Onko hankala vaihtaa tai kuinka vaihdetaan
halk. 54 mm hela jossa on kumia sisus?
halk. 54 mm hela jossa on kumia sisus?
Vas. etutukivarren takahela
Escort -95 van
7378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vaihdoin sellaisen kerran Micrassa. Kumin sisällä on hylsy, joka laajenee, kun pultti lyödään sisään. Niitä kumeja pitää lyödä aika lujasti, mutta irtoaa ne raskaalla lyönneillä. Ehkä joudut irroittamaan koko tukivarren. Silloin pitää hankkia erikoistyökalu, jolla olkatappi lyödään irti. Se on kaksihaaraisen kiilan muotoinen. Samalla työkalulla voi peruuttaa myös muita pultteja.
just viime viikolla vaihdatin mondeoon vasemman puolen kummatkin helat. en tiiä onko esortissa sama fiba kuin mondeossa että vasenta puolta irrotettaessa pitää irrottaa jotain muutakin kuin pelkkä tukivarsi kun pultti on typerästi lyöty ylhäältäpäin eikä se mahdu pois. no se homma maksoi kuitenkin osineen 80ekeä.
kyllä vasemmalta puoleltakin riittää pelkkä tukivarren irrotus muttakun tukuvartta ei saa irti ennen kuin raottaa apurunkoa
Micra ei varmaan liity tähän mitenkään? Olen vaihtanut molemmat helat molemmille puolille. Ensimmäinen vaikea, viimeinen vaihtu jo kohtalaisen helposti, eli vaihdoin yhden kerrallaan eri kerralla. Kannattaa vaihtaa molemmat kerralla puolelleen, eli etu- ja takahela, jos toista ei ole vasta vaihdettu. Irroita raidetangon pää, alapallonivel ja sitten koko alatukivarsi, varo ettei vetonivel lähde irti, on paskanen homma laittaa takaisin. Varmaan kuumennus ja jonkinlainen puristin auttaa helan irroituksessa, mulla ei ollut kumpaakaan joten piti vähän tuumailla. Poistin sisuskalut eli hylsyn ja kumin, jäi pelkkä ulkokuori. Sahasin siihen viiltoja rautasahalla sisäpuolelle, lekotin meisselillä ja vasaralla kuorta läjään sisäänpäin, sahasin lisää ja taas lekotin. Tätä jatkoin kunnes irtosi, meni ehkä tunti. Lekotin vasaralla varovasti reunoista uuden paikalleen, kasasin ja taas mentiin.
Helat maksaa 5-8 e/ kpl.
Katsastusmies suositteli prässäämistä
mutta en tiedä onko huoltoasemien pajoissa
edes prässiä.Kiitoksia neuvoista.
Oma työkin on mahdollisuuksien rajoissa
mikäli sen saa lyötyä ehjänä paikalleen.
Minulle oli vanhan poisto työlästä, uusi meni helposti vasaralla tasaisesti jokapuolelle naputtamalla vähän kerrallaan, varottava vaan ettei hajota keskiosaa, eli naputtelee vain reunoista varovasti.
kyllä se homma vartissa menee,prässi on ehdoton mutta voi sen lyömälläkin laittaa mut on varottava vulkanointia muuten se repee kuukauden päästä uudelleen