En voinut uskoa helmikuussa, miten helvetin huonon auton sain. Vaihdoin diesel Focuksen vm. 2000, aj 142000tkm. Onneksi autoliikkeen kuluttajansuojan mukainen takuu on pelastanut, tähän asti, mutta mitä on jatko? Heti piti uusia Eberi, oli mykkä ja auto oli kylmä. Hintaa 600€ päivän työ. Sitten kesärenkaiden vaihdossa huomasin, että vetoakselin rasvat lennelleet ympäri pyöräkoteloa!Toinen olikin jo vaihdettu takuuaikana. Tämän korjuun maksoin itse. Nyt keskiviikkona vien auton pajalle taas, koska kolmosen synkronointi petti kesken ajon. Arviolta parin päivän työ ja kuluista ei osaa sanoa mitään. Sokerina pohjalla on löytö, kun nyt viikonloppuna pesin ja vahasin auton. Takaovet on ihan paskana ruostuneet. Tänään pohjois-savolainen ystävällinen Ford huolto oli turpa norsun vitulla kun näytin digikuvia. Ottavat yhteyttä, kunhan keskustelevat maahantuojan kanssa. "Maksaja päättää" oli kommentti kysyessäni korjauksen laajuutta. Uusia ovia ei tule? Todennäköisesti kolariosasto maalaa. Kysyin onko varma työ? "Ei tiedetä, aika näyttää, takuu ei muutu,vika korjataan vaikka kymmenesti"...Lisäksi soitin takuuvihkossa olevaan asiakaspalvelunumeroon. Sieltä vastasi työhönsä lopullisesti vittuuntunut naisääni,joka ei antautunut minkäänlaiseen keskusteluun kysyessäni, onko tälläisia vikoja tullut esille koskapa netissäkin on keskustelupalstalla asiasta runsaasti kirjoituksia. Suljin puhelimen, kun alkoi oma käyrä nousta. Nyt pitäisi päättää laitetaanko tämä keksintö kierrokselle vielä hyvän sään aikana. Mutta varma on, että EI ENÄÄ FOCUSTA EIKÄ FORDIA TULE MEILLE IKINÄ TAI MINUT SAA KETTUNA AMPUA!!!
Focus kokemus riittää nyt
Ery
228166
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jos näyttää olevan taloudellisesti mahdollista pistää focus kiertoon niin pistä vaan, ei siitä ainakaan yhtään pahempi mieli tule.
Vaikka olen syvästi pettynyt focukseen laatuun, niin vielä suututtavampaa on juuri tuo Oy Ford Ab:n, eli maahantuojan mulkkumainen asenne, pahimpana heidän takuupäälikkönäsä. Maahantuojan olisi todellakin aika miettiä ketä se palkkaa asiakaspalvelutehtäviinsä. Jos asiakkaan sappi jo kiehuu fordin ongelmien takia niin ei tilannetta ainakaan auta jos puhelimen toisessa päässä heitetään lisää vettä myllyyn ja saadaan asiakas lopullisesti raivon partaalle.
Vaikka niin kliseeltä kuulostaakin sanoa, että tämä oli ensimmäinen ja viimeinen fordini, niin en minä kyllä siitä maksanut itseäni kipeeksi, että tuotteen valmistajan edustaja saa v****illa päin naamaa.
se on oikein mut tee poikeus muista älä lähde opel kauppaan sen jälkeen ei muutu asia miksikään
Ostin (personal leasing) vuonna 1999 Focus 1,8 trend stw:n. Kun kerroin ko. vioista, niin tällä palstalla sanottiin, että ei voi pitää paikkaansa. Ruostumiset (takaovi) jne. jne. sanottiin olevan huonoa tuuria, mutta nyt näyttää olevan Ford Focuksen ominaisuus tuo vikojen paljous. Auto on todella hyvä ajaa, mutta se ei riitä yksityiselle kuluttajalle. Fordin takuupäälliköstä olen samaa mieltä. Samoin Siru-nimisestä sihteeristä...
Pari vuotta sitten (2001) vaihdoin uuteen Focukseen. Vaihdossa tarjosin silloista autoani 93 Escorttia. Myyjä tokaisi ykskantaan, että kyseinen auto on heille ongelmajätettä, yritä hyvä mies myydä se suoraan. Lisäksi hyvittivät siitä niin vähän, että pakko oli suoraan myydäkin. Tuntui vähän oudolta "omaa" merkkiä haukkua ongelmajätteeksi. Ko. myyjältä en tule koskaan ostamaan yhtään autoa. Ei muuten enää ole foortilla myyjänä.
