SM ICA/ICC

ai 17 000€lla pystyy ajamaan 14 kisaa ulkomailla ja muutaman suomessa? Aika iso vaihtelu tuossa 17 000-150 000. Paljonko Suomen kisat sitten maksavat, eikö ne saa muutamalla tonnilla/kisa ajettua?

tiedot kirjoitti:

ai 17 000€lla pystyy ajamaan 14 kisaa ulkomailla ja muutaman suomessa? Aika iso vaihtelu tuossa 17 000-150 000. Paljonko Suomen kisat sitten maksavat, eikö ne saa muutamalla tonnilla/kisa ajettua?

ainoastaan matkat lisäksi ja siinäkin on huimia eroja,
valkkaa halvimman, niin ei järin suurta eroa ulkomaan ja suomen kisoissa.
Tietenkin sulla tarvitsee olla asiat kunnossa teameihin jotta matalalla burjetilla onnistaa.
mutta tiedän jotta on tuollaisellakin summalla oltu ja tuloksetkin ollut suht hyviä.
Jopa kallita teamipaikkoja parempia usein.

tiedot kirjoitti:

ai 17 000€lla pystyy ajamaan 14 kisaa ulkomailla ja muutaman suomessa? Aika iso vaihtelu tuossa 17 000-150 000. Paljonko Suomen kisat sitten maksavat, eikö ne saa muutamalla tonnilla/kisa ajettua?

halvimmillaan 7kisaa (2*pori, 4*sm, aluemestaruus)

-ostetaan käytetty runko rullaavana (sis.vanteet)(edellisvuotinen) 1400e

-ostetaan pari vanhaa konetta, toinen 500e ja toinen vähän parempi 1000e ja kaksi käytettyä kaasaria 2*200e. plus pukit ja imuvaimennin (käytetyt) 80e yhteensä.

koneremontit:
-poriin ei mitään huoltoa
-eka sm: uudet männät korkeintaan
-toka sm: männät/männänrenkaat tarpeen mukaan
-kolmas sm: männät/männänrenkaat tarpeen mukaan
-neljäs sm: männät/männänrenkaat tarpeen mukaan
-aluemestaruus, ei mitään huoltoa ja vanhat renkaat
-poriin ei mitään remppaa enää, mennään niillä mitä on
eli kauden aikana koneisiin uusitaan männät pari kertaa (ei aina molempiin) ja pari männän rengasta, runkolaakerit ja tefat ehkä kerran, kiertokankia ei vaihdetta elleivät hajoa. huollot tehdään itse. osat maksaa n.600e (siis ei aina vaihdeta mäntää kumpaankin koneeseen)

-vannesarja sadekelille (jotkut vanhat) 80e
-saderenkaat (uudet) 130e, samoilla renkailla ajetaan kaikki sadekisat, oli renkaiden kunto sitten kuinka huono tahansa, toisia ei osteta.

-uudet renkaat joka kisaan (ei aluekisaan) 6*190e=1140e (käytetään aina sitä yhtä ja ainutta vannesarjaa)
harjoitellaan vanhoilla kisarenkailla perjantai harjoitukset, muuten ei käydä ajelemassa eikä testaamassa ollenkaan koko kesänä. ehkä lippumiehinä ollaan jossain harrastajakisoissa

-kolmet uudet ketjut 3*40e=120e
-3 uutta takaratasta 2*15e=45e (muuten käytetään vanhoja rattaita)
-3 uutta eturatasta 3*25e=75e
-2 halpaa tulppaa 2*10e=20e ( plus vanhat tulpat mitä löytyy)
-kisabensat sisältyy osallistumismaksuun sm:kisois ja niistä jää vähän yli joten muu tarve koko kesälle 40litraa tavallista eli 50e, öljyä koko kesänä 6litraa 6*15e=90e
-ketjusprayt 10e

-lisenssit GradeC 139e ja mekaanikko 21e

-osallistumismaksut 3*60e 4*195e=960e

itse huolletaan autot kisapaikoilla, joten ei tarvita vuokramekaanikkoja.

kypärä ja ajovarusteet on entuudestaan, joten ei kuluja. samoin huoltokärry ja muut tarvikkeet ja työkalut.

