paras matka-sportti, matkapyörä

ostin uuden honda 1100xx koska ajan matkaa sekä kaupunki ajoa. todella hyvä ajaa yksin sekä kaks päällä. nousee keula kaasulla. omasta mielestä lähes täydellinen. taloudellinen ajaa. suosittelen käydä koe ajamassa jos on mahdollista. mut makuasioista ei voi kiistellä. t. onnellinen bläkkärin omistaja!

rakastuin kirjoitti:

ostin uuden honda 1100xx koska ajan matkaa sekä kaupunki ajoa. todella hyvä ajaa yksin sekä kaks päällä. nousee keula kaasulla. omasta mielestä lähes täydellinen. taloudellinen ajaa. suosittelen käydä koe ajamassa jos on mahdollista. mut makuasioista ei voi kiistellä. t. onnellinen bläkkärin omistaja!

Lue lisää

onko abs ko. pyörässä?

Nuuskamuikkunen09 kirjoitti:

onko abs ko. pyörässä?

Itselläni on kyseinen pyörä, ja ei ole abs jarruja, mutta hondissa on "dual brake system" eli etujarru vaikuttaa myös takajarrun, ja toisinpäin.. On hyvä ajaa niin kaupungissa kuin maantielläkin. Ostin keväällä ajanut 10 000 km ja ollut tyytyväinen. Keulii ykkösellä kaasun kanssa, ei enään kakkosella ellet vaihda keula ilmassa.. Ja muutama sana abs jarruista, en tiedä kuin paljon olet ajanut pyörällä, mutta ensipyörän ostajalle ei suositella ABS jarruja, parempi ensin opetella jarrutus ilman abs:sää, ja pyörän hallinta muutenkin kunnolla, se pelastaa parhaiten äkkitilanteissa..

Itse mietin viime talven tuota kysymystä. Keväällä ostimme Honda cbf1000:n, kun vaimokin tykkäsi istuma-asennosta. Kulkee minulle riittävästi, mutta en ole kokeillut, jaksaako nostaa etupyörää. Täyttää muut vaatimuksesi. Ehkä tuo suoja motarilla on pyörän heikoin ominaisusus. Jos olisimme painottaneet sitä, niin valinta olisi ollut Yamaha fjr 1300. Se taas tuntui turhan isolta kaupunkipyörittelyyn.

Sopivaa kompromissia joudut tekemään. Mutta oli valinta mikä tahansa, niin ajoittain siihen on täydellisen tyytyväinen ja ajoittain melkoisen pettynyt. Onnea etsintään.

hyvä ja suosittu kirjoitti:

Itselläni on kyseinen pyörä, ja ei ole abs jarruja, mutta hondissa on "dual brake system" eli etujarru vaikuttaa myös takajarrun, ja toisinpäin.. On hyvä ajaa niin kaupungissa kuin maantielläkin. Ostin keväällä ajanut 10 000 km ja ollut tyytyväinen. Keulii ykkösellä kaasun kanssa, ei enään kakkosella ellet vaihda keula ilmassa.. Ja muutama sana abs jarruista, en tiedä kuin paljon olet ajanut pyörällä, mutta ensipyörän ostajalle ei suositella ABS jarruja, parempi ensin opetella jarrutus ilman abs:sää, ja pyörän hallinta muutenkin kunnolla, se pelastaa parhaiten äkkitilanteissa..

Lue lisää

Aika oudolta tuntuu tuo sinun väittämäsi, että ensipyöräksi ei voisi ostaa abs:ia. Varmaan olisi hyvä harjoitelle perinteisellä, jos meinaa joskus ajaa perinteisellä. Itse olen ajatellut ajaa loppuikänä pelkästään abs:illa, joten enpä usko tarvitsevani perinteisen harjoittelua.

Sen sijaan tuo XX:n dual-jarru vaatii kiperässä tilanteessa jo todellista ammattimiestä. Jos siinä polkaiset takajarrun lukkoon, niin pelkän jarrupolkimen löysääminen ei riitä vapauttamaan takarengasta. Kahvasta tulee niin paljon jarruvoimaa taakse, että lukitus säilyy. Keväällä kuulin ajokouluttajalta, että tämän ominaisuuden vuoksi poliisit eivät oikein tykkää XX:stä ja ovat varmasti jarruttamisen ammattilaisia. Dual-jarrut vaativat ehdottomasti abs:n mukaan, jolloin ne ovat taas jo varmaankin ne kaikkein helppokäyttöisimmät jarrut myös aloittajalle.

jarrut ongelmallisia kirjoitti:

Aika oudolta tuntuu tuo sinun väittämäsi, että ensipyöräksi ei voisi ostaa abs:ia. Varmaan olisi hyvä harjoitelle perinteisellä, jos meinaa joskus ajaa perinteisellä. Itse olen ajatellut ajaa loppuikänä pelkästään abs:illa, joten enpä usko tarvitsevani perinteisen harjoittelua.