Itsekkin olen ollut kahnauksessa maahantuojan takuupuolen kanssa, ainoastaan puhelinvaihteen tyttöjen kanssa pystyy keskustelemaan asiallisesti.
Pitäkää nyt kuitenkin selvä jako yritysten välillä...
Jälleenmyyjien, niiden paikallisten ford-liikkeiden on pakko nuoleskella sekä asiakasta, että maahantuojaa. Viimekädessä nekin kuitenkin syövät maahantuojan kädestä, sillä heille on elinehto kohtuulliset välit maahantuojaan päin. Takuukorjaukset ovat kuitenkin myös heidän etunsa, sillä niillähän he saavat työtä tehdäkseen.
Oy Ford Ab, eli maahantuoja, tuntuu olevan tämän kaiken mielipahan lähde. Heidän toimintaansa näyttää ohjaavan lyhytnäköinen voittojen tavoitteleminen. Tärkeintä on myydä paljon ja korjata vähän, jotta saadaan bonukset pomojen taskuun, jotta he voivat siirtyä parin vuoden päästä lypsämään jotain toista yritystä. Sillä että muutamassa vuodessa tuhotaan Fordin maine ja karkotetaan asiakkaat, ei heille näytä olevan suurtakaan merkitystä.
Ford Motor Company, taas omistaa ne kaikki oikeudet focuksen ja muidenkin fordien ongelmiin. Heidän ideoitaan on ollut yrittää täyttää pyöreä reikä kolmiolla, ynnä muuta yhtä älyvapaata. Heitä ohjaa markkinavoimat ja voittojen tavoittelut. He haluavat tehdä hyvin myyvän auton mahdollisimman halvalla ja luonnollisestikkin toivovat, etteivät ne palaisi enää korjattavaksi sillä siihen hupenee nopeasti tuotteesta saadut voitot. Ilmeisesti maahantuojille on annettu hokuttimeksi jokin bonus, jonka he saavat jos pystyvät estämään mahdollisimman monta takuukorjausta. Muilla tavoin FMC:tä ei focuksen ongelmat enää kiinnostakkaan, kunhan yrittävät pitää takuukustannukset alhaalla, sillä heidän tuotekehityksensä satsaa jo parin vuoden päästä lanseerattaviin malleihin.
Moro
Asikkaalle ei ole fordilla luukkua jossa reklamaatiot voi hoitaa loppuun asti ,on vai kanavat valittaa mutta vastauksiaan ja varsinkaan kirjallisia ei tipu ,kuitenkin ohjeita ja suullisia kommentteja annetaan aika auliisti jopa turhankin voimakkaalla äänellä ja selityksetkin muuttuvat ettei asiakas pääsisi kyllästymään.
Täytyy antaa tunnustusta paikallisille että ovat vielä jaksaneet hymyillä ja tervehtiä ystävällisesti; mutta mitä hävettävää heillä on kun sen jälkeen vaikuttavat kovin vaivaantuneilta,joillakin ulkoiset merkit viittaisivat jopa huomattavasti kohoavaan verenpaineeseen tai hengitysvaikeuksiin ,ellei kyseessä ole muut emotionaaliset tunnekuohut.
Päämiehenä takuuraameissa minulle kerrotun tiedon mukaan on autonvalmistaja ja jopa kehotettiin hoitamaan asia suoraan heidän kanssaan.
Homma säilyy samanlaisena siihen asti kunnes täälläkin on mahdollisuus joukkokanteeseen tai syntyy järjestö joka valvoo ajoneuvojen liikenne turvallisuutta ja laatujärjestelmiä ja jakaa luokituksia eri automerkeille puoluettomasti sekä ylläpitää julkisesti vika- ja takuukorjausrekisterejä ym asiakkaan kannalta tärkeitä tietokantoja joita hän voi hyödyntää hankintapäätöksiä tehdessään.
Jos FORDIN toimista haluaa jotain hyviä seuraamuksia etsiä ,niin mielestäni he eivät tietoisesti pyri nostamaan Suomen autokannan keski-ikää.
Mitä tulee henkilökuntaan niin osa heistä ei ole vähä-älyisiä.
Mitä sitä Fordista sanotaankaan.............hmm...
jotain.....Ford ei ole auto eikä.......!!
Fordin laatu on kuitenkin ylivoimainen muihin verrattuna, puhutte, mitä puhutte.
Provosoitte kateuksissanne toisten asiallisia keskusteluja.