kisamatkat paikoista riippuen n.3000km yhteensä. maksakoon polttoaine 400e (en jaksa miettiä tarkemmin)

yövytään asuntoautopakettiautoperäkärryyhdistelmässä ja ne on entuudestaan ja muussakin käytössä, joten ei lasketa niistä kuluja.

ruoka- ja juomakulut: grillaillaan ja syödään sitä mitä paikalla on tarjolla tai mitä paikkoja matkan varrella on. tietty muutakin normaalia ruokaa ja pikkunaposteltavaa. sanotaan nyt 100e/reissu eli 700e. syödään muutenkin vaikka ei kisailtaiskaan, mutta reissussahan kaikki on kalliimpaa.

eli kulut yhteensä 7960e koko kausi(jos ei tullu laskuvirhettä)

porin jälkeen myyn kaikki romut pois jollekin aikuisharrastajalle hintaan 1400e. tappiota kaudesta syntyy 6560e. kallista on.

kyseinen kalusto yhdistettynä mun loistaviin ajotaitoihin tarkoittaa sijoittumista sijoille 25-30 30kisaajan joukossa. jossakin ajattelin yltää 20 joukkoon, kun muut keskeyttää. aikaero kärkeen n.0,7-1s/kierros radasta riippuen.

aluemestaruuskisoissa toki käyn pokkaamassa voiton, kun muut ei sinne tuu. Ajattelin myös ajaa aluekisassa uuden rataennätyksen, kun kisat pidetään kuitenkin jollakin pikkuradalla. ennätys saattaa pysyä voimassa 10vuottakin, kun isojen autojen kisoja ei pahemmin pikkuradoilla ole. aluekisasta ajattelin löytää myös sen aikuisharrastajan, joka sen mun auton ostaa. kruununa pohjalle saan vielä kutsun alueen palkintogaalaan kahvittelemaan ja tapaamaan ralli- ja ratamiehiä.

muutenhan tota menestystä kun kisoissa ei tule, niin eipä ihmiset ja kanssakisaajat kisoissa hirveesti juttelemaan tai moikkaamaan tule. mutta itse ajattelin ottaa ihan rennosti ja kiertää paikalliset nähtävyydet ja kesätapahtumat, mitä kisapaikkakunnilla on tarjota. varikolla sitten iltasella kunnon grillaukset ja otan pelimerkit mukaan ja laitan oman pokeriringin 250kuskien ja muiden häntäpään teamien kanssa pystyyn omassa varikkopilttuussa.

miten on? voinko mä tällä konseptilla tulla kisoihin ensi vuonna?

budjettisuunnitelma kirjoitti:

halvimmillaan 7kisaa (2*pori, 4*sm, aluemestaruus)

-ostetaan käytetty runko rullaavana (sis.vanteet)(edellisvuotinen) 1400e

-ostetaan pari vanhaa konetta, toinen 500e ja toinen vähän parempi 1000e ja kaksi käytettyä kaasaria 2*200e. plus pukit ja imuvaimennin (käytetyt) 80e yhteensä.

koneremontit:
-poriin ei mitään huoltoa
-eka sm: uudet männät korkeintaan
-toka sm: männät/männänrenkaat tarpeen mukaan
-kolmas sm: männät/männänrenkaat tarpeen mukaan
-neljäs sm: männät/männänrenkaat tarpeen mukaan
-aluemestaruus, ei mitään huoltoa ja vanhat renkaat
-poriin ei mitään remppaa enää, mennään niillä mitä on
eli kauden aikana koneisiin uusitaan männät pari kertaa (ei aina molempiin) ja pari männän rengasta, runkolaakerit ja tefat ehkä kerran, kiertokankia ei vaihdetta elleivät hajoa. huollot tehdään itse. osat maksaa n.600e (siis ei aina vaihdeta mäntää kumpaankin koneeseen)

-vannesarja sadekelille (jotkut vanhat) 80e
-saderenkaat (uudet) 130e, samoilla renkailla ajetaan kaikki sadekisat, oli renkaiden kunto sitten kuinka huono tahansa, toisia ei osteta.

