Keskivertoisesti renkaat pyörivät auton alla n. 3 talvea/kesää , onko siis turha "säästää" muutamia kymppejä tässä tilanteessa ja ostaa kompromissirenkaat alle ?
Siis sen kolmen vuoden ajalle on aivan sama maksaako rengas-sarja 350 euroa vai 470 euroa , miettikääpä !
Vielä ironisempaa on vääntö öljypuolella , vaihtoväli on keskimäärin 15 000km ja huippulaadukas öljy sille välille maksaa n. 60 euroa sen vähemmän laadukkaan (näin uskallan väittää) 30 euron sijaan , jopa moottorivaurion riskillä rintakaarella puolustellaan halvemman öljyn vast. ominaisuuksia ... siis 30 euron tähden ?????
Nyt järkeä käteen itse kullekkin hankintoihin ja suhteellisuusteoriat puntariin
Siis sen kolmen vuoden ajalle on aivan sama maksaako rengas-sarja 350 euroa vai 470 euroa , miettikääpä !
Vielä ironisempaa on vääntö öljypuolella , vaihtoväli on keskimäärin 15 000km ja huippulaadukas öljy sille välille maksaa n. 60 euroa sen vähemmän laadukkaan (näin uskallan väittää) 30 euron sijaan , jopa moottorivaurion riskillä rintakaarella puolustellaan halvemman öljyn vast. ominaisuuksia ... siis 30 euron tähden ?????
Nyt järkeä käteen itse kullekkin hankintoihin ja suhteellisuusteoriat puntariin
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ihmiset ostavat tasan tarkkaan sitä mitä haluavat, eikä sinulla ole siihen mitään mahdollisuutta vaikuttaa. Harmittaako?
koskaan väärässä paikassa säästämisestä ?
Koskaan turvan pitämisestä kiinni?
Kyllä kompromissin tekeminen rengasostoksillakin voi olla kannattavaa, varsinkin jos tietää jo ostaessaan ettei tule ajamaan kyseisiä renkaita loppuun vaan auto on esim. lähdössä vuoden päästä vaihtoon. En ole kuullut että rengasmerkkiä juuri tutkittaisiin vaihtoauton arvoa määriteltäessä...
Kompromissi ei myöskään aina ole puhdasta säästöhakuisuutta, itse en ainakaan (vaikka runsaasti autolla ajankin) löydä hakemallakaan nykyisistä keskihintaisista renkaista valittamisen sijaa, toki eroja on aivan kalleimpiin malleihin verrattaessa mutta varsinkin ajoturvallisuus on pääasiassa kiinni ratin ja penkin välistä.
Joko tyhmyyttään, tai sitten tahallaan, että rengastesteissä parhaat renkaat olisivat jotenkin absoluuttisen hyvät renkaat josta ei voi enää parannusta tulla, ja taas että heikommin menestyneet renkaat olisivat jotenkin lähtökohtaisesti vaarallisia.
Sama väärinkäsittäminen pätee öljyihin.
Näin ei kuitenkaan ole, ja kuten joka testissä on ollut tapana todeta, niin testattavat renkaat ovat kaikki hyviä, mutta silti ne voi laittaa paremmuusjärjestykseen.
Kompromissien tekeminen on normaalia kaikilla elämänalueilla, ja tuon aiheen aloittajan tapainen absolutismi ja julistaminen, sekä sokea usko testeihin kertoo oman analyyttisen ajattelun puutteesta.
Muistan ainakin TM:n kitkarengastestin joskus lukeneeni, jossa todettiin suoraan että etelän "talviin" tarkoitetut kitkat ovat suorastaan huonot Suomen oloissa - vaikka lailliset ovatkin.
Mutta tämä siis poikkeus.
Itse käytin smartissa ainoastaan all-seasoneita, koska ei ollut tiloja säilytellä toisia vanteita stadissa. 3 talvea ja paljon kilsoja eikä kaivannut pitoa (smartin espi on tosin erittäin herkkä eikä salli yhtään luistoa, vaan hyydyttä heti menon).
Oikein hirvittää.. ostetaan uusi popeda kauhialla osamaksu sopimuksella ja sitte öljytki maksaa nuon pal.. mitähän muut osat.. ja mikä luotettavuus..
ku tottunu siihen että kehonkuljetuslaite maksaa alle 1000€ ja moottoriöölit maksaa 1.2€/litra. ja vihtoväli 10.000. jos ei oo hydraulisia venttiilin nostin turhakkeita eikä muuttuvia venttiilinajoituksia, ei ole mitää estettä käyttää 10w/30 ööliä. vähä kankiaa on kylymänä tosin. Kun öljy pelaa ahdetussa dieselissä, on se kumma jos ei pelaa bensamoottorissa, on ne pintapaineet eri tasolla..
ja tuo rengasjuttu, nii ei se hinta ny nii merkityksellinen oo, mutta sitä en ymmarra ku 2mm kulutuspinnalla on vielä hyvä rengas kesäksi joittenki mielestä...
Meikäläisellä ei keskivertoisesti yhdet kesärenkaat kestä yhtä kesää ja talvirenkailla voi päästä lähes koko talven jos sattuu hyvät renkaat.