-Kuka nyt olisi niin hölmö, että uskoisi näissä autoissa olevan tällaisia vikoja.
Ford on yksi Suomen eniten ostetuista autoista.
Mitä se nyt muka ajamista haittaa, jos ovista irtoaa kitit, tai helmoista maalit.
No- vetoakselit on tietysti hieman hankalampi vika, mutta kyllä se maahantuoja aina korvaa kaikki valmistus- ja suunnittelu virheet.
Sitäpaitsi - on niitä vikoja muissakin autoissa.
Peugeotit on aivan romuja ja Citroenit vain parempia, mutta ei varmaankaan kovin hyviä nekään.
Volvoissa on ihan kamalasti vikoja, kun näillä palstoilla asiasta lukee ja sellaista ei haluaisi kukaan, kun niillä kuskeillakin on se paha asennevika.
Opelit ruostuu käsiin - senhän nyt tietää kaikki.
Mersut on ihan loppuun ajettuja ja niistä on mittaria kuitenkin käpälöity - sehän on selvää, ettei sellaista kannata ostaa.
Älkää nyt aina mollatko niitä omianne, ainakaan ennenkuin olette ne myyneet ja sen jälkeenhän asia ei enää ketään kiinnosta.
nimim. Myydään pikaisesti hyvä Mondeo
No kannattaako ostaa tuommosia loppuunajettuja käytettyjä? Ehkä joku otti tästä sun hölmöilystä opiksi ja ostaa uuden.
Kyllä yhden taivasosuuden verran olen minäkin kironnut Ford kauppaani. On ihme että maahantuojan mielestä 8kk käytössä olleen 11000km ajetun Transitin helmojen kuuluu olla ruosteessa vaikkei niissä ole ainuttakaan kiven iskemää. Eli maksumies on asiakas. Mitä helvetin tekoa on jollain koritakuulla joka ei korvaa mitään. Sama koskee vaihteistoa maahantuojan mielestä Fordin vaihdelaatikon ei tarvitse toimia yli 20 asteen pakkasessa, ja jos haluat sen toimivan se maksaa lisähintaa. Mutta omapa on ongelmani kun en voinut uskoa todeksi niitä puhujia jotka Fordista varoittivat. Kun edellisten merkkien kanssa ei ollut mitään ongelmia tuntuu lähes painajaiselta.
Seuraava auto ei takuulla ole Ford eikä Opel joka on kuulema valmitettu siksi ettei Ford olisi maailman huonoin auto.
Minulla on sama malli, vm -99, ajettu 130 tkm. Viatkin ovat samat ja muuta kivaa päälle. Minun autoani ei ford-liike/maahantuoja korjaa kittien ja maalausten tippumisen osalta koska on ajettu niin paljon. Täytynnee ajella sinnepäin kun ovat sentään noinkin ystävällisiä.
Vein oman autoni eilen just takaluukun ja takaovien maalautukseen kittivian vuoksi. Auto ajettu 120 tkm. Olin asiasta yhteydessä kuluttajasuojapuhelimeen josta sain sen verran asiaan valaistusta että ilman muuta maksumies on joku muu kuin minä. Tämän kyllä fordin huollon heppukin myönsi kun alettiin hinnasta neuvottelemaan...Otin tuossa ennen liikkeeseen vientiä kittisauman pois toisesta takaovesta ja oli muuten rumannäköistä jälkeä alla...hitto kun en muistanut ottaa digikuvia vaikka piti...prkl...Takaluukku muuten on maalattu edellisen kerran tasan vuosi sitten...Kävin sitten eilen samalla reissulla kun vein auton fordille vaihdattamassa ne surullisen kuuluista koiranluut...ja vetoakselit on vaihdettu 2 vuotta sitten....huomenna ajattelin auton noudon jälkeen ajella toiselle puolelle suomea ja myydä auton pois...onpahan ainakin kunnossa nyt...kerrankin...
Ei ole ovien kittisaumojen ruostuminen
vain focuksen ongelma. Itse havaitsin 10kk
vanhassa mondeossa selvää ruosteen alkua
jokaisen oven alareunassa. Siis autolla
ikää 10kk!!! Tämä on valitettavasti tosi.
Minkäänlaisesta ruostesuojauksesta oven sisällä
ei ole mitään merkkejä valuma-aukoista katsottuna
ja lisäksi saumakohdassa maalauskin on
puutteellinen.