-uudet renkaat joka kisaan (ei aluekisaan) 6*190e=1140e (käytetään aina sitä yhtä ja ainutta vannesarjaa)
harjoitellaan vanhoilla kisarenkailla perjantai harjoitukset, muuten ei käydä ajelemassa eikä testaamassa ollenkaan koko kesänä. ehkä lippumiehinä ollaan jossain harrastajakisoissa

-kolmet uudet ketjut 3*40e=120e
-3 uutta takaratasta 2*15e=45e (muuten käytetään vanhoja rattaita)
-3 uutta eturatasta 3*25e=75e
-2 halpaa tulppaa 2*10e=20e ( plus vanhat tulpat mitä löytyy)
-kisabensat sisältyy osallistumismaksuun sm:kisois ja niistä jää vähän yli joten muu tarve koko kesälle 40litraa tavallista eli 50e, öljyä koko kesänä 6litraa 6*15e=90e
-ketjusprayt 10e

-lisenssit GradeC 139e ja mekaanikko 21e

-osallistumismaksut 3*60e 4*195e=960e

itse huolletaan autot kisapaikoilla, joten ei tarvita vuokramekaanikkoja.

kypärä ja ajovarusteet on entuudestaan, joten ei kuluja. samoin huoltokärry ja muut tarvikkeet ja työkalut.

kisamatkat paikoista riippuen n.3000km yhteensä. maksakoon polttoaine 400e (en jaksa miettiä tarkemmin)

yövytään asuntoautopakettiautoperäkärryyhdistelmässä ja ne on entuudestaan ja muussakin käytössä, joten ei lasketa niistä kuluja.

ruoka- ja juomakulut: grillaillaan ja syödään sitä mitä paikalla on tarjolla tai mitä paikkoja matkan varrella on. tietty muutakin normaalia ruokaa ja pikkunaposteltavaa. sanotaan nyt 100e/reissu eli 700e. syödään muutenkin vaikka ei kisailtaiskaan, mutta reissussahan kaikki on kalliimpaa.

eli kulut yhteensä 7960e koko kausi(jos ei tullu laskuvirhettä)

porin jälkeen myyn kaikki romut pois jollekin aikuisharrastajalle hintaan 1400e. tappiota kaudesta syntyy 6560e. kallista on.

kyseinen kalusto yhdistettynä mun loistaviin ajotaitoihin tarkoittaa sijoittumista sijoille 25-30 30kisaajan joukossa. jossakin ajattelin yltää 20 joukkoon, kun muut keskeyttää. aikaero kärkeen n.0,7-1s/kierros radasta riippuen.

aluemestaruuskisoissa toki käyn pokkaamassa voiton, kun muut ei sinne tuu. Ajattelin myös ajaa aluekisassa uuden rataennätyksen, kun kisat pidetään kuitenkin jollakin pikkuradalla. ennätys saattaa pysyä voimassa 10vuottakin, kun isojen autojen kisoja ei pahemmin pikkuradoilla ole. aluekisasta ajattelin löytää myös sen aikuisharrastajan, joka sen mun auton ostaa. kruununa pohjalle saan vielä kutsun alueen palkintogaalaan kahvittelemaan ja tapaamaan ralli- ja ratamiehiä.

muutenhan tota menestystä kun kisoissa ei tule, niin eipä ihmiset ja kanssakisaajat kisoissa hirveesti juttelemaan tai moikkaamaan tule. mutta itse ajattelin ottaa ihan rennosti ja kiertää paikalliset nähtävyydet ja kesätapahtumat, mitä kisapaikkakunnilla on tarjota. varikolla sitten iltasella kunnon grillaukset ja otan pelimerkit mukaan ja laitan oman pokeriringin 250kuskien ja muiden häntäpään teamien kanssa pystyyn omassa varikkopilttuussa.

miten on? voinko mä tällä konseptilla tulla kisoihin ensi vuonna?

Tottakai voit tulla, tosin laskemissasi on kaksi perustavan laatuista virhettä. Vaikka oletettaisiin kaikki varaosat, hoonausvehkeet yms itseltäsi löytyvän.

SM-kisoissa saderenkaatkin on parc ferme renkaat, joten sadekisassa ostat uudet tai yrität slickseillä jos ei ole määrätty sadekumeja.

Toiseksi ICAn korvaa KF2 ja ICajunnun KF3, joten käytettyjä vehkeitä kovin helposti ei löydy, hankintahinnatkin ovat korkeammat.

voit tulla kirjoitti:

Tottakai voit tulla, tosin laskemissasi on kaksi perustavan laatuista virhettä. Vaikka oletettaisiin kaikki varaosat, hoonausvehkeet yms itseltäsi löytyvän.

