Onko normaalia, että 307:n etupyörän laakeri hajoaa n. 50tkm:n kohdalla? Autollani ikää lähes 4v, joten takuu ei voimassa. Maahantuoja maksoi laskusta riitelyn jälkeen 30%, mutta mielestäni fiksumminkin olisivat asian voineet hoitaa.
laakeri
Nimetön
6819
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
miten 307:ssa on asiat, mutta 205:n laakeri saattaa mennä jo 10 tuhannessa. Syynä suunnitteluvika: ei ole muuta tiivistettä kuin laakerin oma metalliläpyskä. Vesi pääsee laakeriin se ruostuu ja tuhoutuu. Pitäisi olla lisäksi erillinen stefa kuten vanhemmissa malleissa.
Keskimäärin yhden laakerin saa uusia vuodessa. Tyypillinen tyyppivika, josta vaietaan ja josta asiakas maksaa. Rahastuksen yksi tapa se on tämäkin.
Autojen tolkuttomasti kasvaneet painot ja helkkarin isot sekä raskaat renkaat ovat ilmeisesti vaikuttaneet siihen että nykyään ihan "premium"-merkkeinä pidetyissä autoissakin voi olla tuollaisia tyyppivikoja. Pyöränlaakerit ja isommat alustan nivelet jotka ennen kestivät 200tkm voivat olla kulutusosia joita pitäisi uusia suunnilleen öljynvaihdon tahdissa.
Eihän pyöränlaakerin tietenkään pitäisi viellä noilla kilometreillä hajota mutta siinä mielessä pitää ymmärtää merkkiliikettä että neljässä vuodessa autosta saa hajalle paljon muutakin ihan vain ajelemalla vähän reippaammin kuoppiin ja hidastetöyssyihin joita nykyään tahtoo tulla vastaan muutaman minuutin välein taajama-alueilla.
Erityisesti risovat kyllä nämä koiranluut eli kallistuksenvakaajan välitangot jotka on näköjään merkistä riippumatta mitoitettu kestämään vuoden tai 30tkm. Eiväthän ne tietenkään maksa kuin muutaman kympin ja vaihto saman verran mutta risoo kyllä pidemmän päälle kun noin simppelin osan saisi helposti mitoitettua kestämään auton iän eikä hintaa tulisi montaakaan euroa lisää.
koiranluista edellisistä samanmerkkisistä autoista. Mm. vaihtoautotakuun alaisesta 406:sta ne hajosivat 50tkm:ssa ja korjaamopäällikkö sanoin:"Puoli tuntia töitä ja osat on halpoja, mutta voidaanhan ne laittaa takuuseen, jos niin haluat...".
ne hajosi myöskin. toinen jossain 50000km kohdalla ja toinen 70000km, mutta niissä luki SKF made in spain ja nyt siellä pyörii uudet laakerit, jotka ei ole SKF:n, enkä muista kuitenkaan merkkiä, mutta vaihdosta aikaa jo 6-vuotta ja kilometrejä takana 200000km
turvallisuuskysymys, eturengas kun lentää metsään niin ei paljon naurata. Koiranluut vaan kolisevat, eivätkä sen kummempaa vaaraa aiheuta.
Yhden kerran on pyöränlaakeri hajonnut alle ajossa mutta siinä ei voinut kuin katsoa peiliin.
Piti varsinkin viimeiset 500km niin selvää kolinaa ettei kukaan täysijärkinen olisi ajanut sillä metriäkään mutta kun nuorena rahat olivat tiukalla eikä korjaamoon voinut viedä ja itse hommaan piti ruveta aina "ensi viikonloppuna"
Lopulta leikkasi kiinni tien päällä mutta sittenkään rengas ei irronnut. Onneksi kyseessä oli takapyörä joten autokin pysyi tiellä.
Kaverin vanhasta kärrystä tosiaan lensi koko pyörä metsään kaarteessa mutta siitä oli katkennut pyörännapa nähtävästi ihan vanhuuttaan. Tuo vika ei tosiaan varoitellut sen kummemmin kuin ohi viilettävän irtorenkaan muodossa kaksi sekuntia ennen perän notkahtamista :D