Olisivat aika edullisia Saksanmaalla, veroahan noista tietysti vielä menee jonkun verran.
Mutta onko jotain vakiovikoja? Huollot on tietty hirveen hintaisia ja kulutuskin mahtava, mutta onko luksusta ja mukavuutta?
Mutta onko jotain vakiovikoja? Huollot on tietty hirveen hintaisia ja kulutuskin mahtava, mutta onko luksusta ja mukavuutta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
mahtava. Voin sanoa että kyydit ovat aivan upeat. Liikkuu ripeästi, varsinkin kun päästään 100km/h paremmalle puolelle. Ja tosi hiljainen auto. Eli todella luxusta. Suosittelen. Ainoat miinukset kulutus sekä huollot. Mutta hyvästähän saa maksaa.
Luulen että ei pärjää alustaltaan ja moottorinvaimennuksen yms puolesta bemarille. Vai olenko väärässä luulossa?
Pomminvarmaa Audi-tekniikkaa ajalta ennen konserni-intergaation mukanaan tuomia VAG-kirouksia (vrt nimimerkin mukaisen käyttöauto).
Kulutus on pyörinyt kaupunkipainotteisessa ajossa alle 15 litran keskikulutuksessa (95E) ja maantiellä alle 10 litran. Huollot on toki kalliita, kun (melkein) kaikkea menee tuplaten; öljyä, tulppia jne. Öljynvaihto suodattimineen oli kuukausi sitten 108 euroa. Muut määräaikaishuollot samanhintaisia kuin nimimerkin mukaisella käyttöautollakin (työhän se on mikä maksaa ...).
Osia saa halvemmalla kun vähän jaksaa jäljittää ja internettiä selailla. Eli ei mitenkään mahdottoman hintaisia poislukien etupään jarruosat, jos sattuu olemaan UFO-jarrut kuten noissa esittämissäsi vuosimalleissa on.
Luksusta ja "munaa" riittää vielä noinkin vanhassa autossa riittävästi (automatti-ilmastointi, hyvälaatuinen nahkaverhoilu, aidot puusomisteet, automaattivaihteisto kaikki sähkövarusteet) eikä tila lopu kesken ...
Saksasta jos niitä katselet niin unohda suosiolla halvimmat yksilöt ja aloita mobile.de:stäkin selailu viimeisestä sivusta. Hyvät yksilöt maksavat ihan kohtuullisesti ja noin 5000 euroa maksamalla saa jo soivan pelin Saksastakin. Halvimpia tuskin on huollettu kun ne osat ja työ maksaa Saksassakin paljon eikä tuon hintaluokan vehkeitä välttämättä enää kovin innokkaasti huolleta ???
Kertauksena vanha viestini toiseen ketjuun:
Kolmen vuoden ja yli 80000 km:n kokemuksia V8:sta:
Minun autoni oli ensimmäistä vuosikertaa eli 1989 mallia. Ostaessani sillä oli ajettu vain 64000 km. Auto on ajattoman tyylikäs, mielestäni paremman näköinen kuin A8. Se on mukava ajettava, tilat ovat hyvät, suorituskyky riittävä ja nelivedolla menee vaikka stadionin torniin. Mutta ne huoltokustannukset! V8 oli Audin ensimmäinen ns. loistoauto ja sitä valmistettiin vain runsaat 20000 yksilöä vuosina 1989-93. Ne osat, jotka ovat yhteisiä Audi 100 -sarjan kanssa ovat järkevän hintaisia mutta V8:n omat osat ruokottoman kalliita. Luovuin autosta, koska sen tarvitsema pienehkö osa olisi maksanut yli 2000 euroa! Lisäksi Suomessa varmaan harva korjaamo on edes nähnyt ko. mallia. Mutta elämäni parhaat 80000 ajokilometriä!
Selvennykseksi: asun Suomen ulkopuolella maassa, jossa V8:n voi löytää 5000 eurolla...
Entäs jos toisi V8:n, myisi koneen jollekin golffin virittäjälle ja vaihtaisi tdi-koneen tilalle? Jääkö Audiin paljon kalliita osia, joihin noissa joissain vastauksissa viitattiin?