SM-kisoissa saderenkaatkin on parc ferme renkaat, joten sadekisassa ostat uudet tai yrität slickseillä jos ei ole määrätty sadekumeja.

Toiseksi ICAn korvaa KF2 ja ICajunnun KF3, joten käytettyjä vehkeitä kovin helposti ei löydy, hankintahinnatkin ovat korkeammat.

virhe lisää... sm kisoja ei pysty ajamaan yhdellä kuivankelin ja sadekelin vannesetillä... parc ferme renkaat vaatii vanteet joten pitää olla vahintään yhdet vanteet kuivalle ja sateelle lisää joilla voi ajaa woorm apit

muutama kirjoitti:

virhe lisää... sm kisoja ei pysty ajamaan yhdellä kuivankelin ja sadekelin vannesetillä... parc ferme renkaat vaatii vanteet joten pitää olla vahintään yhdet vanteet kuivalle ja sateelle lisää joilla voi ajaa woorm apit

Voihan warm upit jättää ajamatta. Tai jos oikein ahkera on niin käy välillä rengastöissä.

budjettisuunnitelma kirjoitti:

halvimmillaan 7kisaa (2*pori, 4*sm, aluemestaruus)

-ostetaan käytetty runko rullaavana (sis.vanteet)(edellisvuotinen) 1400e

-ostetaan pari vanhaa konetta, toinen 500e ja toinen vähän parempi 1000e ja kaksi käytettyä kaasaria 2*200e. plus pukit ja imuvaimennin (käytetyt) 80e yhteensä.

koneremontit:
-poriin ei mitään huoltoa
-eka sm: uudet männät korkeintaan
-toka sm: männät/männänrenkaat tarpeen mukaan
-kolmas sm: männät/männänrenkaat tarpeen mukaan
-neljäs sm: männät/männänrenkaat tarpeen mukaan
-aluemestaruus, ei mitään huoltoa ja vanhat renkaat
-poriin ei mitään remppaa enää, mennään niillä mitä on
eli kauden aikana koneisiin uusitaan männät pari kertaa (ei aina molempiin) ja pari männän rengasta, runkolaakerit ja tefat ehkä kerran, kiertokankia ei vaihdetta elleivät hajoa. huollot tehdään itse. osat maksaa n.600e (siis ei aina vaihdeta mäntää kumpaankin koneeseen)

-vannesarja sadekelille (jotkut vanhat) 80e
-saderenkaat (uudet) 130e, samoilla renkailla ajetaan kaikki sadekisat, oli renkaiden kunto sitten kuinka huono tahansa, toisia ei osteta.

-uudet renkaat joka kisaan (ei aluekisaan) 6*190e=1140e (käytetään aina sitä yhtä ja ainutta vannesarjaa)
harjoitellaan vanhoilla kisarenkailla perjantai harjoitukset, muuten ei käydä ajelemassa eikä testaamassa ollenkaan koko kesänä. ehkä lippumiehinä ollaan jossain harrastajakisoissa

-kolmet uudet ketjut 3*40e=120e
-3 uutta takaratasta 2*15e=45e (muuten käytetään vanhoja rattaita)
-3 uutta eturatasta 3*25e=75e
-2 halpaa tulppaa 2*10e=20e ( plus vanhat tulpat mitä löytyy)
-kisabensat sisältyy osallistumismaksuun sm:kisois ja niistä jää vähän yli joten muu tarve koko kesälle 40litraa tavallista eli 50e, öljyä koko kesänä 6litraa 6*15e=90e
-ketjusprayt 10e

-lisenssit GradeC 139e ja mekaanikko 21e

-osallistumismaksut 3*60e 4*195e=960e

itse huolletaan autot kisapaikoilla, joten ei tarvita vuokramekaanikkoja.

kypärä ja ajovarusteet on entuudestaan, joten ei kuluja. samoin huoltokärry ja muut tarvikkeet ja työkalut.

kisamatkat paikoista riippuen n.3000km yhteensä. maksakoon polttoaine 400e (en jaksa miettiä tarkemmin)

yövytään asuntoautopakettiautoperäkärryyhdistelmässä ja ne on entuudestaan ja muussakin käytössä, joten ei lasketa niistä kuluja.