Sen sijaan tuo XX:n dual-jarru vaatii kiperässä tilanteessa jo todellista ammattimiestä. Jos siinä polkaiset takajarrun lukkoon, niin pelkän jarrupolkimen löysääminen ei riitä vapauttamaan takarengasta. Kahvasta tulee niin paljon jarruvoimaa taakse, että lukitus säilyy. Keväällä kuulin ajokouluttajalta, että tämän ominaisuuden vuoksi poliisit eivät oikein tykkää XX:stä ja ovat varmasti jarruttamisen ammattilaisia. Dual-jarrut vaativat ehdottomasti abs:n mukaan, jolloin ne ovat taas jo varmaankin ne kaikkein helppokäyttöisimmät jarrut myös aloittajalle.

Lue lisää

Veljeni osti ensipyörän keväällä, ja silloin hondan liikkeestä neuvottiin että ei abs jarruja.. mielipiteitä asiasta varmasti on muitakin, mutta näin hondalla neuvottiin kun kyseistä pyörää myytiin sekä abs jarruilla että ilman..

jarruista kirjoitti:

Veljeni osti ensipyörän keväällä, ja silloin hondan liikkeestä neuvottiin että ei abs jarruja.. mielipiteitä asiasta varmasti on muitakin, mutta näin hondalla neuvottiin kun kyseistä pyörää myytiin sekä abs jarruilla että ilman..

Lue lisää

Ajoin keväällä kolarin just sen takia kun Deauvillessä oli nuo kehutut yhdistelmäjarrut, mutta ilman abs:ää.

Tosi huonosti oli hallittavissa, kun auto pamahti sadekelissä etteen, punaisien takaa risteyksessä.

Ennätin vain tajuta, vältyin siis väliin puristumiselta tai ylilentämiseltä, kun kaadoin pyörän ennen törmäystä.

Uskon, että abs olisi tehostanut jarrutusta ja olisin enemmän huoletta voinut pistää jarrut kiinni välittömästi.

Abs ehdottomasti, varsinkin jos yhdistelmäjarrut on.

noita ominaisuuksia.

cbf 1000 kirjoitti:

Itse mietin viime talven tuota kysymystä. Keväällä ostimme Honda cbf1000:n, kun vaimokin tykkäsi istuma-asennosta. Kulkee minulle riittävästi, mutta en ole kokeillut, jaksaako nostaa etupyörää. Täyttää muut vaatimuksesi. Ehkä tuo suoja motarilla on pyörän heikoin ominaisusus. Jos olisimme painottaneet sitä, niin valinta olisi ollut Yamaha fjr 1300. Se taas tuntui turhan isolta kaupunkipyörittelyyn.

Sopivaa kompromissia joudut tekemään. Mutta oli valinta mikä tahansa, niin ajoittain siihen on täydellisen tyytyväinen ja ajoittain melkoisen pettynyt. Onnea etsintään.

Lue lisää

kokoonsa nähden tehoton mopo.

hyvä ja suosittu kirjoitti:

Itselläni on kyseinen pyörä, ja ei ole abs jarruja, mutta hondissa on "dual brake system" eli etujarru vaikuttaa myös takajarrun, ja toisinpäin.. On hyvä ajaa niin kaupungissa kuin maantielläkin. Ostin keväällä ajanut 10 000 km ja ollut tyytyväinen. Keulii ykkösellä kaasun kanssa, ei enään kakkosella ellet vaihda keula ilmassa.. Ja muutama sana abs jarruista, en tiedä kuin paljon olet ajanut pyörällä, mutta ensipyörän ostajalle ei suositella ABS jarruja, parempi ensin opetella jarrutus ilman abs:sää, ja pyörän hallinta muutenkin kunnolla, se pelastaa parhaiten äkkitilanteissa..

Lue lisää

takajarru vaikuttaa muös etupyörään???
En ikinä moisia huolisi.
Käytän usein hiekalla takajarrua kaarroksessa,mitä jos etujarru jarruttaa samalla???Huh huh

et saa kaikkia kirjoitti:

noita ominaisuuksia.

ensinnäkin xx nostaa vielä 2 vaihteella kaasun kans keulan niin ylös kun haluaa ja osaa!! ainakin eilen mulla nosti tämän vuojen vakio mallli. ja ne jarrut. kun jarrutat takajarrulla niin etunen ottaa noin 10-15% ja toisinpäin.

höpö... kirjoitti:

ensinnäkin xx nostaa vielä 2 vaihteella kaasun kans keulan niin ylös kun haluaa ja osaa!! ainakin eilen mulla nosti tämän vuojen vakio mallli. ja ne jarrut. kun jarrutat takajarrulla niin etunen ottaa noin 10-15% ja toisinpäin.

