vuosimallia 2005 myynnissä olisi. Hintaa 25.000e.
Mitä mieltä autosta? Onko kokemuksia ja tietoa kyseisestä pelistä? Millainen ajettava? Laitteiden ja osien toimivuus ja kestävyys? Polttoaineen kulutus? Tavaratilan koko litroissa (en löydä tietoa interineetistä, prkl!)? Jakohihnan vaihtoväli? Kaikkea tietoa tarvitaan!!!
Kiitos kaikille asiallisesti vastanneille!!!
Mitä mieltä autosta? Onko kokemuksia ja tietoa kyseisestä pelistä? Millainen ajettava? Laitteiden ja osien toimivuus ja kestävyys? Polttoaineen kulutus? Tavaratilan koko litroissa (en löydä tietoa interineetistä, prkl!)? Jakohihnan vaihtoväli? Kaikkea tietoa tarvitaan!!!
Kiitos kaikille asiallisesti vastanneille!!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kovasti ihmettelen noita korkeita kulutuslukemia mitä on ilmoteltu. Vai onko se vanhempien malline riesa? Itte oon ajellu Outbackillä (2.5 l manuaali, My06) n. 5000 km, ja keskikulutus on ollut aika tarkalleen 8.0 l/100km. Noin 2/3 ajosta moottoritieajoa, ja loput puoliksi kaupunki- ja maantieajoa (80 km/h). Enkä erityisesti edes yritä ajella säästeliäästi. Eli voit kyllä unohtaa tuollaiset 13 l/100 km kulutukset.
Ajettavuus on viimesen päälle! Tavaratila on muistaakseni 459 l. Ei oo ollu mitään harmeja.
Hei, ootko kattonu mitä vie tuollasessa sekalaisessa maantieajossa
(80-100km/h)? Kiinnostais kun oma pitkä työmatka on tuollaista
ja Outback on kiinnostanu jo jonkin aikaa.
taitaa olla 100 000 km.
Aika savotta vaihtaa(itse vaihdoin) ja osat maksaa 3x enemmän ku"perusautoissa"
muuten olen erittäin tyytyväinen peliin.
Hei
Tässä jotain. Auto -03 2.0GL STW manuaali.
-Jakohihna 105tkm, muu huoltoväli 15tkm
-Keskikulutus 8.5 normaaliajossa, 9 jos on paljon motari- tai kaupunkiajoa
-Tavaratila 460-528 litraa tietolähteestä (TL & TM) riippuen. Normaalifarkun tila - huomioi kuitenkin, että auto on matala.
-Ajettavuudessa on alhaisilla nopeuksilla keskialueella japanilaisittain tyypillinen tunnoton kohta mutta ajettavuus paranee nopeuden kasvun myötä ja moottoritiellä auto kulkee suoraan.
-Ensiasennusrenkaat kannattaa vaihtaa matalaprofiilisempaan malliin. Ajettavuus paranee ja pehmeäksi viritetty jousitus ei tee autosta vielä pyykkilautaa.
-Varsinaisia teknisiä vikoja ei ole vielä ollut (120tkm) - jarrulevyt olivat kierot (täristivät) ja vaihteistossa pakki hieman takertelee vissiin synkronoinnin puuttumisen takia. Nämä "viat" tulevat mieleen.
2.0 manuaali, alennusvaihteilla aj.120tkm:
Tuulilasi halkesi ilman kivemiskemää - ilmeisesti kori eli tai lämpöjuttu?
Oikean renkaan etujarru jumiutui viime talvena-->molempien puolen palat ja satulat vaihtoon.
Iskarit meni uusiksi 100tkm, lähinnä etupäästä loppuivat.
Vaihdatin taakse myös mersun madallussarjan jouset - mitkä ovat jäykemmät: Perä nousi 1.5-2 cm ja jäykistyi mukavasti - tosi jämäkkä vaunun kanssa.
