Maahantuonnin hoitaakseen ottanut Renault Nordic AB on sitten solminut jälleenmyyntisopimukset täsmälleen samojen liikkeiden kanssa jotka hommaa ovat tähänkin saakka hoitaneet.
Eli täsmälleen samat liikkeet jotka päästivät esim. Meganen myynnin romahtamaan yli 50% vuodentakaisesta ja jotka ovat käytännössä sylkeneet päin naamaa jos rellua on tarjonnut vaihdossa. Oikein muuten ei niitä vaihtohyvityksiä voi tulkita.
Tältä pohjalta onkin sitten hyvä lähteä uuteen kasvuun merkkiuskollisten ja tyytyväisten asiakkaiden kanssa.
****
Renault Suomen toimitusjohtaja Timo Lehtonen lupaa yhdessä jälleenmyyjien kanssa tehdä "mittavan investoinnin Renaultin tulevaisuuteen".
Jos viimeaikojen linja jatkuu niin tuo tarkoittaa sitä että hintoja nostetaan mallien vanhetessa ja samalla kalliita varusteita pudotetaan vakiovarustelusta mutta nahkaisen vaihdekepin nupin ja teippiraidat saa ilmaiseksi.
Eli täsmälleen samat liikkeet jotka päästivät esim. Meganen myynnin romahtamaan yli 50% vuodentakaisesta ja jotka ovat käytännössä sylkeneet päin naamaa jos rellua on tarjonnut vaihdossa. Oikein muuten ei niitä vaihtohyvityksiä voi tulkita.
Tältä pohjalta onkin sitten hyvä lähteä uuteen kasvuun merkkiuskollisten ja tyytyväisten asiakkaiden kanssa.
****
Renault Suomen toimitusjohtaja Timo Lehtonen lupaa yhdessä jälleenmyyjien kanssa tehdä "mittavan investoinnin Renaultin tulevaisuuteen".
Jos viimeaikojen linja jatkuu niin tuo tarkoittaa sitä että hintoja nostetaan mallien vanhetessa ja samalla kalliita varusteita pudotetaan vakiovarustelusta mutta nahkaisen vaihdekepin nupin ja teippiraidat saa ilmaiseksi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tulee tuossa mieleen katsastusmiesten asenteen ja palvelun muutos kun tuli toinen katsastusasema viereen. Jospa ne Volvo (Ford) miehet ja naiset sittenkin tekisivät A1:set. Onhan tuossa ollut varmasti Fordin kovat tavoitteet Volvon malleille ja sitä kautta myös älyttömät mainosmenot (Fordiin)esteenä Rellun myynnille. Pakettiautoissa ihmettelen notkahdusta vieläkin enemmän kun Nissan ja Opel myyvät aivan samaa vehjettä tosi hyvin.
sillä juuri tuollaista on ollut Renault-myyjien käyttäytyminen Renault-autoilijoita kohtaan. Nyt siis myyjien ilme muuttuu vai mitä? Uskoo, ken tahtoo.
Veit sanat suusta täydellisesti.
Moi, rellun myynnin lopahtamisen takana on myös vanhentunut mallisto. Laguna on tuli muistaakseni myyntiin 2002 ja megane vuoden 2003 alussa eli malli-ikä on korkea kummallakin. Lisäksi meganen Hatchback on ollut ainakin suomessa myynniltään melkoinen floppi. Farkku ja sedan ovat edelleen tyylikkäitä.
katso mitä tahansa muuta merkkiä tai mallia jonka mallistossa alkaa olla vanhentunutta.
Hintoja pudotetaan jopa tonneilla, vakiovarusteluun otetaan kalliitakin varusteita kuten automaatti-ilmastointia, alcantarapenkkiä metalliväriä jne ja kauppaan eksyneelle tosiaan myydään autoja ja käytetystäkin hyvitetään paremmin kuin naapurissa (tai tingitään siis uuden hinnasta ja väitetään että hyvitystä olisi nostettu)
Monet mallit ovat jopa lähteneet huimaan kasvuun juuri vanhentuneina. Hyvä esimerkki rellun omistama Nissan jonka Primerat ja Almerat rupesivat myymään juuri elinkaaren loppupuolella kun niitä ruvettiin oikeasti kauppaamaan ja hinnat sovitettiin kohdalleen.
Rellun 50% romahdus vuodessa selittyy kyllä ihan puhtaasti sillä että vanhentuneiden mallien hintoja suorastaan nostettiin kun niitä piti pudottaa ja samalla varustelua tingittiin. Kun vielä ottaa huomioon volvon myyjien asenteen rellun ostajaa kohtaan ja samasta liikkeestä ostetusta rellusta tarjotun "hyvityksen" niin hämmästystä herättää vain se että myynti putosi vuodessa niinkin vähän kuin 50%.
Tuollaiseen saavutukseen ei yksikään top-10 listalla oleva merkki ole koskaan pystynyt joten tällaisten tekijämiesten kanssa rellu sitten solmi uudet sopimukset!
Tämä on kyllä aika pitkälti totta. Olin vaihtamassa Meganea uuteen vastaavaan, mutta kun hintaero vastaavaa Citikkaan on kuusi tuhatta, niin merkki vaihtui.
Mahdollisesti poistuvaan merkkiin ei kannattanut paljon panostaa ja nyt kun sopimukset on uusittu, niin myynnin normaalitasolle palautusta voidaan sitten ensivuonna hehkuttaa 100% nousuna myynnissä!
Tuossa perustelussa olisi ollut hiukan järkeäkin mukana jos vulva-auto olisi kuvitellut jälleenmyynnin siirtyvän täydellisesti pois heiltä mutta kun näin ei ollut.
Renault teki alusta lähtien selväksi että he ottavat vain maahantuonnin itselleen ja toivovat jälleenmyynnin ja huollon säilyvän ennallaan.
Tähän asti olin kuvitellut että volvo nimenomaan halusi karkottaa viimeisenkin renaultin asiakkaan siksi että he ovat päättäneet olla jatkamatta tämän merkin jälleenmyyntiä tehtaan toivomuksesta huolimatta.
Tältä pohjalta oli ihan ymmärrettävää että merkin myynti romahdutettiin tarkoituksella puoleen yhdessä vuodessa mikä oli melkoinen saavutus sekin. Mutta kun selvisi että samat liikkeet jatkavat myyntiä niin haloo???
Rellu ei muille kelvannut ja Volvo jatkoi säälistä?
Johtuuko sitten Nissanin tulosta mukaan kuvioihin vai mistä, mutta jotenkin nämä uudet Rellut ovat menettäneet paljon ranskalaisesta charmistaan ja käytännöllisyydestään ja tilalle on tullut vikaherkkää nippelitekniikkaa à la Japon. Miksi ostaa Nissault kun samalla rahalla saa joko aidon ranskattaren tai japsin?
jos tuote on huono ja ostajaehdokkaat kiertää kaukaa. Sama juttu niin uusilla kuin käytetyillä. Ei ole provoa vaan valitettavasti ihan faktaa.
teoria olisi ihan hyvä ellei rellu olisi ollut top-10 listalla sijalla seitsemän (vai oliko peräti kuusi parhaimmillan) ja tuolta pudottiin sijalle 19 yhdessä vuodessa.
Noinkohan ne tuotteet yhtäkiä muuttuivat aivan toisiksi uudenvuodenyönä kello 12. Todellisuudessa romahdus tuli siitä huolimatta että mallistoon tuli uusi Clio joka on euroopassa ollut kai rellun myydyin malli.
Suomessa Cliokin hinnoiteltiin sellaisiin lukemiin että olisivat voineet suoraan ilmoittaa että me emme edes halua myydä näitä joten älkää turhaan tulko kinumaan koeajoa.
Sopii verrata vaikka päivän hesarissa taas ollutta C4 Citroenin hinnastoa Meganen vastaavaan ja ihmetellä sitten miksi kauppa ei käy. Varsinkin dieselkoneilla hintaeroa on tuommoiset kuusi tonnia...