heippa. viitsiskö joku listata muita kustannuksia joita tulee saksan pyörälle suomeen tuotaessa (jos niitä on):
- lentolippu ( ehkä 100€?)
- pyörän osto saksassa 2000-3000€
- verot suomessa max. 1500€
- laivalippu €?
- muita €?
ja sitten että mitä kaikkee paperisotaa siihen oikeen kuuluu? aattelin ehkä vielä tänä syksyna hakee 1200 banditin sieltä.. tai jos on ollu jo keskusteluja tästä aiheesta niin linkit toki kelpaa, en vaan ite löytäny aiheita
koitan tässä siis laskee vaan budjettia, että minkä hintasen pyörän sitä pystyy ostaan ja samalla mietin että pitääkö jotain paperi hommia hoitaa ennen ku lähtee hakeen sitä pärrää. kiitos vastauksista
- lentolippu ( ehkä 100€?)
- pyörän osto saksassa 2000-3000€
- verot suomessa max. 1500€
- laivalippu €?
- muita €?
ja sitten että mitä kaikkee paperisotaa siihen oikeen kuuluu? aattelin ehkä vielä tänä syksyna hakee 1200 banditin sieltä.. tai jos on ollu jo keskusteluja tästä aiheesta niin linkit toki kelpaa, en vaan ite löytäny aiheita
koitan tässä siis laskee vaan budjettia, että minkä hintasen pyörän sitä pystyy ostaan ja samalla mietin että pitääkö jotain paperi hommia hoitaa ennen ku lähtee hakeen sitä pärrää. kiitos vastauksista
Vastaukset 12
Vanhimmat
Usean pyörän haku ja olemassaolevien kanavien käytön vielä ymmärtää mutta en lähtisi sokkona hakemaan itselleni pyörää kun suomesta saa samaan hintaan pyörän kun vähän katselee ja varsinkin näin syksyllä tarjonta on edullista,voitto voi olla pieni tai suru suuri,vertailehan esim verohallinnon sivuilta maksettuja veroja ja mobile.de pyörien hintoja ja lisää siihen haku kustannukset niin huomaat että löytyy noita suomestakin,eri asia jos aivan spesiaalia olet hakemassa.
maksaa ihan selvää rahaa, ei ole Gyntterilä tänä päivänä mikään kovin edukas paikka matkustella. Listauksestasi saa sellaisen kuvan, että aiot vaan lentää Saksaan, ja poimia lentokentältä haluamasi laisen pyörän, jonka sitten tuot (ilmeisesti ajamalla?) Suomeen.
Käytännössä se on harvemmin ihan noin yksinkertaista, vaan voit budjetoida muutaman kympin sapuskoihin per päivä, ja 50-100 asumiseen, sekä siihen päälle kaikki matkustamiset Saksassa. Se, paljonko rahaa tarkalleen palaa, riippuu toki myös itsestäsi ja siitä minkälaisissa paikoissa asustelet, jne, mutta ainakin itse laskisin koko hakuretkelle hintaa vähintään 600-700, ehkä jopa 1000, jos aiot vähänkin liikkua ympäri maata katsastamassa eri vaihtoehtoja.
Muista myös, että paluu sieltä pyörän kanssa edellyttää joko n.1000km ajamista ja paria lauttamatkaa Ruottin kautta, taikka melko hintavaa lauttaa suoraan Saksasta. Toki jos ostat pyörän ihan eteläosasta maata, tulee Saksan läpikin melkein toinen tonni.
Kokemuksena / "loma"matkanahan semmoinen voi olla aivan ookoo, mutta jos ihan puhtaasti rahansäästömielessä olet liikenteessä, tulee mieleen että joku noita ammatikseen tuova saattaisi säästää sinultakin pitkän pennin.
- lentolippu 100€ (Ryanair-menopaluu)
- vuokra-auto 100€ (2 vrk)
- hotelli 100 € (2 yötä)
- pyörän osto Saksassa 2500€ (98 Bandit)
- rekisteröinti Saksassa 200€
- polttoaine Saksassa 50€ (2 tankillista)
- laivalippu 170€(Rostock-Helsinki lepotuoli)
- verot Suomessa 1600€ (98-2003 Bandit)
- rekisteröinti Suomessa 140 €
- vaatimustenmuk.todistus 100€ (tarviiko vielä?)
Tekee yhteensä reilut 5000€. Tuloksena (toivottavasti hyvä) Bandiitti ja reilusti seikkailu- ja elämänkokemusta. 98 Banditin saa täältä samaan hintaan, mutta ostaminen on tavallinen rutiinikokemus. Kun rahaa laittaa 1500 euroa lisää, saakin alle jo uudempikorisen 04:n. Ja senkin samalla rahalla Suomesta sekä Saksasta.
Mitään paperihommia ei lippuja ja varauksia lukuunottamatta tarvitse etukäteen tehdä. Pyörät kannattaa haarukoida pienehköltä alueelta netistä ja hyvät kartat ja ajo-ohjeet tietenkin. Auton palautus on vähän hankalaa ilman kaveria. Jos pystyt varmistamaan kaupat jostakin yksilöstä jo etukäteen, se vähän helpottaa etsimistä. Silloin et kylläkään pääse tekemään omaa valintaa eri vaihtoehdoista. Paperisota täällä päässä on läpihuutojuttu, vierailu tullissa ja katsastuskonttorilla riittää. Onnea matkaan, jos siihen vaihtoehtoon päädyt.
