Morjenstus !
nyt olisi sellainen tapaus jotta kun rouva aloittaa työnteon harrastamisen, niin kakkosauton hankinta tuli pakolliseksi meidän perheeseen.
Meille olisi tiedossa vm-94 Xantia 1.8i 180tkm ajettu.
Arveluttavaa autossa on se että, auto on seisonut tallissa reilun vuoden.
Kertokaapa te fiksummat mitä autosta tulisi syynätä erityisesti läpi ennen ajoon ottamista?
moottoriöljyt, vaihteistoöljyt, jarrunesteet, ohjaustehostimen nesteet meinasin vaihtaa i alla fall.
nyt olisi sellainen tapaus jotta kun rouva aloittaa työnteon harrastamisen, niin kakkosauton hankinta tuli pakolliseksi meidän perheeseen.
Meille olisi tiedossa vm-94 Xantia 1.8i 180tkm ajettu.
Arveluttavaa autossa on se että, auto on seisonut tallissa reilun vuoden.
Kertokaapa te fiksummat mitä autosta tulisi syynätä erityisesti läpi ennen ajoon ottamista?
moottoriöljyt, vaihteistoöljyt, jarrunesteet, ohjaustehostimen nesteet meinasin vaihtaa i alla fall.
Vastaukset 8
Vanhimmat
sytytystulpat,akku,renkaat,jarrupalat,vetonivelen kumit,ohjaustehostimen kumit,ilmansuodatin,bensansuodatin,kaikki valot,käsijarrun toiminta,pakoputkisto.
mahdollisen ilmastoinnin toiminta kunto/huolto.
voitele saranat ja tiivisteet.
Siinäpä näitä pieniä lisiä.
muuta kun tarkistaa että sähköt toimii, ei vuodessa vielä mitään kumien kuivumista ehdi tapahtua, jos auto on seisonut tallissa. Öljyt ehkä kannttaisi vaihtaa, eipä paljon muuta, kun kovaa ajoa.
Itse söhlääminen ei onnistu. Tieto kertyy vuosien myötä. Nykyisin osaan kirjoittaa vikalistan, kun vien oman Xanttuni V6 määräaikaishuoltoon!
Missäs kaukana tuo Rekara sijaitsee?
Toisaalta liikkeiden huoltohinnat ovat tuollaisen 13-vuotta vanhan auton rahalliseen arvoon verrattuna sen verran kovia, että ei se itse huoltaminenkaan mikään huono vaihtoehto ole. Varsinkaan kun ei noiden nesteiden ja suodattimien vaihtoon mitään suurempaa ammattitaitoa vaadita.
Ja kun itse tekee, niin silloin ainakin tietää mitä autolle on tehty. Ja että työt tosiaan on tehty eikä pelkästään laskutettu...
Ja muuten, mistä sitä tietoa kertyy jos koskaan ei autoa itse edes vilkaise vaan aina vie suoraan huoltoon?
Sellainen vielä, että jos jakohihnan vaihtoajankohdasta ei ole tietoa, niin se kannattanee vaihtaa...
Hydraulijousisen kyseessä ollessa, myös jousipallojen ja koko muunkin hydrauliikan kunto kannattaa tarkistaa. Ja nesteitä ja suodattimia muutenkin vaihtaessa vaihtaa myös hydraulineste ja sen suodatin.
Muu opitaan kantapään kautta. Jos auton perusrakenne on kestävä, selviää ajan kuluessa lisäksi tulevat pikkuasiat, eikä 10 vuoden ikä ole mikään kunnon kriteeri.
Idioottimaista on ostaa Suomessa uusi auto löyhin perustein ja maksaa hintaan sisältyvä sikamainen julkisen sektorin ylläpitomaksu eli 'vero'!
Auto maksaa 500 ecua ja korjaukset hoituu osien hinnoilla. Töistä ei tartte maksaa mitn, vaikka en ite rupeekaan räpeltämään.
Tän hintaluokan autoa ei kannata liikkeessä korjuuttaa, arvo nousee vähän turhan paljon...
Kyseisestä autosta vaihdettiin raidetangon päät, akku, sytytystulpat, moottori-&hydrauliöljyt ja katsastus-sedältä tuli leima paperiin että läsähti.
Koko revohkalle tuli hintaa 700 ecua, ei paha \o/