ruoka- ja juomakulut: grillaillaan ja syödään sitä mitä paikalla on tarjolla tai mitä paikkoja matkan varrella on. tietty muutakin normaalia ruokaa ja pikkunaposteltavaa. sanotaan nyt 100e/reissu eli 700e. syödään muutenkin vaikka ei kisailtaiskaan, mutta reissussahan kaikki on kalliimpaa.

eli kulut yhteensä 7960e koko kausi(jos ei tullu laskuvirhettä)

porin jälkeen myyn kaikki romut pois jollekin aikuisharrastajalle hintaan 1400e. tappiota kaudesta syntyy 6560e. kallista on.

kyseinen kalusto yhdistettynä mun loistaviin ajotaitoihin tarkoittaa sijoittumista sijoille 25-30 30kisaajan joukossa. jossakin ajattelin yltää 20 joukkoon, kun muut keskeyttää. aikaero kärkeen n.0,7-1s/kierros radasta riippuen.

aluemestaruuskisoissa toki käyn pokkaamassa voiton, kun muut ei sinne tuu. Ajattelin myös ajaa aluekisassa uuden rataennätyksen, kun kisat pidetään kuitenkin jollakin pikkuradalla. ennätys saattaa pysyä voimassa 10vuottakin, kun isojen autojen kisoja ei pahemmin pikkuradoilla ole. aluekisasta ajattelin löytää myös sen aikuisharrastajan, joka sen mun auton ostaa. kruununa pohjalle saan vielä kutsun alueen palkintogaalaan kahvittelemaan ja tapaamaan ralli- ja ratamiehiä.

muutenhan tota menestystä kun kisoissa ei tule, niin eipä ihmiset ja kanssakisaajat kisoissa hirveesti juttelemaan tai moikkaamaan tule. mutta itse ajattelin ottaa ihan rennosti ja kiertää paikalliset nähtävyydet ja kesätapahtumat, mitä kisapaikkakunnilla on tarjota. varikolla sitten iltasella kunnon grillaukset ja otan pelimerkit mukaan ja laitan oman pokeriringin 250kuskien ja muiden häntäpään teamien kanssa pystyyn omassa varikkopilttuussa.

miten on? voinko mä tällä konseptilla tulla kisoihin ensi vuonna?

Hauskasti kirjoittelit. Moni asia sinälllään ns häntäpään tiimeille on ihan totta.
Karkeasti vois laskea Yamaka-cup kisan kulut vähimmillään n. 1200-1500 Ekua/ kisa.
SM-luokat n.1800 Ekusta ylöspäin ihan niin paljon kuin joutavaa rahaa on käytettävissä.
Parin Itä-Suomalaisen ns "Öky-kuskin" vuosibudjetti voipi olla suunnillee 150-250 kiloEkua kaikkineen...

ICA huoltaja evp kirjoitti:

Hauskasti kirjoittelit. Moni asia sinälllään ns häntäpään tiimeille on ihan totta.
Karkeasti vois laskea Yamaka-cup kisan kulut vähimmillään n. 1200-1500 Ekua/ kisa.
SM-luokat n.1800 Ekusta ylöspäin ihan niin paljon kuin joutavaa rahaa on käytettävissä.
Parin Itä-Suomalaisen ns "Öky-kuskin" vuosibudjetti voipi olla suunnillee 150-250 kiloEkua kaikkineen...

En usko että Suvannonkaan budjetti ihan häntäpäätä pitelee.. Mutta hyvä että lahjakkaalla kuskilla on rahaa millä vetää

tiedot kirjoitti:

ai 17 000€lla pystyy ajamaan 14 kisaa ulkomailla ja muutaman suomessa? Aika iso vaihtelu tuossa 17 000-150 000. Paljonko Suomen kisat sitten maksavat, eikö ne saa muutamalla tonnilla/kisa ajettua?

ei riitä 17 000 mihinkään sillä ei ajeta edes suomen kisoja
ulkomaan kisat maksaa noin 4500-7500 e per kisa

jokuhan voi laittaa vaikka kymppitonnin per sm-kisa eikä pärjää silti, me pärjätään hemmetin hyvin reilulla parilla tonnilla, kalusto - mekaanikko ja tietysti kuski huippuluokkaa et mikäs täs on ollessa.