Molemmissa kokenut osaava välittäjä joka ei vain kuitta pyöriä summana vaan tutkii ja antaa oikin kommentit. Näihin tuloksiin päädyttiin:
USA: Dollari on nyt halpa euroon nähden, mutta suuret rahtikulut, tilaston mukainen tulli, mahd. alv. euroopan ulkopuolelta, muutokset ja rekisteröinti: Vm 2000-2001. Yamaha XV Wildstar 1600 noin 11 000€
Italia: Vastaava pyörä noin 7500€, halvempi rahti, tilaston mukainen tulli, rekisteröinti: Noin 11 000€
Sama vehje suomessa: 10 000-12 000€ tällä mittakaavalla Oulukin on lähellä, voi käydä itse katsomassa. Heti ajoon. Tosin valikoima on erittäin suppea (ota tai jätä)
Joo, kiitos vinkeistä. unohtui tosiaan mainita heti aluksi, että minulla on nürnbergissä (etelä-saksassa) agentti, eli veljeni, johon voin kutsua itseni kylään riittävän pitkäksi aikaa (tai ainakin siihen luotan) ja kytätä sitä oikeaa, joten tässä säästän asumiskulut, sekä auton vuokrauksen. Ja tosiaan, kai se pitää ottaa vaan kokemuksena, jolle voi pienen hinnan laskea myös, jos nyt loppuhinta ei vaan ainakaan hirveesti enempää olis kun suomesta ostetulla prutkuttimella..
Kyllä tosissaan välillä vähän epäilyttää nuo saksalaisten ajamat kilometrimäärät.. kun niillä on kuitenkin ehkä parhaat mahdolliset liikenneyhteydet joka paikkaan, mutta pyörillä ei oo ajettu paljon mitään.
saksassa esim:
http://www.mobile.de/SIDh4G-QeWbysJreDxWdyO1fw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1189239323A2LsearchPublicD1300IMotorbikeY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C387%81j-t-vCCCaMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_yccprsO~BSRA6D1500D1300E23600FbanditBGNDKRADA0HinPublicA2A0A0A0D1001H20000000A0/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&sprache=2&sr_qual=GN&top=13&id=11111111274991652&
nojoo, eipä tuokaan kyllä sen kalliimpi loppupelissä oo, vaikka tuontipyörähän tuokin on:
http://www.mobile.de/SIDh4G-QeWbysJreDxWdyO1fw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1189239323A2LsearchPublicD1300IMotorbikeY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C387%81j-t-vCCCaMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_yccprsO~BSRA6D1500D1300E23600FbanditBGNDKRADA0HinPublicA2A0A0A0D1001H20000000A0/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&sprache=2&sr_qual=GN&top=13&id=11111111274991652&
ehkä kannattaa ostaa suomesta ja tehdä ne elämysmatkat erikseen
tota tarkotin suomesta löytyvällä:
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=490414&show=inline&status=F&id_bike_type=&id_make=77&id_model=1292&id_sub_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&efrom=1000&eto=&eng_type=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@status=F@id_bike_type=@id_make=77@id_model=1292@id_sub_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@efrom=1000@eto=@eng_type=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae
Syytteessä olevat autokauppiaatkin puolustivat itseään petossyytteessä mittarien ruuvauksesta että kaikki saksasta tuodut autothan on ruuvattu,
myivät tuontiautojakin,mitenköhän tuo käytäntö mp:ssä tuskin paljoo poikkeaa...tällä viikolla oli keskarissa juttuu...ainakin oli alanmiehen lausunto....
mutta hyvä puolustus kuitenkin.. sitte kun vielä sen pyörän saksalainen myyjä on varmaan kans ruuvannu mittaria ja sitte meikäläinen ostaa sen onnellisena, että oli tooosi halpa
Tulaiset veljelle maksaa 200 € ja veljen kanssa sekoilu Saksassa sellaiset 1200 - 1240 €.
Saksasta hankittuun bandittiin tarvii myös hommata suomessa vakuutus, joka maksaa vitusti.
Jos ostat pyörän rehellisesti hankituilla rahoilla niin myös verot pitää maksaa.
"Saksasta hankittuun bandittiin tarvii myös hommata suomessa vakuutus"
-no ei kyllä tarvii ellei sitä laitetta laita liikenteeseen.
"joka maksaa vitusti"
- tämä totta, milloin saamme hommata vakuutukset harmaatuontina, jotta päästään vakuutusmaksuissa samalle tasolle EU-veljiemme kanssa.
"Jos ostat pyörän rehellisesti hankituilla rahoilla niin myös verot pitää maksaa"
- siis epärehellisesti ansaituilla rahoilla ostetusta MP:stäkö ei tarvitse maksaa veroja. Ja tässäkin tapauksessa verot maksetaan vain jos se MP tulee liikennekäyttöön.
Saattais kannattaakin taloudellisesti, siitähän ei tarvii maksaa yhtään mitään viranomaismaksuja.
Maksuja alkaa tippumaan luukusta vasta jos ryhtyy rekisteröimään tuontipyörää tänne "Kekkoslovakiaan".
Pöljähän minä olin, kun oletin että banduitti tulis tieliikenteeseen siellä Suomessa.
Autoverohan tuli jo käsiteltyä aiemmin. Tarkoitin tietenkin että tuloverot tai vastaavat pitää maksaa myös vaikka tulonsa käyttäisikin mopon hankintaan.
Eikä saa unohtaa sitä autoveron päälle laskettavaa tuiki reilua ELV:iä!