Kehoittaisin mondeon omistajia vilkaisemaan
ovien alasaumoja. Veikkaisin että useammasta
löytyy samanlaista alkavaa ruostetta. Tämä
tuntuu olevan ongelma vain uudenkorissa
mondeoissa. Vanhemmat ok. Itselläni on ollut
useampia fordeja perätysten, kaikki pelanneet
teknisesti hyvin kuten tämä uusinkin. Ei edes
vetarien kanssa ongelmia, mutta ei per.....
auto saa ruostua 10kk:ssa. Korvasi takuu tai ei
mutta laatu on aivan surkeaa tältä osin.
Kun näillä on ikää 6-8 vuotta niin on kaikki
surullisen näköisiä. Siinä ajassa ruoste ehtii
tulemaan ulkopellistäkin läpi.
Seuraavaa autoa hankittaessa tulee merkin vaihto
ellei myyjä pysty todistamaan, että laatu on
parantunut. En tosin keksi, miten he sen
pystyisivät todistamaan.
Soittakaa ihmeessä suoraan Fordille ja nauhoittakaa puhelunne mahdollisia todisteita varten! Jos uusi kallis fordinne ruostuu kuin kuolleen hevosen häntä niin jotain tässä merkissä on todellakin mätää. Toisaalta 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu on myöskin sellainen omituinen yhdistelmä, jota muuten voidaan tulkita myös aika mielenkiintoisella tavalla... Todennäköisesti Fordilla on sen paskan laadun kanssa lähivuosina ongelmia edessä.
As. palvelu numero on 09-35170100
Tänne sun piti kirjoittaa!!!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=122
Äläs nyt tule taas ollenkaan tänne miesten puolelle.
No niin, nyt on sitten vaihdelaatikko kunnossa. Syynä ei suinkaan ollut synkronirattaan katkeaminen, vaan kuluminen. Syytä tähän ei osanneet sanoa. " Se vaan oli jostain syystä kulunut". Olen kuullut että hevosen hampaat voi kulua, kun ikää tulee mutta ei koskaan ainakaan minun autoissa - paljon ajetuissakaan - ole ollut ko vikaa. Selitys lieneekin varsin yksinkertainen eli synkronirattaan huono laatu. Nyt sitten odotellaan, milloin alkaa muut vaihteet kurahtelemaan. Niinpä niin. Oviremontista ei ole kuulunut sanaakaan, mutta eihän aikaakaan ole vielä kulunut kuin viikko.
Mulle tuli ainakin suostumus remonttiin parissa päivässä. Huoltoneuvoja katsoi vaan ovien saumat ja teki niistä kirjelmän fordille, mitään kuvia ei otettu niinkuin täällä on aiemmin kerrottu.
Korjaukseen meni sitte kolme päivää.
Ruostevikainen yksilö oli -99 focus, aj. 120tkm, mutta kaikki huoltoleimat oli merkkiliikkeestä.
Fordissa on ilmeisesti Borg Warner-tyylinen synkronointi, että kyseessä on synkronirengas, eikä ratas. Sen tehtävä on kiihdyttää tai jarruttaa akseliin kytkettävää hammapyörää, ennen kuin lukinta akseliin onnistuu lempeästi vähin rutinoin. Valitettavasti se on kuluva osa. Mitä lujempaa ja nopeammin runttaa vaihdetta päälle, sitä enemmän kuluu. Kolmosen synkka voisi kulua nopeasti esim. ohitusriippuvaisten autoissa.
Minullakin on tästä merkistä 3 vuoden IKÄVÄ kokemus enkä ole enää ikinä hankkimassa ford-merkkistä menopeliä, koska sen omistaminen ja korjaaminen vasta menoja tuottaakin! Valitettavasti en tiennyt tätä ikävää tosiasiaa kun tein ostopäätöksen. Kaverini varoitti, mutten uskonut häntä. On minullakin jo ruoste-ja muita laatuongelmia aivan tarpeeksi. Hyi!
Sitä saa mitä tilaa. Itse olen ajellut Renaultilla, Opelilla, Saabilla ja Fordilla. Kaikissa on ollut jos jotakin, mutta kun osaan itsekin muuta kun valittaa, niin eipä ole suuremmin haitannut.Kaikki autoni ovat olleet loistavia ajo-ominaisuuksiltaan, mikä minulle onkin ollut tärkeää. Nautiskelen myös moottoripyöräilystä.
Sen verran annan periksi, että vaimoni ajaa vain japanilaisilla, kun en viitsi kuunnella valituksia vioista.
Voit sanoa olevasi itsetyydytetty.