Lue lisää

No oma xx ei kyllä suostu 2 vaihteella keulimaan pelkän kaasun kanssa, olen yrittänyt eri kierroksilla mutta ei.. ykkösellä menee hienosti loppuun asti, mutta vaihtaminen keula ilmassa vaatii hiukka vielä harjoittelua..

höpö... kirjoitti:

ensinnäkin xx nostaa vielä 2 vaihteella kaasun kans keulan niin ylös kun haluaa ja osaa!! ainakin eilen mulla nosti tämän vuojen vakio mallli. ja ne jarrut. kun jarrutat takajarrulla niin etunen ottaa noin 10-15% ja toisinpäin.

Lue lisää

tupla x:stä.Aloittaja kysyy cbf 1000 pyörästä.
Mistä te nyt sen cbr 1100:n veditte??

höpö... kirjoitti:

ensinnäkin xx nostaa vielä 2 vaihteella kaasun kans keulan niin ylös kun haluaa ja osaa!! ainakin eilen mulla nosti tämän vuojen vakio mallli. ja ne jarrut. kun jarrutat takajarrulla niin etunen ottaa noin 10-15% ja toisinpäin.

Lue lisää

jollain keulimisella on oikeassa elämässä. Nuo jutut kuuluu kortittomille teinipelleille sekä muuten kehityksestä jälkeenjääneille nuorisomotoristeille joille on tärkeää kerätä huomiota keinolla millä hyvänsä.

kuka nyt puhuu kirjoitti:

tupla x:stä.Aloittaja kysyy cbf 1000 pyörästä.
Mistä te nyt sen cbr 1100:n veditte??

Katohan peelo nimimerkki RAKASTUIN kirjoitus ennenkuin ameeba alat kyselemään yhtään mitään. Tupläksästä eli Bläkkäristähän tossa on kyse!

väliä kirjoitti:

jollain keulimisella on oikeassa elämässä. Nuo jutut kuuluu kortittomille teinipelleille sekä muuten kehityksestä jälkeenjääneille nuorisomotoristeille joille on tärkeää kerätä huomiota keinolla millä hyvänsä.

Lue lisää

No olen varmaan sitten kortiton teinipelle, tai sitten sinä vain et osaa:)
Itsestä on hienoa vääntää kahvasta ja antaa keulan nousta, mitä vikaa siinä on.. en tee sitä kumminkaan kaupunki alueella, enkä yleensä edes jos muita on liikenteessä.. Ei kaikki osta pyörää ajaakseen vain 80km/h ja mummu kyydissä..

jarrut ongelmallisia kirjoitti:

Aika oudolta tuntuu tuo sinun väittämäsi, että ensipyöräksi ei voisi ostaa abs:ia. Varmaan olisi hyvä harjoitelle perinteisellä, jos meinaa joskus ajaa perinteisellä. Itse olen ajatellut ajaa loppuikänä pelkästään abs:illa, joten enpä usko tarvitsevani perinteisen harjoittelua.

Sen sijaan tuo XX:n dual-jarru vaatii kiperässä tilanteessa jo todellista ammattimiestä. Jos siinä polkaiset takajarrun lukkoon, niin pelkän jarrupolkimen löysääminen ei riitä vapauttamaan takarengasta. Kahvasta tulee niin paljon jarruvoimaa taakse, että lukitus säilyy. Keväällä kuulin ajokouluttajalta, että tämän ominaisuuden vuoksi poliisit eivät oikein tykkää XX:stä ja ovat varmasti jarruttamisen ammattilaisia. Dual-jarrut vaativat ehdottomasti abs:n mukaan, jolloin ne ovat taas jo varmaankin ne kaikkein helppokäyttöisimmät jarrut myös aloittajalle.

Lue lisää

Olen ajanut xx Hondalla noin 100tkm ja ei ole vielä tullut paikkaa missä sen jarrujen kanssa olisi ollut ongelmia. Väitän että en ole maailman rauhallisin kuljettaja joten on niitä tilanteita ollut erilaisia matkan varrella. Sen sijaan en ole koskaan kaivannut abs jarruja aina on pyörä pysynyt lapsessa. Itselläni on ollut Hayabusa, xx, vfr, fj, ja Pan Europa, ja täytyy sanoa että jos nyt tältä istumalta pitäisi ostaa pyörä niin se on Honda xx.