Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Jakohihna hyppää pykälän??

    Outoa on.

    50 000 km ajettu hihnalla, ilmeisesti kampiakseli pääsi hyppäämään pykälän yli. Uusittiin hihna ja automaattinen kiristin, ja laitettiin ajoitusmerkit kohdalleen.

    Moottori käyntiin. Nätisti tyhjäkäyntiä. Hiljalleen lisää kierroksia aina 4000 saakka, kierrosten nopea pudotus ja ollaan taas lähtötilanteessa. Hihna hyppäsi pykälän.

    Antaakohan automaattisäätöinen kiristin "löysää" hihnalle, jolloin pienin hammaspyörä, eli kampiakselin päässä oleva pääsee hyppäämään? Mistä voi tietää, kuuluuko ko. moottorimalliin kiinteä vai säätyvä kiristin.

    Kone on "wanha" 64 hv imudiesel.

    Kiitos!
    3960
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Kiristysrullan pinnapultti on eripaksuinen puoliautomaatissa ohuenpi.
    Kiristittekö rullan oikein?

    Äänestä

    • Jännä homma.

      Keskustelu maahantuojan edustajan kanssa selvitti, että kampiakselin hihnapyörää on vuosien saatossa muutettu "korkeaprofiilisemmaksi", samoin hihna on laitettaessa hieman tiukempi kuin ennen.

      Nyt on kolmas kehityksen tulos hihnapyörästä paikallaan, ja auto odottaa ammattipaikassa ruiskutuksen ajoituksen säätöä. Toivottavasti menee kohdalleen....

      Äänestä

    Arvoitus saa lisävalaistusta.

    On ilmennyt, että laitevian vuoksi säiliöiden täytön yhteydessä dieselin sekaan oli joutunut bensiiniä.

    Hieno homma, minkähän verran n. 25 km ajo on vaikuttanut moottorin sisäosiin? Diesel/bensa -seoksen suhteesta ei ole tietoa.

    Hiukka ottaa päähän, jos joskus myöhemmin kone kilahtaa, pirullako sitä enää todistelet...

    Kuljetusliikkeen vakuutusyhtiö tutkii, tapauksia on muutama.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Toledo 1,9D vm -96 kirjoitti:

    Outoa on.

    50 000 km ajettu hihnalla, ilmeisesti kampiakseli pääsi hyppäämään pykälän yli. Uusittiin hihna ja automaattinen kiristin, ja laitettiin ajoitusmerkit kohdalleen.

    Moottori käyntiin. Nätisti tyhjäkäyntiä. Hiljalleen lisää kierroksia aina 4000 saakka, kierrosten nopea pudotus ja ollaan taas lähtötilanteessa. Hihna hyppäsi pykälän.

    Antaakohan automaattisäätöinen kiristin "löysää" hihnalle, jolloin pienin hammaspyörä, eli kampiakselin päässä oleva pääsee hyppäämään? Mistä voi tietää, kuuluuko ko. moottorimalliin kiinteä vai säätyvä kiristin.

    Kone on "wanha" 64 hv imudiesel.

    Kiitos!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu