Morjens,
yhtenä vakavana vaihtoehtona fsi golfille ja 407:lle olis nyt ostomielessä otsikon mukainen sitikka. Millaisia käyttökokemuksia? Ajon tiedän, kun kokeilin, on huippua, mutta entäpä luotettavuus? Vanhemmissahan on ollut paljon kaikenlaista, mutta onko nää uudet jo ongelmattomia? Tiedoista kiitollinen.
yhtenä vakavana vaihtoehtona fsi golfille ja 407:lle olis nyt ostomielessä otsikon mukainen sitikka. Millaisia käyttökokemuksia? Ajon tiedän, kun kokeilin, on huippua, mutta entäpä luotettavuus? Vanhemmissahan on ollut paljon kaikenlaista, mutta onko nää uudet jo ongelmattomia? Tiedoista kiitollinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
45tkm ajettu toinen h7 kärähti.
Mieti tilannetta viiden vuoden päästä. Golffin arvosta on jäljellä vielä noin 50 %, C5:n arvosta noin 30 %. C 5:n tarjoaa luonnollisesti paremmat tilat ja turvallisuuden matkustajilleen, mielestäni autot eivät ole rinnasteisia muuten kuin hankintahinnaltaan uutena.
hyvän jälleenmyyntiarvon vuoksi kannattaa tinkiä turvallisuudesta, tiloista ja käyttömukavuudesta. Ei helvetti, mulle se on ainakin yks lysti. Mieluummin ajan mukavalla autolla ja vaihdan kun sen aika on. Sitä paitsi, kuka tässä verotuksen sun muun myllerryksessä osaa sanoa viiden vuoden päähän, mitä mistäkin autosta vaihdossa tarjotaan. Taitaa siinä vaiheessa olla marginaalisia nuo heitot, kun uusienkin hinta on eräiden mielestä laskenut jopa 40 %.
Niin ja jos golffiin on löyty uutena C5:sta vastaavat varusteet kalliimpana mallina (highline) lisävarusteina, niin enemmän se golffin arvo laskee euroina kuin sitikan.
Ja tiloiltaanhan kyseessä on eri luokan auto.
No onhan hei Golffi sentään aito saksalainen laatuauto, etenkin 2.0 fsi on hyvä.
Citikka, nojoo, kuka haluaa ajaa ranskalaisen duunarin perusautolla? No okei, kuka haluaa ajaa korollalla, ne joilla on tuulipuku?
Golffi on ajaton valinta, ite en tikullakaan koskisi yli 5v vanhaan vitoseen, mutta 5v vanhan golffin voisin hyväksyä kakkosautoksi perheeseen.
Kakkosauto on oikeasti hakusessa, berlingon kommentteja täällä itse asiassa etsiskelen, siinä kun ei ole niin paljon citikan "luotettavaa" elektronikkavirityksiä.
Kumpikohan noista kahdesta oikeastaan on perusauto?
on saksalaisen duunarin perusauto, etten sanoisi kansanvaunu, kuten rellu ranskalaiselle.
Niin, meinaatko tosissasi että 30.000e maksava auto on viiden vuoden päästä 9000e,älä hulluja horise. Ja mitä c5:seen ja golffiin tulee ajettavuudessa ja varustetasoltaan niin citikka pesee saksalaisen 10-0 Vikatilastoja voi verrata sitten viiden vuoden kuluttua keskenään.
Naapurilla seisoo pihalla 02 golffi, mielestäni sen ulkonäkö viittaa vahvasti 80 luvun vw autoihin ja on ruma.Ehkä joidenkin mielestä kaunis,ei minun. Mielestäni uusi c5 ja golffi on kuin majakka ja perävaunu, nyt puhutaan ihan eri kokoluokan autoista. Jos golffia hakee, kannattaa käydä katsomassa uusi farkku octavia fsi vai olko se tsi, saattaa mieli muuttua skodan suuntaan paitsi että näissäkin autoissa on valitettavasti kierrejouset ja iskarit,mehujousiin tottuneella on vaikea palata tähän suuntaukseen :)
Täytyy muistaa että sitikka käyttää myös saksalaista "luotettavaa" elektroniikkaa.Ja ne monet vialliset viritelmät syntyy juuri saksassa.Vaikka nyt parkkitutkat.Susi jo syntyessään.Miksiköhän rikkinäisissä tutka-antureissa lukee gmbh.Onkohan se ranskaa...Eikö teitä saku ressukoita yhtään harmita ajella autoilla joissa ei ole mitään mukavuutta!?Jousitus ja ajomukavuus on vielä 70-luvulla,mutta minkäs teet,jos tykkää,niin sitten tykkää.Saahan sitä itseään kiusata!Saksalainen laatuhan on tunnetusti hyvää,ja vielä kun sen saksalaisen osan,vaikka nyt johtosarjan, tekee tumma maahanmuuttaja,niin aina vaan laatu paranee.
Mulla on neljäs Citroen menossa. Jos olisin rikkaampi, vaihtaisin vitossarjan bemariin, vaikkapa bensakutoskoneella höystettynä. Helkutin hyvä kyyti ja miellyttävä moottori. Eihän se ole samanlainen kuin kaasunestejousitettu Citroen, mutta se on omalla tavallaan hienosti toimiva kokonaisuus!
Kyllä toi hinnan alennus pitää paikkansa, katso vaikka tästä:
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1887364&list=11894468957610&cmd=move10&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=11894468957030
Mitä vaivaat itseäsi pähkäilyllä. Jos autoa olet ostamassa, niin kannattaa kokeilla ajossa niitä. Itse kokeilin uutta ja 3 v vanhaa c5:ä. Päädyin sitten uuteen c5 farkkuun.
Valintaan johtivat seuraavat syyt:
- aikaisempi auto citroen (oli hyvä peli)
- koeajojen tuoma tyydytys
- auton tilat, varusteet ja hiljaisuus
- hinta/laatu
- ruostetestien kiitettävät tulokset
- koloritestin kautta aikain parhaat tulokset
- "iäkkään" malliston tekninen varmuus saavuttanut "huippunsa"
Niin, jokaisella on tietysti omat toiveet ajettavuuden suhteen. Minä en halunnut autoa, joka on parhaimmillaan kovilla nopeuksilla rata-ajossa. Halusin auton, joka mahdollistaa mukavuuden matka-ajossa ja kuormattunakin pystyy tarjoamaan kiitettävän jousitusmukavuuden.
Olen monesti ihmetellyt Suomessa "amis-poikien" keskuudessa olevaa käsitystä citrenin laadusta. Omissa autoissani ei ole ollut mitään ihmevikoja. Jos Citroen olisi niin huono auto, kuin Esson amispöydässä kuulee, niin eikö tehdas olisi jo aikaa sitten suljettu.
Ajatelkaa itse autojen ominaisuuksia objektiivisesti.
sellasen c5 kyydissä..pakkasta -35..kuinka ollakkaan kesken ajon kaikki ikunat laskeutu alas
eikä niitä saanu kiinni...oli siinä pipo tiukilla ku matkaakin oli jäljellä jonkin verran
eli harkitse kaks kertaa sitä c5..esim s80 ois parempi vaihtoehto...ei tarvi taikinoida!!
kerran siperiassa, oli 50 pakkasta ja auton ovet aukes, eikä menny kiinni... LOL
Eiköhän se sun pipo ollut jo valmiiksi tiukalla.Käy se koulus loppuun ja viisastele sitten kun (jos)olet viisaampi autoasioissa.