tilat ja palvelut miniteholla ja tietysti sika halvalla. Eli mahd. karsitut palvelut ja henkilöstö.
Turusta on aikoinaan päässyt suoraan Lontooseen ja Hampuriin, Turun seudun asukasmäärät eivät ole laskeneet päin vastoin. Turun seudulla on kysyntää, se on fakta ja Ryanair oli aikoinaan Turun lentoasemasta kiinnostunut, joten sekin todistaa, että halpalentoyhtiön on kannattavaa operoida Turusta ja kysyntää on oikeasti riittävää.
Turun lentoasemalla on kaikki edellytykset palata siihen asemaan joka sillä on ollut.
Tampere-Pirkkala tuo Tampereelle, joka muuten on kansainvälisesti hyvin syrjäinen, metsäisen maan sisämaakaupunki suurta lisäarvoa! Toki satama Turussa tuo Turulle suurta lisäarvoa ja mitä lisäarvoa tuo Helsingille se, että se on sekä pääkaupunki, julkisuussyöppö, satamakaupunki, että Suomen päälentoaseman läheisyydessä. Eli kaikki ei ole johtuva suuresta ihmismassasta vaan kyseessä on "muna vai kana"-ilmiö.
Turku aikoinaan aikoi rakentaa uuden terminaalin, mutta se korjasi vanhan. Tosin en tiedä olisiko vanhaa kuitenkaan säilytetty, mutta Tampere-Pirkkalan lentoasemalla on se selkeä etu, että sillä on kaksi terminaalia!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Tampere-Pirkkala_Airport.JPG/800px-Tampere-Pirkkala_Airport.JPG
Koska olen ymmärtänyt, että Turun lentokentälle on ainakin jossain välissä kaavailtu uutta lennonjohtotornia, voisi sen yhteydessä tehdä lentoaseman laajennuksen kaupungin ja talousalueen sijoittajien voimin, niin sanotusti low-cost lentoyhtiöiden periaatteihin sopivasti.
Lisäterminaali tarjoaisi tilat ja palvelut miniteholla ja tietysti sika halvalla. Eli mahd. karsitut palvelut ja henkilöstö.
Turusta on aikoinaan päässyt suoraan Lontooseen ja Hampuriin, Turun seudun asukasmäärät eivät ole laskeneet päin vastoin. Turun seudulla on kysyntää, se on fakta ja Ryanair oli aikoinaan Turun lentoasemasta kiinnostunut, joten sekin todistaa, että halpalentoyhtiön on kannattavaa operoida Turusta ja kysyntää on oikeasti riittävää.
Turun lentoasemalla on kaikki edellytykset palata siihen asemaan joka sillä on ollut.
Vastaukset 1
Vanhimmat
niin...kaikki on vaan rahasta kiinni vai haluatko sijoittaa kyseiseen kohteeseen?