Clio on

Sain autoliikkeestä viime viikonlopuksi huollon sijaisautoksi 1.4 litraisen, tuliterän Clion. Olin innoissani - pääsinhän kerrankin uuden auton rattiin. Innostus laantui kuitenkin, kuin seinään.

Ensinnäkin säätimet ovat sijoitettu varsin kummallisesti ja myös säätimet ovat turhan persoonallisia. Lyhyet vilkku- ja pyyhkijänviikset liian monine toimintoineen, kummallinen puhaltimen voimakkuuden säädin ja surkea radiolaitteisto keräävät ensimmäiset moitteet.

Penkinlämmittimen, tuhkakupin ja tupakansytyttimen sekä nykyään normaalivarusteiksi muodostuneiden sähköpeilien puute ei myöskään anna aihetta Clion erottua edukseen. Auto myös lämpenee tuskallisen hitaasti; kesti parikymmentä kilometriä satasen rajoituksessa, ennen kuin täysillä ollut lämmitin sai auton lämpimäksi. Ottaen huomioon noin kymmenen asteen ulkolämpötilan, ei "lämppäri" ole kovinkaan mairitteleva.

1,4 litrainen kone osoittautui varsinaiseksi nuhapumpuksi. Minulla vuosia sitten ollut, 1.5 litrainen 323 kaasutin-Mazda oli huomattavasti pirtsakampi ja antoi vastusta raskaalle liikenteelle. Clion kanssa näin ei ollut.

Auto on myös tolkuttoman yliohjautuva. Lisäksi ratti palautui suoraan asentoon niin herkästi, että epäilin renkaissa olevan vikaa. Alla olivat kuitenkin tavalliset, ei leveät normikumit. Jarrutkin olivat niin herkät, että jo minimaalisen pieni painallus pysäytti auton töksähtävästi.

Ainoa kiitos tulee reilusta tilasta etupenkeillä sekä turvavyön pituudesta.

Yksi seikka on varmaa: Rellua en koskaan osta. Enkä myöskään huoli sijaisautoksi.