Jakopään hihnan vaihdossa vesipumpun kuluvat osat kannattaa samalla tsekata.
Kesäkulutus 8-8.3 ja talvella 9-9.5 l satasella. Saa kympinkin rikki, jos haluaa.
Kannattaa kysyä maahantuojalta (km-lukeman perusteella) paljonko seuraavat isot huollotmaksavat - hyvä tinkimisvara.
Ratakare Keravalla on asiallinen ja kohtuuhintainen huolto.
Nuo kaksi edellistä vastaajaa kirjoittavat vanhemman korimallin ominaisuuksista. Mulla on nykykoppanen, eikä ajettavuudessa ainakaan ole mitään moitittavaa, oli sitten 16 tai 17 tuumaiset pyörät alla, ja ensiasennus bridgestonet ovat todella hyvät. 2,0 ja 2,5 kulutukset samaa tasoa 8-9 litraa kaikki ajot, tavaratila hyvä, koska on laaja, ja helposti laajennettavissa, korkeutta ei ole hirveästi, muutta eihän kaikkea tavaraa voi päällekkäin pinota. Remmi 105 tkm, isompi huolto missä vaihdetaan myös voimansiirron öljyt 60tkm välein. Teknisiä ongelmia en ole tavannut. Ja kun talvi tulee, voi vain todeta kuinka loistava talviauto subaru on.
Samaa mieltä kaikista hyvistä ajo-ominaisuuksista mutta ihmettelen kovasti noin pieniä kulutuksia.
Itselläni menee ajosta juurikaan riippumatta kyllä yli kymmenen. Suurimmat talvikulutukset kaupunkiajossa lähes 13.
Uudemmassa korimallissa vakiorengaskoko päivittyi. Vanhemmassa taisi olla 195/65/R15 ja ne vaihdoin pois. Nykyään tämän kokoluokan autoihin tarjoillaan vähintään 205/R16 rengasta ja tässä kohtaa voi sanoa, että Legacyssa se toimii koska jousitus on mukavuuspainotteinen ja auto hiljainen. Kaikissa autoissa tämä ns. "ylirengastus" ei toimi ollenkaan. Maksat siitä, että saat meluisamman ja epämukavamman auton.
Muuten moni asia pätee vanhempaankin malliin. Etenkin tuo viimeisen mallivuoden vanhakorinen myytiin ulos hyvillä varusteilla. -04 moottorin kehuttiin vähentäneen kulutusta laihaseos ym. säätöjen takia, joten jos tuolla kivikautisella 2.0/125hv perusluotettavalla motilla ajelen kesäkelillä 8.5, niin luulisi uudemmallakin menevän. Moottoritieajossa noussee 9 pintaan.
Tavaratilasta vielä se huomio, että nelivetotekniikka syö hieman pohjaa ja lisäksi kun pohjan alla on "oikea" vararengas. Pisteet siitä tänä päivänä.
Mataluus (ei tilantuntua kuin jossain Avensiksessa tai C5:ssa) ja nelivetotekniikan viemä tilantarvehan ei Subarun ostajalle ole mikään haitta tietenkään - vaan ominaisuus.
Myöskään kulutuksesta en tässä autossa tekisi liian suurta numeroa. Jostain syystä n. 0.3-0.5 litran eroa ehkä 2-litraisten etuvetoisten normiin jaksetaan aina jankuttaa Subarun kohdalla vaikka vaikutus autoilun kokonaiskustannuksiin on lähinnä marginaalinen.
Myös kalliit huoltokustannukset ovat enemmän legendaa - muutama "merkki"varaosa on hieman yläkantissa johonkin Toyotaan tai Opeliin nähden muuta niitä oppii välttämään. Kohtuuhintaisia tarvikeosia löytyy riittävästi koska mallin historia on pitkä ja osat vm. -99 alkaen käy joka autoon. Myös määräaikaishuollot ovat normaalihintaisia.