Tekisi mieli hiukan virittää Xanttua, alkaa harmittaa kun kaikki uudehkot autot haluavat (varsinkin valoissa) mennä ohitse. Eihän tälläinen viime vuosisadan tekniikka mahdollista mitään suurempia virityksiä, mutta ainakin Efector -tyyppisen pakoputken loppuosan voisi laittaa alkuhätään. Oliskos tietoa mistä sellaisia saa vm95 Xantiaan Espoon Tapiolan lähistöllä ???
t.Xantia forever
t.Xantia forever
Vastaukset 6
Vanhimmat
Paras viritys hinta/teho suhteeltaan on kun vaihdat sen nykyisen xantiasi siihen 3.0l V6 koneiseen xantiaan.
Paras, helpoin, tehokkain ja halvin viritys Xantiaan on kun vaihdat sen suoraan 3,0 V6 Xantiaan.
"Paras, helpoin, tehokkain ja halvin viritys Xantiaan on kun vaihdat sen suoraan 3,0 V6 Xantiaan"
-->juuri näin minäkin tein.
Efector -merkkistä putkistoa ei löydy, mutta esim Simons:lta löytyy ns. efectoriputki. Ja pelkkä "meteliputki" ei tuo tehoa lisää, kannattaa vaihtaa myös pakosarja.
Ja eikös Xantia ollut suosittu malli rallipiireissä 90-luvulla, luulisi että niistä piireistä löytyisi viritysosia autoosi.
Magga
niin pakoputkistosta on helpoin lähteä ne pienet häviöt alkuun poistamaan,sitten pakosarja, ja tärkeä on imusarja putkineen ja läppä kotelo jos sellainen on siinä! samoin ilmanputsarin muutokset niinkuin suurin parannus saadaan myös kun työstättää kannen ja laitattaa isommat venttiilit..
Eli pelkällä kansityöllä saa perus 1.8 koneesta jotain 200,heppaa aika keposasti ilman muuhun koskemistakaan.mutta pitää muistaa että jos ruisku kone niin ne ruiskusuuttimet ehkä joutuu jossain vaiheessa vaihtamaan isomman virtauksen omaaviin,,tosin vakio ruiskusuuttimet jaksaa työntää bensaa tuohon 200,heppaan aika kivuttomasti.
Juu, kansityöllä sun muulla saa varmasti rahaa palamaan aivan turhaan, pienemmällä fyrkalla saat sen 200 heppaa kun ostat sen V6 xantun, kaupan päälle saat kutosen väännön ja ajomukavuuden.
Vittuun tollaset yläkireet 200 hp 1,8 litraiset hiustenkuivaajat... :)