Kuinka ihmeessä h-veneen fokan nostimen pujotus voi olla niin hankalaa? Onko tekniikkani hakusessaan vai onko siihen olemassa jokin taikatemppu, jolla sen saa helposti tehtyä? Maston reiät on niin pirun pieniä...H on mallia Artekno -74.
Nostimen pujotus
H-Vene
102055
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Osta kela paksua rautalankaa ja pujota se "helpommasta" päästä sisään. Sen avulla voit sitten vetää nostimen läpi. Näin olen tehnyt itse First Classin nostimen kanssa.
Mikähän on se tekniikka, jolla olet yrittänyt? Itse olen muutamaan kertaan pujottanut pystyssä olevaan mastoon fallin ohuealla narulla, jonka päähän olen solminut muutaman mutterin. Jollain rautalangan pätkällä voi sitten napata narun kiinni alhaalla. Muut fallit kannattaa yrittää pitää kireällä, jolloin ne menevät vähemmän ristiin.
Suoraan falliköyden tai -narun pujottaminen ei onnistu, koska se on painoonsa nähden liian jäykkää eli ei pää ei pysy alaspäin.
Jo edesmenneen Scandicap-säännön peruina mittamiehen työkaluvalikoimaan kuulunut palloketju, eli se lavuaarin tulpasta tuttu, on päässyt uusiokäyttöön. Se toimii erinomasen hyvin fallien pujotuksiin ohuella narulla jatkettuna. Eikä ainoastaan pystyssä olevaan mastoon, vaan tarpeen mukaan myös puomin sisään saa vedettyä uuden köyden sillä vähän kallistamalla. On myös helposti kalastettavissa ulostuloreiästä pienellä koukulla. Muutaman metrin pätkä on ihan suositeltava varuste veneeseen.
edellä kirjoittaneet ovat maininneet erilaisia nostinten pujotustekniikoita,ja itse pujottaminenhan ei olekaan ongelma.h-veneilijänä ymmärrän mitä tarkoitat,elikä todellinen ongelma on saada se vaijerilenkki kousseineen (johon nostinsakkeli laitetaan) taipumaan sieltä (esim.fokan ylärissasta).tein itse nostintenvaihdon 75'arteknooni kaksi vuotta sitten.uusien nostinten vaijerilenkkejä ja etenkin niiden kousseja(lenkkien sisällä) joutui "muovailemaan" erilaisilla leukapihdeillä jonkin aikaa ennen kuin lenkki tuli ulos rissan aukosta.tässä pitää olla erittäin varovainen ettei vahingoita uusia kallita nostinvaijereita eikä mynttausta.omassa veneessäni nuo lenkit ovat edelleen hyvin "lysyssä",nostinsakkeli mahtuu juuri ja juuri koussiin.ajattelin asian niin,että kyllähän se nostimen veto muotoilee koussia takaisin muotoonsa ja niinhän on käynytkin.
syypäät tähän kaikkeen vaikeuteen ovat siis näiden vanhojen hobojen mastojen sisällä olevat todella ahtaat kääntöhelat.
kärsivällisyyttä hommaan tarvitaan.kannattaa varata ainakin päivä hommaan varmuuden vuoksi,sillä nopeasti siitä ei taatusti selviä.
Miksi ihmeessä nostin pitäisi pujottaa alhaalta ylös? Eihän sen koussin tarvitse mahtua mistään läpi. Toisessa päässä nostinta kun ei ole mitään ylimääräistä.
veneeseeni asennettiin nostimet joita voidaan säätää istumalaatikosta vinssinvapauttajilla.
nämä ovat nostimet,joissa köysi on spleissattu vaijeriin.on lienee selvä ettei kolmetoistamillinen nykyaikainen nostinköysi mene millään tempulla läpi siitä mitättömän pienestä vaijeririssareiästä.elikkä nostin on asiantuntijalla mitoitettu niin ettei köysiosa tule koskaan ulos yläpäästä.näinollen ainoa tapa on vetää se alapäästä ylöspäin,mutta eihän sillä ole mitään väliä,miten päin se läpi vedetään!
