9-3:sen jarrut ravistaa voimakkaasti. Tämä tuntuu tietysti suurissa nopeuksissa. Onko kokemuksia vastaaavasta? Ei ole aikaisemmissa Saabeissani ainakaan levyt koskaan olleet kieroja? Mistä voisi johtua?
9-3 jarrut ravistaa
saapas
161369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyllä haiskahtaa että levyt olisivat kierot..9-5:seen vaihdettiin takuuseen heti uudet levyt, kun olivat kierot.
että yksi sellainen jarrutus yli 200 km/h nopeudesta että et anna levyjen välillä jäähtyä ja saabin (ainakin 9000) levyt eivät ole enää suorat ? Kokemuksia ?
Siis voimakas jarrutus pysähdyksiin.
se on mahdollista, vielä kun Saabin jarrut valitettavasti eivät ole parhaasta päästä :(
Vielä jos onnistuit ajamaan vesilätäkköön tuon jälkeen, niin asia on varma.
9k:ssa on etutuennan helojen kunnolla merkitystä, löysät helat saavat aikaan täristystä jarrutettaessa. Ko tärinä tuntuu ohjauksessa eikä jarrupolkimessa.
Sopisko tämä 9-3:llekin??
...sillä ravistus tuntuu nimenomaan ratissa. Tosin katoaa kun jarruttaa pidemmän aikaa.
vaihdettiin levyt 93:sta, kun olivat kierot, eli siinä lienee syy 99% varmuudella.
Aivan sama vika. Nyt kun olen testannut Steg 1:stä niin on aika paljon joutunut jarruttelemaan.
En ole ennen moista ravistusta huomannut kun en juuri ole kovista vauhdeista jarrutellut vaan antanut auton vain liukua. Jossain vaiheessa pitää varmaan vaihtaa levyt.
Eli 93 Aerosta vaihdettiin levyt kun olivat kierot, (eivätkä olleet paljoa) kierous tuli ilmi juuri ratin tärinänä ja nimenomaan isommissa vauhdeissa tuon huomasi. Levyt vaihdettiin takuuseen (vanhoilla levyillä oli ajettu 40tkm) ja nyt ei ravista, muutenkin jarrut tuntuvat pitävän paremmin.
Nyt kun tuolla 95 Aerolla ajettu 45tkm alkoi siinä ilmetä samanlaista "vikaa" ja 50tkm huollossa asiaa aiotaan tiedustella ja saas nähdä meneekö siinäkin levyt vaihtoon.
...ja ravistus hävisi sen sileän tien (kirjaimellisesti!). Eli etulevyt olivat kierot. En tosiaan ole aikaisemmissa Saabeissani tähän törmännyt vaikka kilsoja on parhaimmillaan ollut reilut 300 tuhatta. Liekö laatu sitten tipahtanut?
Itse tilasin Motonetistä; Sieltä tuli Jufi'n levyt ja palat, hyvin jarrutta! Hinta oli 33e/kpl palasarja 26e
Teetin homman pajalla nimittäin. En tosin merkkikorjaamolla joten (ainakin luultavasti) pääsin itsekin vähän huokeammalla. Olisko levyt olleet 40 euroa/kpl, en ihan tarkkaa muista. Työt teki 60 erkkiä.
pudonnut, levyt menevät kieroksi helposti, jos kerran onnistuu esim. kovan jarrutuksenjälkeen kastelemaan vesilätäkössä levyt.
Nimittäin vajaan vuoden ikäiseen 9-3 dieseliin vaihdettiin 10 000 huollossa jarrulevyt ja nyt 30 lähestyessä ravistaa taas. En ole moiseen ilmiöön törmännyt muiden kulkuneuvojeni kanssa sen 20 vuoden aikana jona noita on tullut ajeltua.
Ja mitään tiukkoja jarrutuksia en ole edes tehnyt (nokivasara näet...). Ja toinenkin jarruihin liittyvä ilmiö, joka on uutta: sadekelillä jarrut häipyvät merkittävästi kun ajelee pidempää matkaa jarruttelematta. Jotenkin näemmä kastuvat pahasti ja menettävät tehoaan, niin että ensimmäinen jarrutus meinaa välillä yllättää, tuntuu että hidastuvuuutta ei ole nimeksikään. Lämpö korjaa asian kyllä sitten saman tien.
mutta kun tämä hieno nettijärjestelmä kadotti ekan viestin, joka sitten yllättäen ilmestyikin näkösälle kun lähetin toisen.
On nää nettijutut kyllä aika syvältä toimintavarmuudeltaan. Näin väittäisin yli 20 v. atk-alalla pakertaneena.
Vajaan vuoden ikäisen 9-3 dieselin jarrulevyt vaihdettiin 10 huollossa ja nyt 30 lähestyessä sama kierousvika on iskenyt taas. Ei ole missään muussa 20 vuoden aikana käyttämässäni kulkupelissä ollut vastaavaa. Ja jarruteltu ei kovin ole kun ei ole vauhtiakaan (nokivasara...).
Toinen uusi ilmiö on, että sateella jarrut häipyvät kun niitä ei vähään aikaan ole käyttänyt. Eka jarrutus tulee välillä yllätyksenä kun tuntuu että jarrutusteho on täysin kadoksissa. Levyjen lämpeäminen palauttaa tilanteen kyllä saman tien.