Kesärenkaissa olen tullut siihen johtopäätökseen, että ei ole mitään järkeä maksaa 2-300 euroa lisähintaa siitä ilosta, että saa "premium"-renkaat.
Kumhot ym. muut halvemmat merkit ovat kyllä olleet ominaisuuksiltaan riittävän hyvät ja kulutuskestävyys on ollut sama tai parempi kuin esimerkiksi Continentaleissa tai Michelineissä.
Talvirenkaissa tämä halvan renkaan hyvyys ei kuitenkaan päde. Etenemiskyvystä kun ei mielellään tingi. Kunnon nastarenkaalla näyttää ajavan jopa 60 tuhatta kilometriä ja vieläkin on pitoa jäljellä.
Sama homma öljypuolella. En näe mitään järkeä maksaa merkkiliikkeelle huippuhintaa Castrolin öljystä, kun saan samat luokitukset täyttävää erimerkkistä öljyä muualta yli 5 euroa litra halvemmalla hinnalla.
Autoon mielellään alle paremmat ja hieman hintavammat renkaat, kuin 50 € halvemmat ja samalla epämukavammat ja lipsuvammat renkaat. Tiukan paikan ja kolinan jälkeen saattaa tulla mieleen ne hintavammat renkaat...
Öljyissäkin kalliimpi on parempaa. Tuli mieleen edullinen Bilteman öljy, joka mustui jo 5000 km jälkeen. Hoiti kuitenkin hommansa, mutta oli vaihdon yhteydessä mustaa kuin piki. Sen sijaan kallis Shell Helix on kirkasta vielä 15000 km jälkeen. Toimii myös aivan varmasti paremmin.
"Toimii myös aivan varmasti paremmin"
Mistä sinä sen tiedät?
"..Öljyissäkin kalliimpi on parempaa. Tuli mieleen edullinen Bilteman öljy, joka mustui jo 5000 km jälkeen. Hoiti kuitenkin hommansa, mutta oli vaihdon yhteydessä mustaa kuin piki. Sen sijaan kallis Shell Helix on kirkasta vielä 15000 km jälkeen. Toimii myös aivan varmasti paremmin.."
Mistäs sinä maallikkona tiedät että toimiiko varmasti paremmin?
Oletko muuten varma että siihen Helix- erään jota käytit, oli muistettu laittaa detergentit ja dispersantit mukaan? Öljyn mustumattomuus ei ole normaalia koska ohipuhallusta esiintyy AINA polttomoottorissa, eli mihin ne noet ovat jääneet ja pikeentyneet? Suodatin ei riitä värin poistamiseen...
Detergentit ja dispersantit? Ei, niitä ei ollut. Niiden sijaan oli rododendronit ja perspirantit.
Jos et todellakaan tiedä mitä ovat öljyn detergentit ja dispersantit, niin parempi ettet kommentoi. Itse sekoitit öljyt tähänkin keskusteluun, tietämättä asioista yhtään mitään.
Ps. Vinkkinä: Em. lisäaineet eivät millään tavalla liity antiperspirantteihin.
Huono huumorintajusi tuli selväksi kerralla :D
Et näemmä lukenut viestiketjun aloittajan juttua kovinkaan tarkasti. Siinä on renkaiden lisäksi juttua myös öljystä ja vieläpä suomeksi.
Käytä seuraavalla kerralla hieman enemmän aikaa tekstin lukemiseen, jotta näet ja ymmärrät asiasisällön paremmin.
Terveisin
Nilsiän öljysheikin veljen vaimon kummin kaima, joka päätyönään myy flavonoideja ja spermisidejä
"Käytä seuraavalla kerralla hieman enemmän aikaa tekstin lukemiseen, jotta näet ja ymmärrät asiasisällön paremmin."
Sinun on aivan turhaa edes puhua mistään öljyistä, koska edes peruskäsitteet eivät ole selvillä. Käytä aikasi asiatiedon hankkimiseen, äläkä viisastele olematta viisas. Huumorilla, tai sen tajulla ei ole mitään tekemistä moottoriöljyjen kanssa.
ÄLÄ maksa merkistä turhaan, eihän ne voita edes testeissä, halpa hankook voitti viime vuonna rengastestit.
nyt on kohta 5 kautta täynnä kesärenkailla. Kilometrejä taitaa olla yli 50000.
Kun ostin käytetyn Volvo 945:n, niin jouduin heti ostamaan uudet kesärenkaat ja syksyllä uudet talvirenkaat (ed. omistajalla oli loppuunkäytetyt kitkat). Oli ollut myyjällä hiukan rahaongelmia.
Talvirenkaani ovat erittäin vähän kuluneet.
Tosiaan, eivät rengaskulut kovin korkeiksi nouse, jos seuraavilla kesärenkailla ajan taas 5 kesää.
Ei kannata kärsiä esim. rengasmelusta koko ajan jos säästää vaikka 30 euroa vuodessa renkaissa. Siksi kannattaa ostaa laaturenkaat. Varmimmin tunnettua merkkiä.