tietysti olisin voinut kiikuttaa mastoni täältä sisäsuomesta helsinkiin mastomestarille,jolloin he olisivat tehneet sen nostinsakkelin lenkin vasta kun vaijeri olisi vedetty läpi,mutta kun.. tuota rahanpaskoo ei ole ihan riesaksi asti ja meikäläinen on vähän tällaisia tee-se-itse henkisiä miehiä,joten...
sitäpaitsi nostimenvaihto on homma,joka tulisi pystyä tekemään tarvittaessa vaikka vesillä jotenkin (esim.pitkä meripurjehdus).
edelleenkin olen sitä mieltä että 70-lukulaisten hobojen mastohelat ovat hieman..no sanotaan että vahvoja mutta nostinvaihtoja ajatellen huonosti suunniteltuja.
itse läpivedon toteutin niin,että kun vedin mastosta vanhat nostimet (vaijeriosat alhaalta ulos)kiinnitin nostinsakkelin lenkkiin (nostimen vielä ollessa paikoillaan) vahvan 4-5 mm muovinarun,josta tuli siis läpivetonaru.sitten vain päinvastaisella liikkeellä,naru kiinnitettynä uuteen nostimeen,uusi nostin mastosta läpi.se oli kyllä ihan helppo homma, vaikeinta oli saada se lenkki menemään sieltä ahtaasta...
Sait siis sen vaijerilenkin kousseineen menemään läpi helasta, josta vaijerin toisessa päässä oleva köysi ei mene läpi? Piti ilmeisesti litistää oikein tosissaan? Miksi köysi oli 13 mm? Luulisi 8 tai viimeistään 10 mm riittävän hyvin H-veneeseen. Mulla on 22-jalkaisessa kaikki nostimet 8 mm köysiä ja purjeet eivät ole juuri H-venettä pienemmät (H:n spinnu, 14 m2 iso, 12 m2 genua).
joo,se on vähän vaikea selittää sen toppihelan aukon muoto.se on sellainen pitkulainen,elikkä vaijerin levyinen mutta korkea.joten sitä sakkelilenkkiä pitää puristaa vähän kasaan mutta myös puristella koussin reunoja sisäänpäin...tätä on todella vaikea selittää mutta niin se vain onnistui.jaa että miksikö 13 milliset.no ainakin kestää ja eihän se ero ohuempiin niin suuri ole, ja tässä tapaksessa kävi paremmin vinssinvapauttimiin jotka oli veneessä.ei sinällään ettei ohuemmatkin riittäisi,veneessäsi on varmasti riittävän paksut nostimet.
ymmärtänet kuitenkin tämän pointin.eli sitä ei usko ennen kuin näkee millainen toppihela hoossa on,siitä ei mene mikään köysi läpi mutta vaijerilenkki kousseineen kyllä TIETYSSÄ asennossa (ja se sököttäminen onkin turhauttavaa)
Me sählättiin kerran spinnun nostin ulos mastosta ja siinä oli sellanen hämärä hela että me ei meinattu saada millään sitä takas. Ainoo konsti missä onnistuttiin oli porata se ylähela pois. Sitten pujotus ja niittaus kasaan. Siinä meillä oli lainassa semmoset isot popparipihdit ja käytettiin tietysti rosteriniittejä.
päästä ylhäältä alas ja vedä ulos taivutetun rautalangan avulla(pidä muut fallit jne. jotka kulkevat mastonsisällä kireenä etteivät kiertoudo toistensa ympäri!!). Jos sinun H:ssa on samanlainen mastoi kuin minun(-81) on niin osa jossa on plokit maston sisällä, eli se osa jonka kautta fallit tulevat ulos mastosta saa irti(mutterit maston etupuolella), jos sulla on tämmöinen systeemi niin asia helpottuu huomattavasti!!!(opin itse kantapään kautta..)