Tuollaista ennakkohintaa tarjosi Audimyyjä uudelle A4 1.8TFSI-mallille, eli halvalla lähtee...
39900e, uusi
A4...
334220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Hinnat alkaen mallina on ainakin Hollannissa 120hv 1.8TFSI, joka on siellä 3500e halvempi kuin 160hv malli.
Tuo matalatehoinen TFSI on oikea virittäjän unelma.
Saa jo hyvän Skodan.
BMW:n...Vapaa valinta.
Vaikka ottas listalta huonoimman bemun, niin siinä on 10 kertaa enemmän autoa, kuin tuossa. Se sentään on ajajan auto eikä mikään halvalla väsätty etupotku.
uusi BMW, jos auton ainoana kriteerinä on takavetoisuus.
500e hintaan löytyy loistokuntoisia Corolla DX-malleja.Sillä säästyneellä 40 000 eurolla voi tehdä sitten ihan muuta ja nauttii sitten koko 500e:n arvosta niitä takaveto-ominaisuuksia.
Kyllä se uus halvin bmw on muiltakin ominaisuuksiltaan audin tasolla ja jopa edellä. Ainoa mitä audissa on enemmän on heppoja. Niitä ei etuvedon vuoksi kuitenkaan voi mitenkään käyttää. Mitä tulee uuden auton ostamisen järkevyyteen, niin siinä olet oikeassa.
Paljon halvemmalla ajelee, ku ostaa tommosen 500e hintaisen DX:n. Nykyään vaan alkaa olla ongelmana tuollaisen löytäminen. Ruoste on raiskannut ne jo niin pahoin, ettei tieliikennekelpoisia löydy enää kovin helpoisti.
nähnyt vertailun Audi A4 1.8tfsi vs. BMW 318i?
Jos et, niin miten voit tietää, että BMW olisi parempi jokaisella osa-alueella?
Eli loppujen lopuksi kirjoituksesi oli pelkkää pulinaa...
Minun testeissäni audi häviää jo pelkästään vetotavan vuoksi. Jos löytyy kilpailija, joka vetää oikeasta päästä ja pääsee edes lähellekkään audin muita "ominaisuuksia", niin valitsen sen.
Etuvetoista en luultavasti ostaisi missään tilanteessa. Tai no ehkä, jos joutuu tosiaan DX corollan ja nykyaikaisen etuvedon välillä valitsemaan. Etuvetoisuuteen ei ole muuta perustelua, kuin valmistajan kustannussäästöt.
molemmista päistä.
Itse en tarvi nelivetoa missään tilanteessa. Miksi siis maksaisin siitä turhaa. Neliveto aiheuttaa myös lisäpäästöjä suuremman kulutuksensa vuoksi. Voisin sanoa, että neliveto kuuluu pellolle. Eli maatalouskoneissa hyvinkin tärkeä ominaisuus. ;-)
talvella. Ahdistaa vaan kun muut eivät pääse risteyksistä liikkeelle. Aina on joku takaveto keskellä risteystä jumissa.
Eli se siitä pakollisuudesta. Täälläpäin tiet on aina sulat.
...on saanut Bemaria tai Mercedestä halvemmalla. Ei kai niitä muuten myytäisikään?
hintaan voit toki valita BMW 318i:n,
0-100 10.4 ja 208km/h....Siinäpä vasta fiksu valinta.Pääasia, että löytyy ropeli konepellin etureunasta, mitä siitä, että Micra kiihtyy paremmin kuin tuo urheilullinen Premium.
Eihän se ole hullu joka pyytää, vaan...
uutta mesrua ei saa alle sadalla tonnilla, mutta "mersuja" saa puoli ilmaseksi.
Sentään työntää oikeasta paikasta,ettei tarvitse vetäviä pyöriä ohjata vai mitä?
vrt. 1998-2004 A6-malliin on uusi A4 vain 93mm lyhyempi, akseliväli on A4:ssä 48mm pitempi ja uusi A4 on 16mm leveämpi kuin vanha A6.
Niin ne autot kasvaa...Eipä tuo ole enään mikään pikkuaudi.
Audit on sisätiloiltaan surkean pieniä ,Audi 4 jotain pienen japsin luokkaa.6 ehkä Avensiksen kokoa.
istumaan tähän uuteen malliin? Minuakin kiinnostaisi kovasti tutustua siihen...
Saab 9-3, 1.8t:n saa 31 900:lla. Varustelu on parempi, sisätilat isommat ja suorituskyky päihittää karvalakki A4:n.
Lisäksi A4:ää on jokaisella myyntimiehellä ja joka toisella naapurilla.
Mutta jos haluaa maksaa neljästä rinkulasta niin...
Audi on tosiaan ylihintainen omassa luokassaan. Jos sitä veraa muihin etuveto autoihin, kuten Volvo, Saab, Seat, VW, Skoda, ym. niin hinnalle ei yksinkertaisesti ole mitään perustelua.
Istunut tässä uudessa A4-mallissa, kun sisätilatkin tiedät noin tarkkaan.
Kerro meille...
Päihittääkö 1.8T 9-3 uuden A4 1.8TFSI:n suorituskyvyssä? Tuskin.
Miten tiedät tämän uuden A4:n varustelunkin noin hyvin? Kun ei virallista Suomihinnastoakaan ole vielä julkaistu.
Mistä lähtien audi on mitään varusteita autoon ilmaiseksi antanut. Eiköhän se tulevan mallin varustelutaso seuraa sitä audin yleistä linjaa. Suomihintahan oli tuossa aloittajan viestissä. Suorituskyvyn ero lienee tuskin niin merkittävä, että siitä kannattaa maksaan noin paljon enemmän. Ennemmin ottaa Saabiin isomman moottorin. ;)
uusi A4 ihan tyylikkään näköinen peli on, mutta vertailun vuoksi eipä tuo -08 9-3:kaan pahan näköinen kulkuväline ole...
http://www.saab.com/main/swf/2008/showroomtour/img/gallery/93_S/download/93_S_ext_4_large.jpg
puheita, pääasia, että olen aina oikeassa...
:D
vähän vanhemmatkin on todella komeita laitteita. Tai no sen jälkeen kun muuttivat muotoilua tuossa 03 vai koska olikaan.
..vakiovarusteena puuhelmet & purkki hiusvahaa?
Mossessa sai sentään kaviaaria.
laadusta kannattee maksaaa!!!!!!!
Premium auto? En oikein ymmärrä että missä se näkyy? Sisätilat ovat aika vaatimattoman oloiset. Minä kun käsitin että audin lisähinta VAGin muihin merkkeihin verratuna tulee juuri sisätiloista.
Timo t.a...Missä olet istunut tämän uuden A4:n sisällä?
ovat olleet vaatimattomat noissa karvalakkimalleissa. Voi olla että 2008 mallissa on taas vähän paremmat, mutta niin on muidenkin merkkien uusissa malleissa. Esimerkiksi alfojen sisätilat ovat mahtavat. Voi olla että on käytetty halvempia materiaaleja, mutta ne sentään näyttää hyvältä.
eli 2008-mallissa eivät sisätilat varmaankaan kasvaneet, uudessa A4-mallissa sentään akselivälikin kasvaa reilusti.
Tuskin kukaan muuten ostaa aanelosta, ysikolmosta, c-meseä, IS-tojotaa tai 300-sarjaa mahtavien sisätilojen takia, kyllä silloin on puntarissa ihan muut arvot. Nejälläkympillä saa jo valtavan tila-auton, jos lääniä tarvitsee.